近日，中國汽車技術(shù)研究中心新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室、新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)布，從電池配套量看，2015年1—10月份按電池類別分，中國配套磷酸鐵鋰電池企業(yè)前三名是比亞迪、深圳沃特瑪和美國A123。從本次統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，配套量前十名中，前三甲企業(yè)以56.2%占據(jù)半壁江山，其中比亞迪收錄36%，沃特瑪占據(jù)10.5%，美國A123斬獲9.7%。

深圳沃特瑪相關(guān)人士表示，這主要得益于新能源汽車推廣政策以及沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟形成的整體實力。

中國工信部官方數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍，而10月份單月，新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長8倍。按銷量計算，中國將成為世界最大的新能源汽車市場。

受益于新能源整車銷量增長的拉動，深圳沃特瑪以9930臺(套)成功闖入配套量前兩強。工信部首批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄中，沃特瑪成為唯一一家入選的深圳企業(yè)。

新能源汽車動力電池配套并非交鑰匙，整體配套能力才是動力電池的核心所在。深圳沃特瑪之所以躋身前兩強另一個重要因素在于以電池為核心的新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟帶來的整體實力的釋放。

為解決新能源汽車初期推廣投入成本高、運營維護難等問題，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟推出了“整車租賃、充維結(jié)合、固移并舉、八年質(zhì)?！钡膭?chuàng)新模式。借助這一模式，目前，沃特瑪電池已陸續(xù)與廈門金旅、南京金龍、五洲龍、東風特汽、一汽客車、中國重汽豪沃、九龍汽車等國內(nèi)一流車企展開共同研發(fā)和配套合作，已有3萬余輛配備該公司動力電池系統(tǒng)的新能源交通工具，運行于國內(nèi)31個省市。

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