諾獎得主、前美國能源部部長朱棣文

朱棣文是在2016中美新能源經濟論壇上發(fā)表上述看法的。2016中美新能源經濟論壇于美國當地時間9月21日-22日在舊金山Julia Morgan Ballroom舉行。除了朱棣文，中國駐舊??總領事館經濟商務參贊楊依杭，哥倫?亞?學全球能源政策中??席研究員、美國能源部前副部長David Sandalow，美國阿貢國家實驗室先進鋰電池技術部主任Khalil Amine等大咖現身演講及座談。論壇由北汽新能源、國軒?科美國硅?研究院聯(lián)合主辦，北汽新能源總經理鄭剛，國軒高科董事長李縝也出席論壇并分享了發(fā)展新能源汽車和動力電池產業(yè)的觀點。

論壇為期兩天，分四個論壇研討交流，主題分別是中美經濟能源合作與創(chuàng)新；中美環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展政策；中美電動車市場及前景展望，以及電池系統(tǒng)的技術創(chuàng)新與市場前景。

中國駐舊??總領事館經濟商務參贊楊依航致辭時表示，中美是全球最大的兩個經濟體，也是最大的兩個能源消費國。兩國合作是全球解決能源問題，應對氣候變化最重要的力量。他說，中國在大力推進建設生態(tài)文明。其中，推進交通運輸低碳發(fā)展，加強標準化技術裝備，以及節(jié)能環(huán)保運輸工具推廣應用，是最重要的舉措。

中國駐舊??總領事館經濟商務參贊楊依航

北汽新能源總經理鄭剛在歡迎致辭中表示，希望通過論壇將中美新能源領域的學者、官員，緊密聯(lián)系起來，分享經驗，深入探討，促進兩國在新能源技術與創(chuàng)新領域的進一步合作，再次創(chuàng)造一個合作共贏的新的30年。李縝說，希望論壇能夠集眾智、聚合力，推動中美兩國新能源經濟合作?！爸灰覀円院献鞯木窆仓\發(fā)展，以包容的態(tài)度共創(chuàng)未來，中美新能源產業(yè)就能走出一條持續(xù)健康的發(fā)展道路?！?

朱棣文在作主題演講時，首先用數據說明全球氣候變化和環(huán)境惡化帶給人類的威脅，由此引出解決方案：利用風能和太陽能等清潔、可再生能源。他樂觀預計，2020年可再生能源價格降到3美分/度電，2035-2040年降到2美分。不過，他更加強調的是提高能源效率，必須在建筑物、城市、交通和工業(yè)及其他所有層面提高能源利用效率，同時大規(guī)模發(fā)展儲能技術。

此前，美國一直是全球新能源汽車市場的領頭羊。朱棣文關注到，2015年，中國已經超越了北美地區(qū)和歐盟，成為全球最大的新能源汽車市場。中美之間誰能贏得未來的電動汽車產業(yè)之戰(zhàn)？他回應第一電動網作者說：“這主要取決于企業(yè)間的競爭，中美之間都有一批企業(yè)在生產電動汽車。但競爭是好的，是真正推動進步的力量?！?/span>

朱棣文對動力電池關注非常緊密。他預測，電動車用鋰電池的成本將降到2006年的十分之一，比他原來擔任能源部長時預測的下降速度還快。他舉例稱，特斯拉Gigag工廠預計投產的時間2018年，價格每度電不到150美元。他還引用斯坦福大學材料科學系的Yi Cui的研究稱，下一代的鋰金屬電池可能把能量密度再提升5倍，充電速度提高十倍。

作為中國企業(yè)的代表，北汽新能源和國軒高科分別在22日的“中美電動車市場及前景展望”和“電池系統(tǒng)的技術創(chuàng)新與市場前景”兩個分論壇發(fā)表演講、參與沙龍討論。

鄭剛表示，作為一家車企，北汽新能源意識到外部環(huán)境跟過去有了重大的變化，互聯(lián)網進入到各個產業(yè)，分享經濟成為潮流。類似滴滴和優(yōu)步這樣的出行公司可能成為車企最主要的客戶。鄭剛說，“過去一百多年，(車企)一直是在以做產品來贏得市場，最近的20年開始從做產品到做服務來贏得市場。今天和未來可能更重要的是，從做服務到做平臺來贏得市場。”在做服務方面，北汽新能源進入到電動汽車運營服務，包括toC(服務普通客戶)toB(服務企業(yè)客戶)toG(服務政府)的電動汽車分時租賃公司?！敖衲甑?分時租賃公司車隊)將達到9000臺左右，基本上是全世界最大的規(guī)模?！?/strong>在平臺方面，北汽新能源建設了三大平臺，包括產品的開發(fā)、創(chuàng)新平臺；核心零部件及新材料投資合作平臺；服務運營端平臺。