2013年中國電動汽車購買者的補(bǔ)貼在3.5萬-6萬元，2014年和2015年的補(bǔ)貼分別下調(diào)5%和10%，僅相當(dāng)于此前宣布的補(bǔ)貼下調(diào)幅度的一半。

　　國家新一輪新能源汽車扶持政策于2月8日出臺，今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在去年基礎(chǔ)上打了九五折，明年會進(jìn)一步降低到九折。作者17日從嘉定新能源汽車示范區(qū)了解到，上海對于新能源汽車最高4萬元加免費(fèi)滬牌的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)沒有任何變化。

　　補(bǔ)貼縮水聽上去是利空消息，但在資本市場上，國內(nèi)汽車股卻連番上漲，連帶著美國的電動車牛股特斯拉汽車TSLA股價近期大漲5.38%至196.56美元創(chuàng)歷史新高，主要原因是中國財(cái)政部宣布在中國市場上購買的電動汽車補(bǔ)貼高于預(yù)期。

　　目前，中國已成為全球最大的汽車銷售市場，特斯拉剛剛開始在中國市場上銷售汽車。

　　上海國際汽車城集團(tuán)公司副總經(jīng)理曹光宇分析指出，新政補(bǔ)貼縮水的幅度，比之前業(yè)界預(yù)計(jì)的小了很多：”補(bǔ)貼政策始終是階段性措施，以前說2014年在2013年基礎(chǔ)上退坡10%，2015年再退坡10%，累計(jì)20%?，F(xiàn)在打了個對折。說明國家感覺到，這個階段還是要給比較高的扶持。”

　　按照新政，今年國家對于私人購買新能源汽車的最高補(bǔ)貼縮水了3000元。但商報(bào)作者在銷售新能源汽車的高瞻公司4S店看到，榮威E50車型的銷售價格并沒有隨之上漲。

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