1.是否該優(yōu)先發(fā)展低配置電動(dòng)車?

　　正方：小、輕、低，是一個(gè)方向

　　主要代表：

　　中國(guó)電動(dòng)汽車分會(huì)主任 陳全世

　　江蘇裕成集團(tuán)副總經(jīng)理 張一鴻

　　陳全世表示，”看看我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線圖，目前應(yīng)主要以小型化、輕量化為主，但不是低俗化，這是有區(qū)別的。我們?cè)摪l(fā)展什么?小、輕、低。‘小’是小型車，‘低’不是低速車，而是低配置車，不是豪華的。‘輕’是輕量化。這是一個(gè)方向。”

　　張一鴻認(rèn)為，”低配置電動(dòng)汽車作為城市代步工具是沒(méi)有問(wèn)題的，用于上下班代步、接送孩子上學(xué)及老人出門都是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外，低配置電動(dòng)汽車市場(chǎng)售價(jià)大多可維持在5萬(wàn)元以下，購(gòu)置成本及使用成本都很低。因此，這種類型的電動(dòng)車民間需求強(qiáng)烈?！睆堃圾櫿f(shuō)，”這種優(yōu)勢(shì)是鋰電池電動(dòng)車所無(wú)法比擬的?！?/p>

　　張一鴻說(shuō)：”低配置電動(dòng)汽車這塊市場(chǎng)，大型車企沒(méi)有精力也不愿意著力去發(fā)展。政府可以鼓勵(lì)民間資本進(jìn)行投入，生產(chǎn)出的產(chǎn)品先滿足老百姓的實(shí)際需求，再逐步導(dǎo)入更高性能的電動(dòng)汽車。在目前鋰電池技術(shù)還相當(dāng)不成熟的情況下，就急于推入出鋰電池電動(dòng)汽車會(huì)很容易砸了電動(dòng)汽車的牌子?！睆堃圾櫤粲跽档碗妱?dòng)汽車行業(yè)準(zhǔn)入門檻，比如調(diào)整”整車廠注冊(cè)資本必須達(dá)到20億元”的規(guī)定等。

　　反方：新能源汽車發(fā)展應(yīng)有一個(gè)高起點(diǎn)

　　主要代表：

　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副司長(zhǎng) 侯世國(guó)

　　侯世國(guó)認(rèn)為，新能源汽車首先一個(gè)條件是要能夠滿足替代現(xiàn)有的汽車性能和使用條件，這樣才能夠成為一種替代品。”你用一些低下的、次的和一些滿足不了功能的汽車，是無(wú)法叫做新能源汽車的，根本替代不了現(xiàn)有燃油汽車。這主要在于我們到底該怎么看待新能源汽車。”

　　(編輯/李艷嬌)

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