”拿新能源汽車做幌子申請項目、圈錢圈地是普遍行為?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴作者，”現(xiàn)在新能源汽車的銷量每個企業(yè)都不會超過1000臺，大家都在賭未來。”

　　據(jù)了解，盡管今年以來用車成本上升幅度不小，但目前市場對新能源車的需求仍然很低，廠商不可能為新能源車單獨(dú)開辟生產(chǎn)線?，F(xiàn)在市場上見到的新能源車型全部為由傳統(tǒng)汽車改型而來，主要更換動力系統(tǒng)，”匹配上肯定不會像想象中那么理想，但是問題不大。生產(chǎn)線很容易就能轉(zhuǎn)換成傳統(tǒng)汽車。”

　　在問到行業(yè)新能源汽車的產(chǎn)能時，業(yè)內(nèi)人士表示目前沒有對新能源車單獨(dú)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，各企業(yè)也都不公開，因此很難說，但是銷量最多的企業(yè)也在1000臺以內(nèi)。同時，由于國家不再批準(zhǔn)單純的產(chǎn)能擴(kuò)大需求，但不少企業(yè)遭遇產(chǎn)能瓶頸，新能源汽車”有人審、沒人查”就留下了漏洞，不少企業(yè)新建廠仍然是在得新能源”便宜”造傳統(tǒng)車，少量新能源”樣子車”、”示范車”下線后即轉(zhuǎn)為傳統(tǒng)車生產(chǎn)，”現(xiàn)在市場需求太小，不可能有廠家單獨(dú)為新能源建設(shè)生產(chǎn)線，大家都在賭未來。我們自己也在不斷開會討論，結(jié)論是5年之內(nèi)看不到方向?！?/p>

　　至于哪些企業(yè)在借新能源之名、行圈錢圈地之實(shí)，業(yè)內(nèi)人士表示不便回答，但另外一位熟悉行業(yè)人士一語道破天機(jī)：”現(xiàn)在不批準(zhǔn)單純擴(kuò)大產(chǎn)能還停留在‘原則’上，申請的企業(yè)基本都有辦法，誰在圈錢圈地?有些企業(yè)產(chǎn)能都不足5萬輛，也沒有研究院，不是圈錢圈地是什么?”

　　( 編輯/邵陽 )

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