10月30日，中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“兩協(xié)會”）聯(lián)合發(fā)布第十期汽車零整比數(shù)據(jù)。此次，兩協(xié)會重點展示了前大燈單件零整比數(shù)據(jù)，通過對樣本車型數(shù)據(jù)進行測算，前大燈單件零整比系數(shù)最高的是2015款雷克薩斯ES，為6.43%，相當于15.55個此車前大燈就可以買一輛新車。此外，樣本之外的重點車型中，2018款北京奔馳E級為6.47%，相當于15.46個此車前大燈就可以買一輛新車。

兩協(xié)會從單件角度監(jiān)測配件價格漲幅，發(fā)現(xiàn)存在部分常用配件價格居高且連續(xù)大幅上漲的情況，通過反復(fù)論證和科學研究，引入單件零整比的概念，即在整車價格一定的前提下，單件零整比系數(shù)高的車型維修成本較高，反之則表明該配件維修成本較低。

整體數(shù)據(jù)方面，在樣本車型中，汽車零整比系數(shù)最高車型是北京奔馳GLC，系數(shù)為653.39%，是最低車型北京現(xiàn)代ix35的3.82倍；常用配件負擔指數(shù)最高車型是北京奔馳GLC，指數(shù)為28.67,是最低車型奧迪A6L的2.92倍；保養(yǎng)指數(shù)最高車型是奧迪A8，指數(shù)為45.69，是最低車型吉利遠景SUV的7.14倍。

噴漆工時負擔指數(shù)旨在透明量化各車型之間的噴漆成本差異。在此次發(fā)布的首批18款車型噴漆工時指數(shù)中，最高車型是北京奔馳GLC，噴漆工時負擔指數(shù)為1763.03，是最低車型北汽威旺M20的10.35倍。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >