▍華為聯(lián)合11家車企發(fā)布智能輔助駕駛安全倡議

4月27日消息，華為乾崑智能汽車解決方案官微發(fā)布了《智能輔助駕駛安全倡議》，該倡議得到了廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車等11家汽車品牌的高管署名支持。

倡議內(nèi)容主要包括四個方面：

技術(shù)先行，即持續(xù)投入核心技術(shù)研發(fā)，提升整車主動安全能力；

營銷透明，倡議全行業(yè)實事求是宣傳，明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件；

用戶為本，華為將與各品牌合作推出“智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營”，提升用戶安全駕駛意識；

標(biāo)準(zhǔn)共建，倡議全行業(yè)積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，提升安全標(biāo)準(zhǔn)。

華為表示，愿與全行業(yè)一道，以安全為燈塔，構(gòu)建“全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景”的安全底座，持續(xù)提升行業(yè)智能輔助駕駛安全基線。

▍小鵬汽車推行業(yè)首個智能輔助駕駛保險：NGP退出后5秒權(quán)益保障，最高賠100萬

4月28日消息，小鵬汽車宣布推出智能輔助駕駛安心服務(wù)，售價239元。該服務(wù)為行業(yè)唯一在NGP（導(dǎo)航輔助駕駛）退出后5秒內(nèi)仍可享受權(quán)益的保險，最高補(bǔ)償金額可達(dá)100萬元。

小鵬智能輔助駕駛安心服務(wù)具備四大優(yōu)勢：全面覆蓋各種場景、合作保險公司眾多、賠付次數(shù)無限制、適用于小鵬全車系。車主在購買小鵬保險（包括交強(qiáng)險和商業(yè)險）后，可通過小鵬汽車App中的服務(wù)-保險服務(wù)板塊購買該安心服務(wù)。小鵬汽車強(qiáng)調(diào)，智能輔助駕駛安心服務(wù)旨在為車主提供更全面的保障，增強(qiáng)駕駛過程中的安全感。

▍中國首部車載激光雷達(dá)國標(biāo)發(fā)布，市場規(guī)模激增至62.63億元

4月30日消息，我國車載激光雷達(dá)領(lǐng)域的首個國家級標(biāo)準(zhǔn)《車載激光雷達(dá)性能要求及試驗方法》（GB/T 45500-2025）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布并實施。該標(biāo)準(zhǔn)自2021年預(yù)研，2023年3月正式獲批立項，歷時三年多，涉及五十余家國內(nèi)主要激光雷達(dá)制造商及核心整車企業(yè)共同制定。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車載激光雷達(dá)的多項性能要求，包括測距能力、精度、角度精度等探測性能要求，以及電氣、機(jī)械性能、環(huán)境適應(yīng)性等要求，旨在保障車載激光雷達(dá)系統(tǒng)的安全性與可靠性。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車載激光雷達(dá)市場迎來爆發(fā)式增長。據(jù)Yole Group發(fā)布的報告，2024年全球車載激光雷達(dá)市場規(guī)模攀升至8.61億美元，同比增長60%。中國汽車市場激光雷達(dá)年裝機(jī)量已跨越150萬臺大關(guān)，15萬元以上新能源汽車市場滲透率達(dá)到25%，預(yù)計2025年將翻倍至300萬顆?！盾囕d激光雷達(dá)性能要求及試驗方法》的實施，為行業(yè)提供了權(quán)威、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，有助于規(guī)范行業(yè)發(fā)展，提升產(chǎn)品性能和安全性。

▍工信部發(fā)布2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點，加快自動駕駛安全國標(biāo)

4月28日消息，工信部發(fā)布2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點，旨在健全標(biāo)準(zhǔn)體系、提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)效、強(qiáng)化實施應(yīng)用，以標(biāo)準(zhǔn)助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。工作要點包括構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系“四梁八柱”，優(yōu)化完善重點標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，前瞻布局前沿領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究，加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)國際化戰(zhàn)略。特別強(qiáng)調(diào)提高新能源汽車安全水平，強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)供給，加快汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推進(jìn)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)研究，加強(qiáng)汽車綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)研制。

具體措施涉及電動汽車安全要求、動力電池安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)、汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)、汽車電子標(biāo)準(zhǔn)等多個方面。工信部將推動電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布及動力電池安全要求標(biāo)準(zhǔn)實施，加快自動駕駛系統(tǒng)安全要求強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)研制，構(gòu)建自動駕駛系統(tǒng)安全基線。同時，將加快汽車芯片環(huán)境及可靠性通用規(guī)范、信息安全、一致性檢驗等標(biāo)準(zhǔn)制定，完善汽車芯片基礎(chǔ)評價方法。

此外，工信部還將強(qiáng)化汽車安全標(biāo)準(zhǔn)底線支撐，夯實汽車通用標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)支撐，深入開展用戶體驗標(biāo)準(zhǔn)化研究，穩(wěn)步擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)制度型開放，深化汽車技術(shù)法規(guī)制定協(xié)調(diào)，全面參與國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，鞏固擴(kuò)大全球伙伴關(guān)系，積極對接國家戰(zhàn)略需求，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)創(chuàng)新互動，推動組織建設(shè)升級煥新，提升汽車標(biāo)準(zhǔn)管理質(zhì)效，強(qiáng)化汽車標(biāo)準(zhǔn)宣傳推廣，深化汽車標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同聯(lián)動，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)。

▍智己汽車與Momenta宣布聯(lián)合開發(fā)的IM AD智能輔助駕駛正式出海

4月25日消息，智己汽車與Momenta聯(lián)合宣布，雙方合作開發(fā)的IM AD智能輔助駕駛系統(tǒng)正式出海。這一行業(yè)首個量產(chǎn)級智能輔助駕駛國際化戰(zhàn)略合作，將為東南亞、澳新、歐洲、中東等市場提供標(biāo)桿解決方案。該系統(tǒng)無需依賴高精地圖，即可在歐、亞、澳等多大陸復(fù)雜路況中實現(xiàn)“開箱即用”。

智己汽車本月早些時候宣布正式進(jìn)軍澳大利亞，并在4月5日至6日攜旗下兩款全球化戰(zhàn)略車型——LS6海外版IM6、L6海外版IM5亮相墨爾本車展。按計劃，這兩款車型將于年中在澳大利亞正式上市。此外，智己汽車還宣布，2025年內(nèi)將全面進(jìn)軍沙特等海灣國家，2026年將覆蓋整個中東地區(qū)，并已與中東頭部經(jīng)銷商達(dá)成深度合作。

▍聚焦智能駕駛硬件升級 理想L系列智能煥新版將于5月8日上市

4月28日消息，從理想官方渠道獲悉，理想L系列智能煥新版將于5月8日上市。根據(jù)此前的消息，理想L系列智能煥新版將會聚焦于智能駕駛硬件的升級。

據(jù)悉，AD Max 車型將會從英偉達(dá)雙 Orin-X 芯片升級到單 Thor-U 芯片。雙 Orin-X 與單 Thor-U 的 AD Max 車型都提供高級輔助駕駛和全場景 NOA 的功能，除了能夠運(yùn)行目前的端到端 +VLM 大模型之外，也都將支持今年后續(xù)會推出的更強(qiáng)大的 VLA 大模型。 

而 AD Pro 車型將從地平線 J5 芯片升級至 J6M 芯片，同時增加激光雷達(dá)，在主動安全能力上看齊 AD Max。J5 與 J6M 的 AD Pro 都提供高級輔助駕駛和高速 NOA 功能，并通過 OTA 持續(xù)升級。

此外，理想 L 系列智能煥新版電池、電驅(qū)動和內(nèi)飾的造型方面將于現(xiàn)款在售車型保持一致。

在 2025 上海車展上，理想 L6 智能煥新版正式上市，共推出 2 款車型配置，售價區(qū)間 24.98-27.98 萬元。

▍Canalys預(yù)測：2025年中國L2級自動駕駛功能滲透率將達(dá)62%

4月29日消息，Canalys 發(fā)布報告預(yù)測，中國市場 L2 級及以上功能的車輛滲透率將在 2025 年達(dá)到 62%，相較于 2024 年有顯著提升。預(yù)計到 2027-2028 年，城市 NOA 的增速將超過高速 NOA，市場結(jié)構(gòu)的快速演變將重塑 SoC 競爭格局。目前，越來越多的主機(jī)廠將中高階 ADAS 功能下放到 10-20 萬元的主力車型中，以比亞迪、吉利、奇瑞和紅旗為代表的主流主機(jī)廠通過跨平臺的駕駛輔助方案排布策略，系統(tǒng)性地推出功能分級清晰、配置連貫的 ADAS 方案。Canalys 還預(yù)計，到 2025 年新能源滲透率將接近 60%，年銷量達(dá)到 1350 萬輛。

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