近段時間，血鉛超標事件頻發(fā)，這引起國家對鉛酸電池業(yè)造成污染問題高度重視并痛下決心整治：3月底，國家環(huán)保部等9部門聯合召開會議，把鉛酸電池企業(yè)的整治作為2011年環(huán)保專項行動的首要任務。

　　”根據相關部門提供的信息和我們在調研中了解到的情況，目前全國12個省、市1100多家鉛酸電池企業(yè)，有70%處于停產整頓。浙江、廣東、河南等幾個鉛酸蓄電池重要產地均對省內相關企業(yè)進行了停產整頓?！毖胍暰W電動車頻道總監(jiān)王東告訴作者，浙江省是全國鉛酸蓄電池生產企業(yè)最為集中的省份，全省的蓄電池產量占到全國的12%～13%，僅長興的電動車動力電池就占了全國市場份額的半壁江山。目前在鉛酸蓄電池行業(yè)前所未有的大范圍整頓中，浙江的273家鉛酸電池企業(yè)，已經有213家被關停，長興的61家鉛酸電池企業(yè)，現在大都處在整頓狀態(tài)。

　　鉛酸電池：緣何成為眾矢之的

　　”鉛酸電池行業(yè)涉及生產加工、使用、回收處理等環(huán)節(jié)，經過持續(xù)的改進，鉛酸蓄電池在使用過程中已不產生鉛污染，問題主要出在生產與回收環(huán)節(jié)。”國家太陽能光伏產品質檢中心電池檢測部相關負責人表示。

　　相關數據顯示，目前我國鉛酸蓄電池制造廠家約2000家，但產值在500萬元以上規(guī)模的企業(yè)僅200家左右，其余的1800家中小企業(yè)，有的根本沒有生產許可證，有的有許可證也很難達到清潔生產的標準。有業(yè)內人士向作者透露，一些中小型企業(yè)花一二十萬元隨便建成的廠房，不僅廠房內鉛塵、鉛煙飄飛，而且包括工廠主在內的工人連一般防護都不做，更談不上購買相關的環(huán)保設備。在鉛酸電池的生產過程中，涂板工序和電池清洗工序會產生含鉛的重金屬廢水;在板柵鑄造、合金配制、鉛零件及鉛粉制造等工序，會不可避免地產生多種含鉛煙塵。

　　據了解，鉛酸電池的下游產業(yè)是再生鉛產業(yè)，這個產業(yè)目前污染相當嚴重。廢舊鉛酸電池回收過程中產生的主要污染物為熔煉加工過程中排放的鉛蒸氣、鉛塵、廢水以及冶煉廢渣。由于歷史原因，鉛酸電池行業(yè)仍以大量的中小企業(yè)為主體，使得傳統(tǒng)的小反射爐、沖天爐等大有市場，甚至原始的土爐土罐熔煉法仍在應用。大部分企業(yè)沒有采取煙塵處理，熔煉過程中排放的鉛蒸氣、鉛塵等超過國家標準幾倍甚至幾十倍。

　　”近期鉛等重金屬中毒事件逐漸增多，從而使得相關部門開始重視起鉛酸蓄電池生產企業(yè)在經營過程中對環(huán)境的影響?！弊C券之星的分析師認為，正是生產和回收環(huán)節(jié)的污染使得國家下決心對鉛酸電池行業(yè)進行大力整治。國務院日前還正式批復了《重金屬污染綜合防治”十二五”規(guī)劃》，列出了內蒙古、江蘇省等14個重金屬污染綜合防治重點省份、138個重點防治區(qū)域和4452家重點防控企業(yè)，同時根據污染排放情況和環(huán)境情況劃定了141家鉛酸蓄電池企業(yè)、7個重點區(qū)域，開展鉛酸蓄電池的綜合防控。

　　據浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春介紹，由于我國鉛酸蓄電池生產企業(yè)利潤率偏低，利潤多來自于規(guī)模量產，不少小企業(yè)為了追求利潤，低投入、輕環(huán)保。這次的”休克式”整頓，給許多鉛酸蓄電池生產企業(yè)都帶來了嚴重的影響，產能大幅下降，甚至是全部停產。

　　預期結果：整治必將帶來產業(yè)升級

　　鉛蓄電池行業(yè)刮起的環(huán)保整頓風暴，在行業(yè)內不亞于一場8級地震。

　　密切關注此事的天津自行車協(xié)會理事長龔孝燕透露，近期，該協(xié)會對全國主要電動車電池生產企業(yè)進行的調查顯示，浙江省正在出臺驗收辦法，逐個驗收，原則是淘汰一批，提升一批，搬遷一批。江蘇電池企業(yè)100多家，停了40多家，省里要求積極整改，然后復審，主要生產基地都采取了治理措施，一些不規(guī)范或環(huán)保措施沒有達標的企業(yè)將被淘汰。

　　”近期的治理行動是一系列國家政策的集中體現，停產整頓將加速行業(yè)整合，利好規(guī)模較大、管理規(guī)范的龍頭企業(yè)?！毕尕斪C券的分析師認為。龔孝燕認為，對于一些大企業(yè)來說，這次行業(yè)整治帶來的新一輪洗牌，不僅為他們留出市場空間，而且為產品創(chuàng)新提供了機遇，像天能、超威、昌盛、振龍、新需能、超杰等，紛紛采取措施，加大環(huán)保投入，加大技術水平提升和產品創(chuàng)新的力度。

　　”從目前的發(fā)展態(tài)勢看，今年會出現鉛酸電池供應緊張。長期看來，因為整個鉛酸行業(yè)已經發(fā)展成熟，只要骨干企業(yè)環(huán)保生產整改順利，不會有太大的問題。而從行業(yè)整體看，未來的市場份額會更加集中在大中型企業(yè)，而缺乏規(guī)模和議價能力的小企業(yè)將會被淘汰?！碧K州星恒電源有限公司市場部經理張弛認為，這次整頓會提高優(yōu)秀企業(yè)在市場的集中度，而那些散亂差的小企業(yè)將會被淘汰。

　　王東認為，這次的行業(yè)整頓將改變我國鉛酸蓄電池企業(yè)數量多、不集中的特性，學習歐美發(fā)達國家的先進生產模式，逐步集中，向著兼并重組的趨勢發(fā)展?！北M管整頓給企業(yè)帶來了部分不利影響，但整個鉛酸蓄電池行業(yè)對于政府通過環(huán)境大整治，樹立行業(yè)新標桿，達到優(yōu)勝劣汰，促進行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的措施非常認可?！?/p>

　　行業(yè)爭議：一刀切的整治是否科學

　　在這場轟轟烈烈的整治中，從一開始，爭議的聲音就沒有消失。

　　有業(yè)內人士質疑，在全行業(yè)沒有能力拿出巨額投資環(huán)保之下，整治能否逼迫企業(yè)進行環(huán)保投入，是否需要很長時間來消化磨合?據了解，鉛酸電池工廠每生產1萬千伏安時蓄電池的環(huán)保運行費用大約需要3～6萬元，而其銷售收入不過五六百萬元，利潤率很低，大多數企業(yè)凈利潤只有3%，最高也不會超過5%。

　　”一個產業(yè)鏈條上的污染不應只讓其中的一個環(huán)節(jié)買單。產值幾千萬元，再拿出幾千萬元投資，還要每年上千萬元的維護費用，只有規(guī)模化企業(yè)才能承擔得起巨額的環(huán)保投入?！碧炷芗瘓F董事張?zhí)烊握J為，”當下鉛酸蓄電池依然無法立刻被新生的鋰電池替代。我們更多考慮的應是如何規(guī)劃、發(fā)展，一刀切或一味地抹殺不能解決問題?！?/p>

　　中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶認為，環(huán)保是前提，絕大部分企業(yè)理解環(huán)保的重要性。但部分企業(yè)內部生產過程和末端治理都符合環(huán)保要求，僅僅因為衛(wèi)生防護距離不足500米，要求關停甚至搬遷，是否不太科學?他建議我國應該盡快建立鉛蓄電池準入制度，實施全面整治，同時公布企業(yè)名單、環(huán)保狀態(tài)、認證單位名稱，接受監(jiān)督。

　　蘇州大學教授王金良更是直言，整治通知中重申的500米衛(wèi)生防護距離為1989年制定，現在應該考慮修訂。當時許多企業(yè)建廠之初多在郊區(qū)，而隨著城市發(fā)展，居民區(qū)包圍工業(yè)區(qū)，導致距離縮短被迫停產，這些綜合因素都應考慮在內。

　　”從宏觀上看，社會關注鉛排放污染問題應該有平衡觀點，不僅僅停留在直接涉鉛的產業(yè)，如鉛鋅工業(yè)、蓄電池再生工業(yè)、蓄電池制造工業(yè)，而應該包括各種形式的鉛排放。”綠源投資控股集團董事長倪捷表示。

　　鏈接

　　鋰電池是否有機可乘

　　蘇州星恒電源有限公司市場部經理張弛表示，鋰電池市場的爆發(fā)還是要看鋰電從業(yè)者自身的努力，而不是鉛酸行業(yè)是否出現波動。全球電動汽車熱帶來了動力鋰電池產業(yè)的高速發(fā)展，但鋰電池產業(yè)的發(fā)展不是拉些投資，買些設備，挖點人就能迅速解決的。他建議鋰電池行業(yè)從業(yè)者不要被”行業(yè)標準從嚴、鉛酸行業(yè)管制”等長期利好因素沖昏頭腦，要尊重商業(yè)規(guī)律，踏踏實實把產品質量提高上去才是重中之重。

　　( 編輯/劉文林 )

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