隨著新能源汽車出行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，“高速充電難”這一“舊話題”熱度并未減弱，并且會在每年的小長假期間引起各方熱議。

有行業(yè)人士表示，高速路上的充電需求是特定時(shí)間段矛盾的放大，而據(jù)蓋世汽車了解，高速公路已成為相關(guān)部門布局充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要場景之一，自建補(bǔ)能體系的諸多車企也在該場景進(jìn)行了巨大投入。

日前，蔚來、理想、小鵬、廣汽等車企相繼發(fā)布了十一假期出行報(bào)告，從中可以一窺“高速充電”面臨的新變化與新局面。

圖片來源：蔚來汽車

日均充電量創(chuàng)歷史新高

一直以來，“充電難”都是新能源汽車發(fā)展路上的一大“攔路虎”。不同于城市通勤場景，每年的“十一”假期都將充電難問題聚焦到了高速路上。

據(jù)公安部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至9月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛，占汽車保有量的5.5%。其中，純電動(dòng)汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總量的76.9%。國家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人此前介紹，目前，95%的高速公路服務(wù)區(qū)已具備了充電能力，形成了“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡(luò)。

事實(shí)上，在新能源汽車保有量持續(xù)增長與充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完備的情況下，開新能源汽車在假期出行變得更加普遍，并在十一期間達(dá)到了峰值。國家能源局在10月9日公布了國慶假期高速公路電動(dòng)汽車的充電次數(shù)，達(dá)到了310萬次。

具體來看，通過對納入國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺的2.44萬臺高速公路充電樁的統(tǒng)計(jì)分析，自10月1日零時(shí)至10月7日24時(shí)，高速公路電動(dòng)汽車充電次數(shù)共計(jì)310萬次，充電量達(dá)到7215.27萬千瓦時(shí)，日均充電量1030.75萬千瓦時(shí)，是今年平日的2.4 倍，比今年“五一”日均增長34%，比去年“十一”日均增長80%，創(chuàng)歷史新高。

此外，國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)也顯示，今年國慶假期期間，高速公路服務(wù)區(qū)充電繁忙指數(shù)最高峰時(shí)段將達(dá)到30%到35%。這意味著，高速公路所有充電場站當(dāng)中，有30%到35%的場站都處于滿負(fù)荷充電狀態(tài)，而平時(shí)這些場站充電繁忙指數(shù)則只有13%左右。

據(jù)廣汽能源發(fā)布的2024國慶假期出行報(bào)告，廣汽能源在國慶期間累計(jì)提供49萬次公共充電服務(wù)。其中，最受埃安、昊鉑車主歡迎的補(bǔ)能路線TOP5為滬昆高速、諸永高速、許廣高速、長深高速和京滬高速。

車企補(bǔ)能建設(shè)惠及友商

“我在吐魯番中石油庫米什南加油站、賽里木湖景點(diǎn)等地，都看到了蔚來充電樁?！币晃辉谑患倨谇巴陆糜蔚能囍鳠o不感慨。據(jù)悉，早在中秋假期之時(shí)，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾親自到新疆考察加電縣縣通的情況。

目前，蔚來、理想、小鵬、廣汽都自建補(bǔ)能體系的車企都將高速公路作為重點(diǎn)突破的場景之一。比如，理想汽車目前已有904座理想超充站，貫通包括京滬、京港澳高速在內(nèi)共8條國家級高速公路。從上述幾家車企公布的充電數(shù)據(jù)中可以看到，這些充電基礎(chǔ)設(shè)施不僅服務(wù)于自家車企，還為友商提供了便利。從一定程度上說，一個(gè)互聯(lián)互通、開放共享的充電網(wǎng)絡(luò)正呼之欲出。

比如，十一期間，蔚來23642根充電樁累計(jì)提供了681177次充電服務(wù)，而近80%的充電電量服務(wù)于非蔚來用戶；理想汽車超900座超充站，總充電量為619.5萬度，理想汽車用戶充電量為240.7萬度，其他品牌車輛充電量為378.8萬度。小鵬充電網(wǎng)絡(luò)平臺為小鵬車主提供了289205次充電服務(wù)，為其他新能源車主提供130280次充電服務(wù)。

值得注意的是，換電是蔚來用戶高速出行首選的加電方式。蔚來目前已建成19個(gè)省級行政區(qū)高速換電網(wǎng)絡(luò)，高速換電方面，蔚來在高速公路上布局了832座換電站，建成7縱6橫11大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。

十一期間，蔚來用戶在高速上補(bǔ)充的電量有82%來源于換電。十一期間，蔚來全國2560座換電站，累計(jì)為用戶提供797120次換電服務(wù)，單日換電服務(wù)峰值首次突破10萬次，同比增加33.3%，較去年十一日均高速公路換電單量增長38.6%。

今年年初，交通運(yùn)輸部已經(jīng)印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)2024年公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》，針對性地提出今年全國計(jì)劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)、充電停車位5000個(gè)的目標(biāo)。在同期發(fā)布的《2024年全國公路服務(wù)區(qū)工作要點(diǎn)》中，也提出了持續(xù)推動(dòng)公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求。

可以預(yù)見的是，在兩份文件為高速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供保障的前提下，未來隨著車企自建補(bǔ)能體系加速，高速充換電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)張，高速補(bǔ)能將變得越來越便利。

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