在2011中國(guó)重慶國(guó)際汽車工業(yè)展上，臺(tái)灣新普科技研發(fā)總監(jiān)蔡丞陽(yáng)在接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪時(shí)表示，新能源汽車零配件企業(yè)合資股比設(shè)50%的上限將不能起到限制外資對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的滲透，若中國(guó)新能源汽車不做技術(shù)積累，最終將重演”市場(chǎng)換技術(shù)”的失敗。

　　蔡丞陽(yáng)談到：”雖然外資紛紛表示將配合中國(guó)政府的政策，在中國(guó)建立研發(fā)基地，將知識(shí)產(chǎn)權(quán)本土化，但是無(wú)論是從投資回報(bào)的角度考量，還是從企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力保護(hù)的角度看，他們都沒(méi)有這么做的積極性?！?/p>

　　”研發(fā)體系在中國(guó)，研發(fā)的技術(shù)可以還留在國(guó)外，核心技術(shù)也可以繼續(xù)保留在國(guó)外，在中國(guó)只要研發(fā)一到三年的適用型技術(shù)。外企沒(méi)有必要、也不會(huì)把核心技術(shù)移植到中國(guó)來(lái)?！?/p>

　　對(duì)于個(gè)別外國(guó)專家政客借中國(guó)推出股比上限炒作中國(guó)投資環(huán)境惡化的情況，蔡丞陽(yáng)不以為然：”不管是對(duì)外資還是臺(tái)商在華投資都不存在‘環(huán)境惡化’的問(wèn)題。中國(guó)各地的地方發(fā)展規(guī)劃都有各自的特點(diǎn)，對(duì)引進(jìn)什么樣的產(chǎn)業(yè)也有不同的選擇。以重慶為例，現(xiàn)在重慶對(duì)新能源汽車及電子產(chǎn)業(yè)就十分歡迎，電池企業(yè)來(lái)這里投資根本就沒(méi)有碰到什么障礙，所以這樣的說(shuō)法是不符合中國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況的。”

　　在促進(jìn)新能源發(fā)展方面，蔡丞陽(yáng)表示，政府各部委應(yīng)當(dāng)趕緊統(tǒng)一意見，出臺(tái)統(tǒng)一的規(guī)劃。在選擇發(fā)展純電動(dòng)還是混合動(dòng)力的路徑上，蔡丞陽(yáng)認(rèn)為地方應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身實(shí)際情況，在中央補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，推出相應(yīng)的補(bǔ)貼?！庇械某鞘锌梢赃x擇主推純電動(dòng)，有的城市則可以主推混合動(dòng)力，這在地方補(bǔ)貼的額度上應(yīng)該可以體現(xiàn)出來(lái)?！?/p>

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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