近日，沈陽市首家加氫站正式投入運營，華晨寶馬成為其首個用戶。這意味著華晨寶馬成為國內首家使用綠氫燃料卡車進行物流運輸?shù)钠囍鳈C廠。

圖源：寶馬

綠氫燃料卡車在物流運輸中具有續(xù)航里程長、補能快、自重輕、零排放等優(yōu)勢，是華晨寶馬探索可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。為此，華晨寶馬推動其物流合作伙伴華通物流將綠氫燃料卡車納入商業(yè)運作，為加氫站的建成創(chuàng)造了需求。

此外，中國華電采用“大容量風電離網制氫一體化”技術制氫，可實現(xiàn)大規(guī)模綠氫生產，為加氫站的建成提供了綠色氫氣來源。在此基礎上，沈陽市、大東區(qū)政府推動中油綠能共建加氫站，實現(xiàn)了“從無到有”的突破，助力打造“北方氫都”。

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近年來，寶馬持續(xù)推廣諸如鐵路、海運等方式，發(fā)展低碳運輸和多式聯(lián)運，以實現(xiàn)減排降碳與能效提升。自2018年開始，寶馬沈陽生產基地開始使用液化天然氣卡車，2022年啟用純電動卡車，今年6月底開始試運行綠氫燃料卡車。

在氫燃料電池產品方面，寶馬集團于9月5日宣布將于2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車（FCEV）。2023年，BMW iX5氫燃料電池車開始在全球各大城市路測，目前該車已完成量產級標準的測試流程；2028年量產的氫燃料電池車將搭載新一代燃油電池，但對于具體車型，寶馬方面尚未披露。

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中國《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》明確指出，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，到2025年，將形成較為完善的氫能產業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，同時部署建設一批加氫站，燃料電池車輛保有量約5萬輛。

“寶馬在積極探索綠色氫能的實際應用，沈陽工廠在物流中使用綠氫燃料卡車正是最新實踐成果?！?span style="font-family: Arial, "Microsoft YaHei"; font-size: 17px; text-wrap: wrap;">華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒介紹稱，華晨寶馬與本地合作伙伴的合作不僅是響應中國氫能發(fā)展規(guī)劃，也將積極推動氫能產業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

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