受限于氫燃料的貯存和補(bǔ)給，近年來(lái)作為新能源汽車(chē)中的一大重要門(mén)類(lèi)——燃料電池車(chē)的普及明顯落后于純電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)這也并沒(méi)有阻擋各大廠(chǎng)商對(duì)于氫燃料電池車(chē)的探索。近日，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃向大型租賃客戶(hù)出售其最新款的燃料電池汽車(chē)，以此來(lái)在這一前景廣闊的技術(shù)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。 據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳 GLC F-Cell 燃料電池版汽車(chē)實(shí)現(xiàn)燃料電池和蓄電池的結(jié)合，可通過(guò)壁掛插座充電續(xù)航，此技術(shù)減輕了車(chē)主對(duì)燃料補(bǔ)給方面的擔(dān)憂(yōu)。 目前梅賽德斯-奔馳以每月 799 歐元(約合人民幣6389元)的價(jià)格出租這類(lèi)汽車(chē)。梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒表示，實(shí)際的道路測(cè)試可以幫助這項(xiàng)技術(shù)的改進(jìn)。 “在成本和標(biāo)準(zhǔn)化方面，我們雖然還未達(dá)到目標(biāo)，但我們正在朝著正確的方向前進(jìn)?！睋?jù)梅塞德斯-奔馳電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成主管于爾根?申克(Juergen Schenk)表示，”燃料電池技術(shù)將會(huì)取得巨大突破，我們將拭目以待?！?/p>

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