博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)于4月8日至11日在海南博鰲舉行。在今天上午的“未來(lái)的交通”分論壇上，威馬汽車技術(shù)有限公司創(chuàng)始人沈暉提到，中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)新能源車的發(fā)展反而是件好事，與特斯拉相比，中國(guó)的新能源車目前比較弱小，貿(mào)易摩擦使雙方封鎖本國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)車有機(jī)會(huì)在中國(guó)眾多用戶的沃土上快速增長(zhǎng)，減小與國(guó)外品牌的競(jìng)爭(zhēng)。

談及未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，沈暉認(rèn)為，中國(guó)的年輕用戶有著特殊的需求，中國(guó)新能源車目前市場(chǎng)的年輕人需要的不僅僅是產(chǎn)品，更是服務(wù)。未來(lái)年輕人不一定擁有車，也可以通過(guò)“借”的方式來(lái)使用車。

“未來(lái)交通的核心在于智能交通”，與沈暉參加同一場(chǎng)分論壇的小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，未來(lái)的數(shù)據(jù)管理是智能的，城市管理也將依靠大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行，大數(shù)據(jù)或成未來(lái)城市發(fā)展的重中之重。

就汽車的變化而言，何小鵬認(rèn)為，可以參考普通手機(jī)到智能手機(jī)的變化歷程，現(xiàn)在汽車轉(zhuǎn)變的時(shí)期還處在10年智能手機(jī)轉(zhuǎn)化時(shí)期，現(xiàn)在要做的是把制造汽車和使用汽車聯(lián)合起來(lái)，讓汽車公司從銷售公司走到運(yùn)營(yíng)公司。

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