5月份，美國電動汽車市場徹底擺脫了傳統(tǒng)的冬季低迷期，銷量水平重返一萬輛水平之上，達(dá)到11540輛。在五月至八月的幾個月里，電動汽車銷售通常是一年中最強(qiáng)勁的時段。

熱賣車

當(dāng)月，在美國乃至全世界最暢銷的電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)交付了2104輛，今年前五個月累計銷售7742輛，自2010年12月在美國上市的總交付量已經(jīng)超過8萬輛。亞特蘭大地區(qū)的消費(fèi)者因為佐治亞州5000美元的退稅紛紛搶購，提振聆風(fēng)銷量較前月大增。

日產(chǎn)聆風(fēng)

第一代2015款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)在底特律哈姆特拉米克工廠現(xiàn)已停產(chǎn)，全新的2016款車型很快將批量投產(chǎn)。盡管如此，上個月沃藍(lán)達(dá)的銷量卻大幅增長至1618輛，這是去年8月以來的最佳月度銷售水平。今年前五個月的累計銷量達(dá)到4397輛，在上市四年半的時間里，共售出77754輛。

2015款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

與往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷售或市場打破了季度全球交付數(shù)量。不能簡單把其季度財報除以3來獲得月度數(shù)據(jù)，只能從特斯拉在北美和世界其它地區(qū)的交付情況預(yù)估。五月，特斯拉接受并交付了大量北美地區(qū)的P85D、85D和70Ds(大多是85D)的訂單。越來越多的需求和最終的交付來自美國，歸因于新的內(nèi)飾。而歐洲和世界其他地區(qū)的交付情況看似已經(jīng)穩(wěn)定。預(yù)估特斯拉在美國交付了2400輛Model S，世界其他地區(qū)市場預(yù)計交付超過800輛。

特斯拉Model S

包括純電動和增程版在內(nèi)的寶馬i3，當(dāng)月銷量仍然沒有回到1000輛以上的水平，僅交付818輛，但是比四月的406輛好得多。今年前五個月的累計銷量為3906輛，自去年五月在美國上市以來，還差3輛就將跨越10000輛大關(guān)。

寶馬i3

另一款德國電動掀背車，大眾e-Golf當(dāng)月大賣410輛，這是自去年十月開始在美國銷售以來最好的單月成績，今年1-5月累計銷售1225輛。

奔馳B級電動版與大眾e-Golf和寶馬i3的車身尺寸類似，但是價格卻更高，當(dāng)月售出278輛，今年前5個月累計銷售930輛。Smart Electric Drive當(dāng)月交付102輛，比去年同期有所下降，今年前5個月這款雙座微型電動車已銷售或出租930輛。

在加州的ZEV“合規(guī)車”中，菲亞特500e從不報告月度銷售數(shù)據(jù)，幾乎就是另一個特斯拉。5月從申請退稅的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估菲亞特500e賣出420輛。[page]

插電式混合動力車

加州拼車車道的“綠色貼紙”已經(jīng)不再發(fā)給插電式混合動力車，加上現(xiàn)款豐田普銳斯插電式混合動力車本月停產(chǎn)，銷量原本預(yù)計可能下降到幾個月內(nèi)的最低水平。但是，豐田普銳斯插電式混合動力車5月卻成功熱賣727輛，這是自去年8月以來的最好水平。這使得今年前5個月的銷量達(dá)到2426輛，在美國總計交付超過4萬輛。

普銳斯插電式混合動力車

福特Fusion Energi插電式混合動力中型轎車和C-MAX Energi緊湊型兩廂插電混合動力車的銷量分別售出986和715輛。雖然數(shù)字較前月繼續(xù)增加，但是這兩款車今年前五個月的銷量卻較去年同期偏低，F(xiàn)usion Energi累計銷售3563輛，去年同期為4296輛， C-MAX Energi累計銷售2876輛，去年同期為2940輛。

凱迪拉克ELR當(dāng)月交付116臺，今年前五個月共售出531輛，水平與去年一致。寶馬i8插電式混合動力轎跑比ELR多賣出一輛，達(dá)到117輛，2015年累計銷售596輛。保時捷大型豪華插電混動車Panamera S E-Hybrid售出21輛，插電混動SUV卡宴S e-Hybrid售出105輛，兩款車今年累計分別售出196和398輛。

低銷量車

通用雪佛蘭Spark EV的銷量從4月的920輛下降到283輛，該公司已要求韓國組裝廠加大產(chǎn)量。

雪佛蘭Spark EV

福特?？怂闺妱影娈?dāng)月售出165輛，創(chuàng)去年11月以來的新高。但今年前五個月份累計銷售659輛仍比2014年同期低。三菱i-MiEV微型電動車交付18輛，本田雅閣插電式混合動力車售出5輛。

已經(jīng)停產(chǎn)的豐田RAV4電動車和本田飛度電動車沒有銷售記錄。

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