伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展以及打車軟件的問世，人們的出行方式出現(xiàn)了很大的變化，尤其是自2015年前后的專車大戰(zhàn)以來，網(wǎng)約車已經(jīng)成為了越來越多人接受和習慣的出行方式。2016年下半年，《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》出臺，更是讓網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展步入快車道，總市場規(guī)模預計將在2020達到9.5萬億元。

在飛速發(fā)展的網(wǎng)約車行業(yè)背后，也蘊含著汽車融資租賃行業(yè)的巨大機會，甚至有不少人將它視作網(wǎng)約車時代的新風口。

一方面，融資租賃大大降低了購車成本。用戶可以以長期租賃的方式獲得車輛使用權，每月支付租金，并在租賃期滿后按車輛殘值購買或將車歸還租賃公司。原本不具備購車能力的潛在從業(yè)人員，也因此可以低成本地加入到網(wǎng)約車行業(yè)中來。

更重要的是，對于網(wǎng)約車平臺而言，融資租賃也是一種很好的獲取車輛的方式。網(wǎng)約車平臺可以避免在車輛購置上投入過多資金，從而實現(xiàn)自身的資源結構優(yōu)化。除此之外，融資租賃公司還能與更多司機進行對接，協(xié)助網(wǎng)約車平臺對司機進行管理，從而讓網(wǎng)約車平臺可以將更多現(xiàn)金流和管理精力投入在平臺本身的運營上。

但是，在這樣的合作模式中，由于業(yè)務模式較為新穎，經(jīng)營結構和勞動關系復雜，各方權責并不清晰。汽車融資租賃公司的法律地位一直不明確，以至于存在許多潛在危險卻無法解決。

比如說，公司與網(wǎng)約車平臺以及司機之間究竟是何種關系?當司機開著從公司租來的車在執(zhí)行平臺的載客業(yè)務時發(fā)生事故，事故責任究竟該由誰來承擔?公司接受平臺的委托對司機進行了管理，當司機出現(xiàn)問題，公司是否必須要對司機的行為負責任?為了更好地防范自身法律風險，融資租賃公司在與網(wǎng)約車平臺合作的過程中應該注意什么?

對這些問題的回答，對于在網(wǎng)約車時代的風口下迎來發(fā)展機遇的汽車融資租賃行業(yè)而言尤為必要。企業(yè)不僅需要在糾紛發(fā)生后迅速妥當?shù)靥幚頎幾h，更要提升整體運作方式的合規(guī)程度，事先防控法律風險，才能真正抓住網(wǎng)約車時代的發(fā)展機遇。在這一點上，除了自建法務部，借力無訟法務這類“云端法務部”其實是更加值得考慮的高效方案。

針對汽車融資租賃行業(yè)，無訟法務深入汽車融資租賃公司密集的華南地域，并以深圳為中心，調研企業(yè)經(jīng)營管理中的法律痛點，打造汽車融資租賃行業(yè)的定制解決方案。除了為企業(yè)提示常見風險，提供核心規(guī)范文本，并通過相應的培訓助力企業(yè)健康發(fā)展，無訟法務平臺上近10萬名律師更是為服務企業(yè)提供了有力保障。

作為“法人”，企業(yè)的方方面面都與法律相關，法律事務的處理能力和法律風險的防控能力是企業(yè)的基礎能力。無訟法務希望通過更加專業(yè)、及時的法律服務為更多企業(yè)賦能，為企業(yè)的業(yè)務發(fā)展保駕護航。

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