近日，首批 Polestar 1 驗證原型車在哥德堡一處專門的原型車試制中心投產(chǎn),基本由手工打造。這是 Polestar 1 在位于中國成都的全新Polestar 生產(chǎn)基地正式量產(chǎn)前的首個測試階段。為打造 Polestar 1 碳纖維車身而專門開發(fā)的生產(chǎn)設(shè)備與制造工藝未來將轉(zhuǎn)移至 Polestar 生產(chǎn)基地，用于量產(chǎn)Polestar 1 車型。“驗證原型車的生產(chǎn)標(biāo)志著 Polestar 1 向正式量產(chǎn)邁出了堅實的一步，” Polestar 首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath 表示，“首批 34 輛   Polestar 1 驗證原型車將使我們的工程師能夠?qū)囕v的細節(jié)進行精準(zhǔn)地調(diào)校，確保 Polestar 1 在明年年中正式量產(chǎn)后以最佳狀態(tài)向客戶交付。”從 2017 年 10 月 17 日開始，Polestar 成為一個隸屬于沃爾沃集團旗下的另一個獨立電動高性能汽車品牌，并宣布未來該品牌的車輛將全部為新能源車。Polestar 品牌的首款車 Polestar 1 是一款雙門四座的 GT 跑車，采用 GT 跑車慣用的溜背式設(shè)計。 Polestar 1 保留了很多沃爾沃的家族式設(shè)計元素，整體設(shè)計跟沃爾沃 S90 很相似，包括“雷神大錘”式日行燈、中網(wǎng)格柵以及兩側(cè)的霧燈區(qū)域，都有著 S90 的影子。Polestar 1 是基于沃爾沃 SPA 平臺架構(gòu)打造，但官方資料顯示大約 50% 是由 Polestar 工程師全新設(shè)計和專屬打造的。車身尺寸方面，Polestar 1 車長只有 4.5 米，相比沃爾沃 S90，軸距縮短了 320mm，車尾縮短了 200mm。參考 S90 軸距 3061mm 相當(dāng)于 Polestar 1 軸距為 2741mm。作為一款插電式混動車，Polestar 1 搭載的是由沃爾沃 Drive-E 系列 2.0T 四缸渦輪發(fā)動機和三電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機和一個電機用于驅(qū)動前輪，另外兩個電機用于驅(qū)動后輪，值得一提的是后輪的兩個電機可以獨立控制輸出扭矩。混動系統(tǒng)的綜合輸出功率達到 600 馬力和 1000Nm，官方并沒有公布 0-100km/h 的加速時間，根據(jù)此前外媒曝出的消息，0-100km/h 的加速有可能保持在 4 秒以內(nèi)。新出行點評：

做為傳統(tǒng)廠商沃爾沃殺入新能源領(lǐng)域的利器，Polestar 被寄予了不小的期待，它會在全新的戰(zhàn)場上表現(xiàn)如何？是否會改變當(dāng)今的汽車格局？明年就會見分曉了！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >