EV Sales Blog近日公布了全球2014年上半年插電式汽車銷量排行,日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱歐藍(lán)德PHEV、特斯拉Model S包攬前三。該網(wǎng)站沒有獲得韓國(guó)和比利時(shí)的數(shù)據(jù),除這兩國(guó)以外,全球今年6月插電式汽車銷量驚人,共達(dá)29238輛,打破了2013年12月28709輛的紀(jì)錄高點(diǎn),曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一水平將持續(xù)一兩年,但是僅僅過去半年時(shí)間就輕易被突破。去年6月全球插電式汽車的銷量?jī)H為16017輛。
幾款車型的銷量今年大刀闊斧式猛增,例如特斯拉Model S(3933輛)、福特Fusion Energi(1949輛)、比亞迪秦(1055輛),共有11款車型的銷量超過1000輛。
注:康迪、奇瑞為預(yù)估數(shù)據(jù);沃藍(lán)達(dá)的銷量包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera;三菱i-Miev的銷量包括Peugeot iOn和Citr?en C-Zero;日產(chǎn)的銷量包括Nissan NMC。
今年上半年,日產(chǎn)聆風(fēng)以27143輛的成績(jī)雄踞全球銷量榜首,這款電動(dòng)汽車幾乎無處不在。第二名的爭(zhēng)奪十分激烈,三菱歐藍(lán)德PHEV最終憑借日本國(guó)內(nèi)不俗的銷售成績(jī),以14810輛打敗了特斯拉Model S,特斯拉Model S的累計(jì)銷量為14036輛。
前20名的銷量成績(jī)與去年12月對(duì)比發(fā)生了一些變化:
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)從去年的第二名下滑至第五名, 加上姊妹車型Opel和Vauxhall Ampera的銷量上半年累計(jì)不到1萬輛;福特Fusion Energi從第九名上升至第六名,今年上半年的銷量為6295輛,已經(jīng)超過了去年全年的銷量水平——6206輛;中國(guó)汽車制造商在全球市場(chǎng)越來越有存在感,一共有5款車型進(jìn)入前20名,其中2款車型更打入前10名,而去年同期只有奇瑞QQ3EV(第11位)和比亞迪e6(第17位)兩家企業(yè)進(jìn)入排行榜;德國(guó)雙雄寶馬i3和大眾e-Up! 的排名十分靠前,預(yù)計(jì)下半年名次將繼續(xù)上升;雷諾Zoe電動(dòng)車今年開局不利,但已開始慢慢回升。
第11名到第20名之中也有一些值得注意的現(xiàn)象:例如沃爾沃V60Plug-In的排名從去年的第7名下滑到第14名,三菱i-Miev也從去年的前10名跌出滑落至第17名。
依據(jù)各大汽車品牌的市場(chǎng)成績(jī),福特汽車公司火力全開,銷售勢(shì)頭迅猛,實(shí)力排名上升至第5位。日產(chǎn)汽車公司憑借20%的市場(chǎng)占有率傲視群雄,把排行第2和第3的三菱汽車公司、特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。豐田汽車公司排行第4,要想不被緊隨其后的福特超越,銷售成績(jī)必須再上一個(gè)臺(tái)階。雷諾超越比亞迪再次回到了第7位。
注:康迪、奇瑞為預(yù)估數(shù)據(jù);沃藍(lán)達(dá)的銷量包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera;三菱i-Miev的銷量包括Peugeot iOn和Citr?en C-Zero;日產(chǎn)的銷量包括Nissan NMC。
康迪意外進(jìn)入第10位,此外,還有三家車企新進(jìn)榜單:排在第15位的眾泰、第17位的保時(shí)捷和排在第19位的凱迪拉克,它們的排行甚至超過了本田。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:楊曉紅
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