新能源汽車行業(yè)十大熱點事件新鮮出爐啦！根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們評選出了騙補風(fēng)波塵埃落定，補貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動乘用車技術(shù)獲國家立項等“新能源汽車行業(yè)十大熱點事件”。【快來投票啦！您認(rèn)為2016年新能源汽車行業(yè)熱點事件有哪些？】

一、騙補風(fēng)波塵埃落定

熱點指數(shù)：★★★★★

1月21日，四部委發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，表示將對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。4月，新能源汽車補貼調(diào)查升級為“國家行動”，核查行動由國務(wù)院牽頭。

9月8日，籠罩國內(nèi)新能源汽車行業(yè)長達半年之久的謎團揭開真相。財政部為了嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，為了回應(yīng)社會關(guān)切，對蘇州吉姆西客車制造有限公司，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司這五家涉事企業(yè)進行公開通報，希望能起到警醒、整飭行業(yè)風(fēng)氣的作用。

二、補貼方案將調(diào)整

熱點指數(shù)：★★★★★

自2016年初騙補風(fēng)波爆發(fā)以來，新能源汽車補貼方案要調(diào)整的聲音就不絕于耳，有關(guān)補貼的草案也一直在一版接一版的更新，而每一次補貼草案的曝光，都會引起新能源汽車行業(yè)人士的高度關(guān)注。

近日，又有一版補貼標(biāo)準(zhǔn)草案流傳出來，相比之前的幾版政策，這份政策更加詳實、全面。這版政策的調(diào)整思路是增加乘用車技術(shù)門檻要求、客車全面調(diào)整、專用車明確技術(shù)要求、燃料電池汽車細化補貼要求。具體實施時間為2017年1月1日。無論這份草案是否為最終的補貼方案，我們都能預(yù)知最終定稿的補貼方案將會非常詳實、嚴(yán)謹(jǐn)。

三、積分制vs碳配額 汽車新政引爭議

熱點指數(shù)：★★★★☆

8月11日，發(fā)改委發(fā)布《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)》，9月21日，工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》。新能源汽車積分是通過給車企設(shè)定新能源汽車產(chǎn)量占比的強制要求，來確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補貼退坡后能夠可持續(xù)發(fā)展，進而實現(xiàn)國家節(jié)能減排的長期目標(biāo)。碳配額方案是從碳排放的角度來看待不同的汽車產(chǎn)品和技術(shù)路線，其目標(biāo)應(yīng)是降低汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、乃至整個國家的碳排放，和降低能源消耗訴求不同。

相比之下，燃料消耗積分主要強調(diào)節(jié)能，碳配額重點強調(diào)減排，盡管側(cè)重點不同，但目的都是促進企業(yè)加大新能源汽車的發(fā)展力度。盡管如此，但眼下兩套管理辦法的計算標(biāo)準(zhǔn)、處理辦法并不相同，如果實施起來，企業(yè)將面臨雙重壓力。

四、三元鋰電池“暫停令”

熱點指數(shù)：★★★★

1月24日，在2016中國電動汽車百人會“動力電池的發(fā)展與突破”主題峰會上，工信部裝備工業(yè)司司長張相木表示，出于對動力電池安全問題的考慮，工信部將組織開展對三元鋰電池的風(fēng)險評估，在評估完成前，目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。雖然只是“暫停”，但這一決定毫無疑問給國內(nèi)三元鋰電池行業(yè)踩住了“剎車”，從而引發(fā)了中國電池行業(yè)和新能源汽車行業(yè)巨大的爭議。

鋰電池之爭由來已久，三元鋰電池存在爭議的一點是材質(zhì)的穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰電池。因此，關(guān)于三元鋰電池自燃風(fēng)險更高的擔(dān)心一直存在。此次工信部暫停了對三元鋰電池的補貼，除了安全方面的考慮，也有可能針對新能源汽車行業(yè)中存在的“騙補”行為。

五、新能源汽車專用號牌啟用

熱點指數(shù)：★★★☆

為更好促進新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將試點啟用新能源汽車專用號牌。自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。新能源汽車號牌分為小型新能源汽車號牌和大型新能源汽車號牌。新能源汽車號牌的外廓尺寸為480mm×140mm，其中小型新能源汽車號牌為漸變綠色，大型新能源汽車號牌為黃綠雙拼色。

六、四輪低速電動乘用車技術(shù)條件獲國家立項

熱點指數(shù)：★★★

2016年4月，《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)立項計劃向社會公開征求意見。經(jīng)綜合各方意見、充分討論、溝通協(xié)調(diào)后，國家標(biāo)準(zhǔn)委于2016年10月正式立項并下達《四輪低速電動車技術(shù)條件》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定計劃(項目編號20161682-T-339)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布將對低速電動車產(chǎn)品提出明確技術(shù)要求，有助于推動低速電動車的規(guī)范化管理。

11月18日，《四輪低速電動車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)工作組籌建及第一次會議在北京召開。會議討論確定了該標(biāo)準(zhǔn)制定的三個基本原則：一是滿足四輪低速電動車規(guī)范管理的需要；二是保證四輪低速電動車產(chǎn)品安全性不降低；三是體現(xiàn)四輪低速電動車特有的技術(shù)特性。

七、動力電池目錄重新修訂

熱點指數(shù)：★★★

目前工信部共發(fā)布四批動力電池準(zhǔn)入企業(yè)名單，一共57家，其中56家單體企業(yè)，1家系統(tǒng)企業(yè)。外資動力電池企業(yè)至今還未能獲得準(zhǔn)入。11月22日，工信部公開征求對《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)的意見，征求意見稿對比2015年版主要有八大變化，其中涉及企業(yè)產(chǎn)能方面的要求大幅提高，如此一來，多數(shù)電池企業(yè)會被拒之門外，而且會導(dǎo)致車企更換電池供應(yīng)商。早在4月29日，工信部發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》補充通知后，前三批準(zhǔn)入企業(yè)已根據(jù)通知做了補充檢測，現(xiàn)今看來還得重新檢測。

八、五家企業(yè)獲純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)

熱點指數(shù)：★★★

2015年7月10日，《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式實施，意味著電動乘用車生產(chǎn)準(zhǔn)入大門開啟，這份難得的生產(chǎn)資質(zhì)成為眾多造車企業(yè)競相爭奪的香餑餑。2016年3月16日，國家發(fā)改委按照規(guī)定核準(zhǔn)北汽新能源股份有限公司生產(chǎn)純電動乘用車的項目。北汽新能源成為第一個獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。截至目前，共有北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源和江蘇敏安5家企業(yè)獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

九、前三批推廣目錄重申

熱點指數(shù)：★★★

從2016年1月起，工信部開始發(fā)布新一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，目前已公布了3批名單，共1022款新能源車型入選。據(jù)知情人士透露，中機中心把2016年發(fā)布的1-3批新能源汽車推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重審。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。12月2日，讓業(yè)界期待已久的第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄發(fā)布，此次目錄共有678款車型，其中新能源乘用車63款，其中混合動力乘用車14款，純電動乘用車48款，燃料電池乘用車1款。新能源客車371款，包括純電動客車293款，混合動力客車78款。純電動專用車共244款。

十、特斯拉命案引發(fā)無人駕駛路線之爭

熱點指數(shù)：★★

2016年5月，特斯拉無人駕駛汽車發(fā)生一起命案，受到美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的調(diào)查，這不僅引發(fā)了人們對無人駕駛安全性的高度關(guān)注，也令以特斯拉為代表的主流車企與以谷歌為代表的IT巨頭在無人駕駛技術(shù)路徑方面的爭論再次掀起高潮。

無人駕駛技術(shù)通常分為四個階段，包括輔助駕駛階段、半自動駕駛階段、高度自動駕駛階段和完全無人駕駛階段。IT巨頭追求的是無人駕駛一步到位，以充分發(fā)揮其在人工智能深度學(xué)習(xí)和高精度地圖方面的優(yōu)勢；而特斯拉則代表了主流車企的思路，以漸進化的技術(shù)路徑盡快實現(xiàn)無人駕駛的商業(yè)化。在不同技術(shù)路線的指導(dǎo)下，谷歌、百度等研發(fā)的無人駕駛汽車還處于測試過程中；而特斯拉研發(fā)的半自動駕駛汽車則已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化。

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