作為國(guó)內(nèi)最早發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的城市之一，在杭州，以黃色的士為代表的新能源汽車日益增多。但與此同時(shí)，充電配套設(shè)施不足、布局不均等問題也制約了電動(dòng)車在全市范圍內(nèi)的進(jìn)一步推廣。

如何更好地優(yōu)化充電設(shè)施配置，加快發(fā)展電動(dòng)汽車，市規(guī)劃局組織編制了《杭州電動(dòng)汽車充電設(shè)施近期布點(diǎn)規(guī)劃》。

至今年年底 杭州預(yù)計(jì)新增6400輛電動(dòng)汽車

截止2014年8月，杭州現(xiàn)有電動(dòng)汽車總計(jì)約6800輛，其中出租車500輛，私人車輛(包括私人租賃和私人購(gòu)買)6200輛，電動(dòng)公交車105輛，車型主要有眾泰、康迪、比亞迪、萬向和特斯拉等車輛。

與傳統(tǒng)的汽油車分類一樣，杭州電動(dòng)汽車也分為乘用車和商用車兩大類。其中乘用車包括出租車、公務(wù)車、私家車等，商用車包括公交車、快遞物流車和環(huán)衛(wèi)車等。

目前電動(dòng)汽車還處于發(fā)展的初始階段，至2015年底，預(yù)計(jì)杭州將新增電動(dòng)車6400輛，主要以公交車和出租車為主，未來將逐步擴(kuò)充至公務(wù)車以及私家車。

充電設(shè)施將結(jié)合公交場(chǎng)站、停車場(chǎng)等復(fù)合設(shè)置

與傳統(tǒng)汽油車的動(dòng)力補(bǔ)給依托加油站加油類似，為了保障電動(dòng)汽車使用，需要建設(shè)充電設(shè)施。考慮到不同類別電動(dòng)汽車使用規(guī)律不同，杭州近期主要建設(shè)集中充電站和充電樁。

集中充電站是在固定地點(diǎn)設(shè)置多個(gè)充電機(jī)，充電方式可以采用慢充、快充或快換，可分為乘用車充電站和商用車充電站。

充電樁可以設(shè)置在現(xiàn)有停車場(chǎng)、購(gòu)物廣場(chǎng)及其他便于電動(dòng)汽車?？康牡攸c(diǎn)，一般采用慢充方式，主要為私家車服務(wù)。

根據(jù)《杭州電動(dòng)汽車充電設(shè)施近期布點(diǎn)規(guī)劃》，在現(xiàn)有充電設(shè)施基礎(chǔ)上，優(yōu)化充電設(shè)施配置。至2015年底，規(guī)劃乘用車充電站11座，約330個(gè)充電樁；商用車充電站10座，約800個(gè)充電樁。

此外，規(guī)劃結(jié)合停車場(chǎng)庫(kù)新增3500個(gè)充電樁，總充電樁數(shù)量配置為社會(huì)公共停車場(chǎng)車位數(shù)的10-15%。

充電設(shè)施布點(diǎn)盡量結(jié)合現(xiàn)有及規(guī)劃的其他設(shè)施，如公交場(chǎng)站、出租車服務(wù)區(qū)、公共停車場(chǎng)庫(kù)、綜合交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)、城市綜合體、旅游集散中心等，進(jìn)行復(fù)合設(shè)置。

乘用車充電站主要結(jié)合已有的出租車服務(wù)區(qū)、大型交通樞紐、社會(huì)停車場(chǎng)等建設(shè)。商用車充電站主要結(jié)合已有的公交停?；?、公交樞紐站，物流分撥中心等建設(shè)。

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