2016年5月24日，第十二屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF 2016)將在深圳會展中心拉開序幕。第一電動網(wǎng)將同期舉辦”動力電池：電動汽車新需求“2016動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，邀請權(quán)威專家和專業(yè)研究機構(gòu)，與參會嘉賓共同研討新時期動力電池發(fā)展的機會和挑戰(zhàn)。當(dāng)天參加論壇的還有多家整車廠及核心零部件企業(yè)，論壇將動員全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，合作應(yīng)對挑戰(zhàn)，并對接產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，推動供應(yīng)體系良性演變。

緊跟新能源汽車的蓬勃發(fā)展之勢，動力電池經(jīng)歷了五年蟄伏之后跨上高速增長的新臺階，直至2015年爆發(fā)。2014年之前，動力電池產(chǎn)量都低于1GWh，直至2014年啟動新能源汽車元年，拉動電池產(chǎn)量攀升至3.7GWh，再到2015年飛躍式的15.7Gwh，同比增長3倍之多。

往前看，中汽協(xié)預(yù)期2016年新能源汽車將持續(xù)高速增長，銷量或?qū)⒊^70萬輛。動力電池供應(yīng)也水漲船高，將突破30Gwh。電池產(chǎn)能的擴張也猶如洪流涌起。據(jù)不完全預(yù)估，2017年動力電池年產(chǎn)能將增到200億安時。

觀察當(dāng)前國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，既有豐富的原材料供應(yīng)端，同時坐擁全球最大的新能源汽車市場。政策層面也東風(fēng)正起，“以獎代補”、5億元資金組建動力電池研發(fā)平臺等措施的出臺無疑給行業(yè)注入了強心劑。

高歌猛進的動力電池行業(yè)，同樣面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。能量密度、安全性、循環(huán)壽命、成本等諸多問題統(tǒng)統(tǒng)需要突破，亟待產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻克。理清動力電池產(chǎn)業(yè)格局及需求方向，深入動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，材料、電池、整車、充電、回收等各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)攜手應(yīng)對，探討新時期的動力電池挑戰(zhàn)和應(yīng)對之策，具有重要意義。

活動安排

時間：2016年5月24日 下午 2:00 至 5:30

地點：深圳四季酒店宴會廳1(深圳會展中心對面)

主辦單位：第一電動網(wǎng)

論壇規(guī)模：150—200人

擬邀請嘉賓

中汽中心首席電池專家王芳

國聯(lián)電池研究院院長盧世剛

知豆電動汽車有限公司技術(shù)集成中心總監(jiān) 何志剛

北汽新能源工程研究院副院長 張凱

奇瑞新能源研究院院長 倪紹勇

CATL高層

深圳市科列技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理 仝瑞軍

深圳市比克電池有限公司首席技術(shù)官 駱兆軍

廣西卓能總經(jīng)理 鄧論浩

第一電動網(wǎng)CEO 邱鍇俊

（實際演講嘉賓可能與以上名單略有出入）

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