▌要聞

▍新央企長(zhǎng)安汽車Q3營(yíng)收422.36億同比增23.36%，凈利潤(rùn)7.64億元；未來(lái)新車基于SDA平臺(tái)  

第一電動(dòng)10月24日消息，長(zhǎng)安汽車公告顯示，2025年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入422.36億元，同比增長(zhǎng)23.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.64億元，同比增長(zhǎng)2.13%?；久抗墒找?.08元。累計(jì)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1149.27億元，同比增長(zhǎng)3.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)30.55億元，同比下降14.66%；基本每股收益0.31元。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司7月29日正式在重慶掛牌成立，朱華榮任黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)。至此，我國(guó)形成中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、中國(guó)長(zhǎng)安汽車三大央企汽車集團(tuán)。此外，據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》消息，長(zhǎng)安汽車已確定未來(lái)新車型將全面轉(zhuǎn)向SDA平臺(tái)開(kāi)發(fā)，覆蓋啟源、深藍(lán)、阿維塔等核心品牌。目前，SDA平臺(tái)已率先應(yīng)用于啟源E07、Q07和A06三款車型，即將上市的深藍(lán)L06同樣基于該平臺(tái)開(kāi)發(fā)。阿維塔品牌也計(jì)劃于明年推出首款SDA平臺(tái)新車。

一位知情人士透露，除已量產(chǎn)車型外，SDA平臺(tái)目前正推進(jìn)7款新車型的開(kāi)發(fā)，涵蓋啟源、深藍(lán)與阿維塔三大品牌。SDA是長(zhǎng)安汽車自2021年啟動(dòng)研發(fā)的“中央+域控”電子電氣架構(gòu)平臺(tái)，于2022年的CD701概念車首發(fā)亮相。

▍新能源車企倒閉潮下，年輕人青睞七折“爛尾堆料車”

10月26日，據(jù)“三聯(lián)生活傳媒”報(bào)道，新能源汽車市場(chǎng)中許多廠商因各種原因黯然退出，迎來(lái)破產(chǎn)倒閉結(jié)局。然而，這些車廠留下來(lái)的“爛尾堆料車”卻意外受到不少追求“配置性價(jià)比”的年輕人歡迎。報(bào)道中提到，一些購(gòu)買二手極越07、高合HiPhi X等汽車的消費(fèi)者，只看“100度寧德時(shí)代三元鋰+高通8295芯片+雙叉臂懸掛+原價(jià)七折”配置單。他們賭的不是品牌能復(fù)活，而是寧德時(shí)代的電芯不會(huì)壞。消費(fèi)者表示：“車企倒了，服務(wù)器關(guān)了，車機(jī)變磚了，但電池沒(méi)衰減，懸掛沒(méi)異響，就夠用了?！敝劣谶h(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)、智能駕駛輔助等，他們認(rèn)為“那都是錦上添花，我想要的是車?！?/p>

截至今年，中國(guó)新能源汽車品牌數(shù)量已從2018年的400多家銳減至40家左右，多家新能源車企在過(guò)去的十年中黯然退場(chǎng)。與此同時(shí)，行業(yè)技術(shù)迭代正不斷加速。這意味著，今天這些“堆料”的爛尾車，三年后可能面臨技術(shù)過(guò)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。一位剛在爛尾車停車場(chǎng)下定的用戶坦言：“我考慮不了那么大的盤子，我需要一輛車，現(xiàn)在就要，而且預(yù)算只有10萬(wàn)?！?。

▍特斯拉Cybercab明年二季度量產(chǎn)；人形機(jī)器人Optimus再次延期，因雙手壽命僅六星期

第一電動(dòng)10月26日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布Cybercab的生產(chǎn)時(shí)間表，計(jì)劃于2026年第二季度開(kāi)始量產(chǎn)。Cybercab是一款雙座、價(jià)格親民的車型，專為全自動(dòng)駕駛出行設(shè)計(jì)。此前，外界對(duì)Cybercab是否配備方向盤和踏板存在猜測(cè)，但馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上明確表示，Cybercab沒(méi)有方向盤和踏板，完全為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛而優(yōu)化設(shè)計(jì)，這將極致優(yōu)化每英里綜合運(yùn)營(yíng)成本。特斯拉已在弗里蒙特測(cè)試賽道對(duì)Cybercab進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，并開(kāi)展碰撞安全評(píng)估等工作，加快推進(jìn)項(xiàng)目。馬斯克強(qiáng)調(diào)Cybercab的全自動(dòng)駕駛屬性，釋放積極信號(hào)，表明公司堅(jiān)定推進(jìn)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，增強(qiáng)市場(chǎng)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路徑的信心。

此外24日消息，馬斯克在第三季度電話會(huì)上確認(rèn)，第三代人形機(jī)器人Optimus的設(shè)計(jì)定型將推遲到明年一季度。此前，特斯拉計(jì)劃在今年初確定三代機(jī)器人技術(shù)方案并開(kāi)始量產(chǎn)，但因技術(shù)難題，這一計(jì)劃未能如期推進(jìn)。據(jù)特斯拉供應(yīng)鏈人士透露，Optimus機(jī)器人的靈巧手在訓(xùn)練分揀快遞時(shí)，壽命只有六個(gè)星期。單只手的成本超過(guò)6000美元，再考慮到其他易損部件，一臺(tái)機(jī)器人一年光換零件就接近10萬(wàn)美元。盡管如此，馬斯克仍對(duì)Optimus的潛力充滿信心，認(rèn)為它可能成為史上最重要的產(chǎn)品。馬斯克透露，特斯拉將在2026年初推出Optimus 3.0，并計(jì)劃將這款機(jī)器人的年產(chǎn)量提升至一百萬(wàn)臺(tái)。

▌國(guó)內(nèi)

▍華為與東風(fēng)加速推進(jìn)DH項(xiàng)目落地，搭載華為最新的乾崑智能汽車解決方案

10月26日，據(jù)東風(fēng)汽車官網(wǎng)消息，華為與東風(fēng)汽車在武漢舉行了DH項(xiàng)目聯(lián)合高層決策會(huì)，會(huì)議聚焦于全鏈條協(xié)作，旨在通過(guò)技術(shù)深度融合與機(jī)制化聯(lián)動(dòng)加速項(xiàng)目落地。雙方已實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到市場(chǎng)的全流程高效協(xié)同，并計(jì)劃建立常態(tài)化聯(lián)動(dòng)機(jī)制，包括設(shè)立專屬對(duì)接組和定期召開(kāi)跨域協(xié)調(diào)會(huì)，以保障日常溝通和資源調(diào)配。DH項(xiàng)目產(chǎn)品將搭載華為最新的乾崑智能汽車解決方案，成為雙方技術(shù)集成度最高的智能車型之一。

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，DH項(xiàng)目已取得顯著進(jìn)展。2025年1月，東風(fēng)與華為簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，5月雙方升級(jí)全面戰(zhàn)略合作，覆蓋華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控等核心技術(shù)領(lǐng)域。9月，聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室揭牌，重點(diǎn)攻關(guān)車載軟件、AI泛場(chǎng)景應(yīng)用等前沿技術(shù)。10月，DH項(xiàng)目中文名與LOGO全民征集活動(dòng)啟動(dòng)。

▍智駕大賽寧波站別克至境L7首戰(zhàn)問(wèn)鼎冠軍！仰望U7、極氪9X位列二、三名，小米YU7逆襲到第五華系無(wú)緣前三

第一電動(dòng)10月26日消息，第二屆中國(guó)智能輔助駕駛大賽第二十二站之浙江寧波站城市NOA賽結(jié)果揭曉：華為系無(wú)緣前三，全場(chǎng)最貴的尊界S800僅排名第十四，小米YU7位列第五，仰望U7、極氪9X分列二、三名，別克至境L7首次參賽，一戰(zhàn)成名，成為最大的黑馬榮獲冠軍。同時(shí)，本站比賽觀看人數(shù)創(chuàng)造歷站比賽之最。

本站比賽共有來(lái)自16個(gè)品牌的17輛車型參賽，與上一站相同，這17輛車型分別是：特斯拉Model 3、理想L9、尊界S800、仰望U7、蔚來(lái)ES6、阿維塔07、星紀(jì)元ES、魏牌藍(lán)山、騰勢(shì)N7、別克至境L7、智界R7、極氪9X、智己LS6、小鵬P7+、小鵬G6、問(wèn)界M5和小米YU7。其中，有4輛車型為首次參賽，以尊界S800為代表；有9輛車型更新了智駕版本，以特斯拉Model 3為代表。所有參賽車輛的智駕版本均為公開(kāi)版本，駕駛員均為公開(kāi)招募的第一電動(dòng)APP車主。

▍長(zhǎng)城汽車前三季度營(yíng)收1535.82億元，同比增7.96%；凈利潤(rùn)86.35億元，同比下滑16.97%  

第一電動(dòng)10月24日消息，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了2025年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1535.82億元，同比增長(zhǎng)7.96%；歸母凈利潤(rùn)86.35億元，同比下滑16.97%。第三季度營(yíng)收612.47億元，同比增長(zhǎng)20.51%；歸母凈利潤(rùn)22.98億元，同比下滑31.23%。利潤(rùn)下滑主要由于公司加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，加大新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升，投入增加導(dǎo)致收益波動(dòng)。

銷量方面，長(zhǎng)城汽車前三季度累計(jì)銷量約92.34萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.15%。單車凈利潤(rùn)為9351元，單車盈利水平位居國(guó)產(chǎn)自主品牌頭部。新能源車型市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，二代哈弗梟龍MAX、全新高山、全新藍(lán)山煥新款、坦克500 Hi4-Z、坦克400、2025款坦克300 Hi4-T等新能源車型銷量持續(xù)走高。哈弗品牌累計(jì)銷量52.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%；WEY品牌累計(jì)銷量6.36萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)96.35%，增幅最大。海外市場(chǎng)方面，長(zhǎng)城汽車9月海外銷量50269臺(tái)，1-9月累計(jì)銷量33.42萬(wàn)臺(tái)。

▍奇瑞星途ET5全球首搭地平線征程6P芯片和城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，11月上市  

IT之家10月25日消息，地平線在杭州西湖湖濱步行街舉辦了“智駕科技暢行俱樂(lè)部”主題快閃活動(dòng)，宣布其大算力智駕芯片征程6P與城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD量產(chǎn)上車，奇瑞旗下星途ET5將成為全球首搭車型。征程6P芯片算力達(dá)到560TOPS，具備高集成度、高算力、高效率等六大技術(shù)特點(diǎn)，為智能輔助駕駛功能提供堅(jiān)實(shí)的硬件支撐。HSD系統(tǒng)基于征程6P打造，具有低時(shí)延、強(qiáng)防御性駕駛能力等優(yōu)勢(shì)，顯著提升輔助駕駛的安全性和舒適性。星途ET5預(yù)計(jì)將于2025年11月正式上市。

地平線征程家族芯片量產(chǎn)出貨量已突破1000萬(wàn)套，與超過(guò)40家車企及品牌合作超過(guò)400款車型，其中200多款車型已量產(chǎn)上市。未來(lái)三到五年，地平線計(jì)劃加速實(shí)現(xiàn)HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)超千萬(wàn)量產(chǎn)的目標(biāo)。

▌國(guó)際

▍保時(shí)捷前三季度利潤(rùn)暴跌99%，三款燃油車型將停產(chǎn)

10月25日，據(jù)外媒Carscoops報(bào)道，保時(shí)捷在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，三款車型即將停產(chǎn)，其中包括最暢銷的燃油版Macan。盡管如此，燃油版Macan將繼續(xù)銷售至2026年，并且在部分市場(chǎng)可能會(huì)延續(xù)到2027年，具體時(shí)間取決于最終的存貨安排。

盡管在美國(guó)市場(chǎng)交付數(shù)量創(chuàng)新高，但保時(shí)捷的利潤(rùn)卻大幅下滑。今年前九個(gè)月，保時(shí)捷的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從2024年同期的40億歐元降至僅4000萬(wàn)歐元，同比暴跌99%。公司解釋稱，利潤(rùn)大幅下降的原因包括產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整、中國(guó)市場(chǎng)的不利形勢(shì)，以及電池相關(guān)的一次性費(fèi)用。此外，關(guān)稅也是一大因素，預(yù)計(jì)今年關(guān)稅支出將達(dá)到7億歐元。為了應(yīng)對(duì)關(guān)稅影響，保時(shí)捷計(jì)劃在2025年和2026年進(jìn)一步加強(qiáng)定價(jià)策略，并已提高價(jià)格以確保合理的利潤(rùn)率。

▍寶馬集團(tuán)宣布在華唯一信息技術(shù)中心在南京正式掛牌運(yùn)行

第一電動(dòng)10月24日消息，寶馬集團(tuán)宣布寶馬（南京）信息技術(shù)有限公司在南京正式掛牌運(yùn)行。這是寶馬集團(tuán)全球六大信息技術(shù)中心之一，也是其在華設(shè)立的首個(gè)且唯一的信息技術(shù)中心，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在全亞洲規(guī)模最大的信息技術(shù)創(chuàng)新基地的成立。領(lǐng)悅南京自2021年成立以來(lái)，為寶馬在華運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供IT技術(shù)解決服務(wù)，并為寶馬集團(tuán)中國(guó)及部分全球市場(chǎng)提供全價(jià)值鏈數(shù)字化解決方案，是寶馬集團(tuán)在華的三大創(chuàng)新軟件公司之一。

寶馬（南京）信息技術(shù)有限公司將以更敏捷、獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)體系提升效能，聚焦AI及工業(yè)數(shù)字孿生等領(lǐng)域。為迎接新世代車型的國(guó)產(chǎn)，寶馬正系統(tǒng)化布局加速構(gòu)建面向未來(lái)的中國(guó)智能化生態(tài)體系，包括攜手Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)適應(yīng)中國(guó)路況的智能駕駛輔助系統(tǒng)，與阿里巴巴共同打造基于通義大模型的定制化AI引擎，并引入DeepSeek大模型賦能BMW智能個(gè)人助理。

▍OpenAI被軟銀追加225億美元投資，進(jìn)軍AI音樂(lè)制作；Sora應(yīng)用即將新增視頻編輯和社交功能

10月26日，據(jù)The Information報(bào)道，軟銀集團(tuán)已批準(zhǔn)向OpenAI追加225億美元投資，以完成其對(duì)該公司總額300億美元的投資計(jì)劃。這筆資金將納入OpenAI今年4月宣布的總額達(dá)410億美元的融資輪次。知情人士透露，軟銀董事會(huì)已批準(zhǔn)該筆資金撥付，但前提是OpenAI必須完成企業(yè)重組，為未來(lái)可能的公開(kāi)上市鋪平道路。

此外，theinformation還報(bào)道，OpenAI將進(jìn)軍AI音樂(lè)制作，或?qū)⑴c初創(chuàng)公司 Suno 展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。Suno是一款A(yù)I音樂(lè)創(chuàng)作平臺(tái)，由機(jī)器學(xué)習(xí)專家Mikey Shulman、Keenan Freyberg、Georg Kucsko和Martin Camacho共同創(chuàng)立，2024年5月完成1.25億美元B輪融資。據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道，OpenAI的熱門AI視頻應(yīng)用Sora即將推出一系列更新，包括視頻編輯工具、為寵物和其他物品創(chuàng)建角色“客串”、優(yōu)化社交功能等。同時(shí)，Sora將推出基礎(chǔ)視頻編輯功能，初期支持拼接多個(gè)片段，后續(xù)會(huì)增加更多工具。社交體驗(yàn)也在升級(jí)，未來(lái)用戶可通過(guò)專門頻道與大學(xué)、公司或體育俱樂(lè)部的朋友互動(dòng)。

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