日前寶馬公司宣布為旗下i8在內(nèi)的電動汽車研發(fā)感應(yīng)式無線充電系統(tǒng)，而12日該項目再得強援，寶馬和奔馳兩家德國公司12日宣布進行合作共同研發(fā)無線充電系 統(tǒng)，并希望將其作為電動汽車行業(yè)標準進行推廣。兩家公司研究的重點都是通過主次線圈的配對完成充電，而目前擺在兩家德國公司面前的難題是如何縮短充電時間和輸出功率。
目前該無線感應(yīng)充電系統(tǒng)由兩個部分組成，安裝在車庫或者停車場地面下主線圈和安裝在車輛地盤下的次線圈。當兩個線圈能夠進行自我感應(yīng)，當兩個線圈靠近的時候就會自動進行對接，主線圈的輸出達到3.6kW，大部分電動汽車能夠在三小時能夠完成充電。在此前寶馬的測試中寶馬i8完整充電不到兩個小時就能充滿90%以上的電量，公司目前正在對線圈等進行進一步改造，使其輸出達到7kW，未來可用于寶馬i3。
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