1、比亞迪中期凈利增長(zhǎng)約三成新能源汽車業(yè)務(wù)收入翻番

比亞迪(002594)8月27日披露半年報(bào)，在公司三大業(yè)務(wù)中，汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)繼續(xù)成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要引擎，其中，新能源汽車業(yè)務(wù)收入更是同比翻番。其它業(yè)務(wù)中，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)較為平穩(wěn)，而二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)收入則有所下滑。

報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入315億元，同比增長(zhǎng)18%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.66億元，同比增長(zhǎng)29%；基本每股收益為0.19元。從各個(gè)業(yè)務(wù)來(lái)看，比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為約177億元，同比增長(zhǎng)四成，其中，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約59億元，同比增長(zhǎng)約1.2倍；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入為約114億元，同比小幅增長(zhǎng)；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入為23億元，同比下降8%。

2、一牌難求或?qū)?lái)臨 京第四期新能源車搖號(hào)中簽率暴降至38%

8月26日上午10點(diǎn)，北京市2015年第四期新能源汽車搖號(hào)如期舉行。北京市小客車指標(biāo)辦公布了新能源汽車搖號(hào)結(jié)果，共搖出個(gè)人新能源小客車指標(biāo)3333個(gè)，單位新能源小客車指標(biāo)993個(gè)。

因本期配置個(gè)人新能源小客車指標(biāo)共3333個(gè)，而申請(qǐng)人數(shù)達(dá)8736個(gè)，中簽率僅38.1%；2015年第3期未配置的單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)1142個(gè)，按規(guī)定納入本期單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置，因此本期將配置單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)2808個(gè)。因單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)小于本期指標(biāo)配額，無(wú)需搖號(hào)，直接配置。

3、2015山東新能源汽車展開(kāi)幕 微型電動(dòng)車且秀且升級(jí)

8月28日上午9時(shí)30分，2015山東國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)在濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心隆重開(kāi)幕，展會(huì)將持續(xù)至30日。以御捷、力帆、微米、天能、超威、比德文、唐駿、麗馳、永源等為代表的微型電動(dòng)車及零部件領(lǐng)先品牌，是展會(huì)主角，呈現(xiàn)了該領(lǐng)域最高水平的車型和產(chǎn)品。

該展覽雖在山東舉行，但山東是中國(guó)微型電動(dòng)車(又稱小型電動(dòng)車或低速電動(dòng)車)的大本營(yíng)，因此展會(huì)具有行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義。山東小型電動(dòng)市場(chǎng)今年持續(xù)向好，前七月產(chǎn)量達(dá)19萬(wàn)輛之多，銷量同比增速超過(guò)五成。展覽會(huì)上，領(lǐng)先的企業(yè)又開(kāi)始以新品牌和新產(chǎn)品繼續(xù)挖掘這一市場(chǎng)。

4、智能電樁、汽車充電寶應(yīng)有盡有 上海充電設(shè)備展上演大咖秀

8月26日—28日，第三屆上海國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心舉行。中國(guó)充電設(shè)備龍頭企業(yè)國(guó)電南瑞、許繼電氣、萬(wàn)馬股份、科陸電子、華商三優(yōu)、珠海泰坦、追日電氣等悉數(shù)亮相本屆展會(huì)，500余家參展企業(yè)重點(diǎn)展示了各類智能充電設(shè)備和能源互聯(lián)網(wǎng)解決方案，清晰地展現(xiàn)我國(guó)能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀。

5、純電動(dòng)、燃料電池乘用車不在免車船稅車型目錄中 但不征收車船稅

8月19日，工信部裝備工業(yè)司公示第三批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》，本期目錄共有565款新能源汽車進(jìn)入，然而卻沒(méi)有純電動(dòng)乘用車和燃料電池車的身影。有電動(dòng)車主對(duì)此表示不理解，抱怨純電動(dòng)乘用車享受不公正待遇。

對(duì)此，稅務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，根據(jù)《車船稅法》有關(guān)規(guī)定，純電動(dòng)、燃料電池乘用車不屬于車船稅征收范圍。為維護(hù)納稅人的合法權(quán)益，便于稅務(wù)機(jī)關(guān)和扣繳義務(wù)人準(zhǔn)確掌握政策，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部根據(jù)純電動(dòng)、燃料電池乘用車的技術(shù)進(jìn)步和車型變化情況，公告其車型目錄。

6、造車?yán)顺眮?lái)襲！八家動(dòng)力電池企業(yè)造新能源汽車

造車?yán)顺眮?lái)襲！近期，除了樂(lè)視、蘋果等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布造車外，電池、電機(jī)等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。近日，多氟多通過(guò)收購(gòu)紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，正式進(jìn)入造車領(lǐng)域。除多氟多外，杉杉股份、五龍電動(dòng)車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業(yè)通過(guò)并購(gòu)、募資等方式進(jìn)入造車領(lǐng)域。另外，天能集團(tuán)等多家企業(yè)也有意要造新能源汽車。

7、中電聯(lián)征求《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范》等兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)意見(jiàn)

對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)健康良性的發(fā)展，清晰統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)都不可或缺。對(duì)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。近日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)就《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范》和《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。若兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后充電樁充電標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更完善。

《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范》之一標(biāo)準(zhǔn)主要適用于充電設(shè)備、充電連接裝置、電動(dòng)汽車，其目的在測(cè)試供電設(shè)備與電動(dòng)汽車之間的互操作性。而且規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、檢驗(yàn)規(guī)則和測(cè)試方法。

電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》適用于對(duì)聲明符合GB/T 27930—20xx的產(chǎn)品進(jìn)行協(xié)議一致性測(cè)試。本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)(Battery Management System)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試要求、一致性測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及一致性測(cè)試內(nèi)容。

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