隨著國家發(fā)展布局和眾多車企都逐漸轉(zhuǎn)向新能源市場，在這個機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展趨勢下，我國的傳統(tǒng)車企也開始紛紛轉(zhuǎn)型。日前，我們得知剛獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的江西江鈴集團在南昌召開的新能源汽車產(chǎn)業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展論壇上對外發(fā)布了其新能源汽車領(lǐng)域的五年規(guī)劃。

根據(jù)計劃，江鈴新能源預(yù)計未來將建設(shè)3個整車平臺，4大系列以及二十多款產(chǎn)品。同時，還計劃在2018年研發(fā)自適應(yīng)巡航和自動泊車輔助駕駛功能，2020年達到半自動化研發(fā)水平，最終到2025年實現(xiàn)部分整車半自動以及全自動駕駛功能。

江鈴集團新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉年風提到，五年規(guī)劃目標是在2020年要占國內(nèi)純電動汽車市場的10%市場份額。在產(chǎn)品、制造以及營銷網(wǎng)絡(luò)的全領(lǐng)域來發(fā)力，特別是整車、核心零部件及智能互聯(lián)網(wǎng)等方面的研發(fā)，預(yù)計投入至少包括600人和超20億元的研發(fā)成本。

江鈴新能源汽車E200

目前，江鈴集團車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正在開展分時租賃業(yè)務(wù)，同時在電動汽車的后臺監(jiān)控方面也著手系統(tǒng)開發(fā)工作。與會的汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣，能帶動汽車、能源、材料、智能互聯(lián)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他認為，江鈴集團下一步是要掌握核心技術(shù)和擴充產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢來降低成本，最終才能在補貼退坡的未來獲得市場認可。

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