據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，11月，純電動乘用車生產(chǎn)3萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)7509輛，同比增長2倍。前11月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比增長3.5倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5.30萬輛，同比增長3倍。【專題|11月新能源汽車產(chǎn)銷分析：當(dāng)月創(chuàng)7萬新高記錄，全年將破35萬輛】

數(shù)據(jù)來源：工信部

銷量方面，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新能源乘用車銷量繼10月突破2萬后，11月創(chuàng)新高，銷量持續(xù)攀升至24664輛，同比增長2.4倍，凈增長4289輛。前11月新能源乘用車?yán)塾嬩N量已達13.87萬輛。從1-11月銷量分布看，今年新能源乘用車銷量表現(xiàn)強勁增勢，從5月銷量首次破萬后繼續(xù)攀升，在7月出現(xiàn)小幅回落，而后8-11月連續(xù)4個月表現(xiàn)較大幅度增長。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

細(xì)分看，本月純電動車型銷售達到17065輛，同比增長231%；插電混合動力車型銷量達到7599輛，同比增長262%；從分布看，純電動車型依舊占據(jù)較大優(yōu)勢，本月占比達69%，而插電式車型占比31%。1-11月累計銷量，純電動車型達8.5萬輛，插電式車型達5.4萬輛。雖然插電混動總量表現(xiàn)弱于純電動轎車，但其今年增速表現(xiàn)相對較快(從5月開始至9月銷量連續(xù)攀升，經(jīng)過10月小幅下降，在本月創(chuàng)下新高)。純電動車型銷量走勢則類似于乘用車總體銷量趨勢，從8月至今表現(xiàn)較強增勢。

純電動乘用車：吉利連續(xù)兩月破萬

繼9月產(chǎn)量超過去年最高月度產(chǎn)量最高值(1.2萬輛)，在10、11月連續(xù)兩個月，純電動乘用車不斷刷新月度產(chǎn)量紀(jì)錄。根據(jù)機動車出廠合格證統(tǒng)計，11月純電動乘用車產(chǎn)量達3萬輛，同比增長7倍。

數(shù)據(jù)來源：工信部

從月度產(chǎn)量走勢圖看，純電動乘用車產(chǎn)量走勢基本與總產(chǎn)量走勢保持一致。從8月開始，連續(xù)4月呈現(xiàn)高速增長趨勢，其中本月產(chǎn)量環(huán)比增量與上月基本一致，凈增產(chǎn)8000輛之多。

本月有產(chǎn)量的車企數(shù)量達21家，產(chǎn)量過千輛的車企有7家：吉利、眾泰、重慶力帆、北汽、江淮、奇瑞、江鈴。其中，產(chǎn)量過2000輛的車企僅4家，累計產(chǎn)量達23401輛，占純電動乘用車總產(chǎn)量的78%。此外，吉利、眾泰、重慶力帆三家車企較之上月凈增量近2000輛。

數(shù)據(jù)來源：第一電動研究院

排名首位的吉利繼上月產(chǎn)量破萬輛，本月繼續(xù)攀升至1.3萬輛，繼續(xù)以較大優(yōu)勢領(lǐng)先，占據(jù)純電動乘用車總產(chǎn)量的43%。

吉利旗下知豆系列車型產(chǎn)量本月基本維持上月水平，達7719輛，占比吉利總產(chǎn)量的59%；但產(chǎn)量則小幅傾向于知豆D2，知豆D2本月產(chǎn)量達3804輛，增產(chǎn)近800輛，占比29%；知豆D1產(chǎn)量3915輛，減產(chǎn)近800輛，占比30%。而主打城市微公交領(lǐng)域的康迪電動車，本月產(chǎn)量攀升至5277輛，增產(chǎn)達2200輛，占比吉利總產(chǎn)量的41%。

插電式乘用車：比亞迪唐產(chǎn)量持續(xù)走高

根據(jù)機動車輛出廠合格證統(tǒng)計，11月插電式乘用車產(chǎn)量達7509輛，較之上月有小幅增長，同比增長2倍，占比新能源汽車總產(chǎn)量的10%。其中比亞迪繼續(xù)擴大市場占比，本月突破6000輛，占比達80%。

數(shù)據(jù)來源：工信部

分車企看，比亞迪車企依舊一家獨大，本月產(chǎn)量達6004輛，環(huán)比增幅15%，凈增量790輛，占比插電式乘用車產(chǎn)量的80%；其次是上汽，較之上月，本月產(chǎn)量雖有小幅下降(環(huán)比下降28%)，但依舊保持千輛以上水平，占比由上月21%下降為本月14%。其中，比亞迪唐和秦本月產(chǎn)量都有所增長，兩者產(chǎn)量分別攀升至3729輛和2266輛，其中比亞迪唐產(chǎn)量占比亞迪插電式車型產(chǎn)量的62%，秦占38%。

銷量方面，比亞迪依舊一家獨大，旗下秦和唐占據(jù)插電式車型總銷量的80%，兩車型銷量達6070輛。比亞迪唐的銷量在本月突破4千輛，占比達53%，繼續(xù)拉大與秦的銷量差距，成為插電式乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型。比亞迪秦則保持2000輛左右水平，占比27%。

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