11月16日，大眾集團宣布由集團全球管理董事會主席迪斯博士擔任中國管理董事會負責人，強調(diào)了中國業(yè)務在大眾全球業(yè)務中的重要性。早在今年4月，迪斯接替穆倫出任大眾集團CEO后，對大眾集團內(nèi)部管理架構也進行了一次調(diào)整，中國業(yè)務被獨立出來。此次迪斯出任中國業(yè)務負責人，無疑是強化了中國市場對于大眾集團的重要性。

與此同時，2018年的廣州車展，將是海茲曼以大眾汽車集團（中國）總裁兼 CEO身份參加的最后一個車展，2019年1月，他將從現(xiàn)有職位退休，其接替者是大眾品牌乘用車中國CEO馮思瀚。

海茲曼的幾個目標

在11月16日廣州車展舉行的第一天，大眾集團作出了這個決定。而在一天前，海茲曼出現(xiàn)在大眾集團舉行的新能源與移動出行發(fā)布會上。

海茲曼

本應在2017年正式退休的海茲曼，在中國的任期被延長兩年，這兩年，是大眾集團“2025戰(zhàn)略”在中國落地的關鍵兩年，海茲曼不但推進了大眾品牌全新SUV車型在中國的落地，更為未來幾年大眾集團在中國的發(fā)展作出詳盡規(guī)劃，這些，都將由他的接任者——馮思瀚來完成。

執(zhí)掌大眾品牌乘用車兩年的馮思瀚，此前擔任過大眾汽車品牌總經(jīng)理和一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，并于2004年至2006年負責上汽大眾的市場營銷與銷售業(yè)務，執(zhí)掌過大眾品牌在中國的兩家重要合資公司。

海茲曼留下了大眾集團未來幾年在華發(fā)展目標，包括：

大眾汽車品牌將在中國成為領軍式的SUV品牌。至2020年，大眾品牌T-FmilySUV家族的車型數(shù)量翻番：從現(xiàn)在的6款SUV增加到至少12款。

未來兩年，大眾集團將在中國推出規(guī)模最大的新能源車型產(chǎn)品組合。旗下品牌將推出超過30款新能源車型，其中50%的車型將會進行本土化生產(chǎn)。

在馮思瀚與包括汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)在內(nèi)的媒體溝通中，也對大眾品牌在SUV與新能源市場的規(guī)劃作出了回應。

馮思瀚

SUV市場：有信心

今年，當大眾在一汽-大眾、上汽大眾兩家合資公司上市3款SUV車型，大眾品牌國產(chǎn)SUV車型達到6款之時，卻經(jīng)歷了中國SUV市場首次出現(xiàn)連續(xù)下滑，這似乎給雄心勃勃進入中國SUV市場的大眾破了一盆冷水。

然而，在海茲曼看來，中國SUV市場并沒有真正放緩或者下滑，而是調(diào)整鞏固的一年。“我相信在未來，SUV車型在中國乘用車市場的占比會上升到45%，并將在2025年之前達到50%左右。 ”

一面是海茲曼對中國SUV市場的信心滿滿，一面馮思瀚對大眾品牌SUV戰(zhàn)略的胸有成竹。

大眾品牌共計6款SUV進入了從小型SUV到中大型SUV各個細分市場，價格區(qū)間從13萬覆蓋到50萬，形成了TFmily家族。在一汽-大眾與上汽大眾兩家合資品牌中，形成“探”字輩與“途”字輩的命名區(qū)隔。馮思瀚擁有著與海茲曼同樣的信心，他認為，在差異化方面，過去三十年間大眾品牌在轎車領域已經(jīng)擁有了充分經(jīng)驗和實踐。即便是面向類似的細分市場，仍可以確保不同的產(chǎn)品之間形成一種合力，實現(xiàn)充分的差異化。

“我們可以確保能夠很好地覆蓋不同的細分消費者群體的需求。我們也會把這一思路和成功經(jīng)驗復制到我們的SUV當中?！瘪T思瀚說。

2019發(fā)力：新能源

今年，大眾相繼在中國上市了兩款插電混動車型——途觀L PHEV及帕薩特PHEV。但是在中國的新能源市場推進中，大眾仍然給人以謹慎的印象。但是，在2019年，大眾決定提速。

“大家或許會認為，比起其他廠商，我們在這方面的進展稍微顯得慢了一點。這是因為我們在安全性、質量、品質方面有非常高的標準，在這些方面我們不做任何妥協(xié)?！?/p>

海茲曼介紹，在大眾對新能源車型的研發(fā)生產(chǎn)流程中，會涉及相當多的測試環(huán)節(jié)，需要滿足達到各方面的標準和要求，包括天氣因素、技術因素，比如是每天充一次電還是一天數(shù)次;是采用直流充電還是其他充電模式等等。大眾對新能源汽車的標準一如其在傳統(tǒng)汽車制造方面的口碑：安全可靠，持久耐用。

馮思瀚透露的大眾品牌在新能源方面的最新進展顯示：明年大眾品牌將會在中國推出3款純電動車型。2020年，我們即將基于MEB平臺打造新車型，與此同時，盡管對于2020年，大眾品牌新能源車型將在大眾集團的40萬輛目標中占有多少比重，馮思瀚并沒有透露，但是他表示，至2020年，大眾品牌希望其新能源車在大眾品牌乘用車銷量中的占比能夠達到5%到10%左右。

推進全面互聯(lián)

早在2016年，大眾集團就發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”，同時還宣布了其向移動出行服務商的轉型方向。此次廣州車展，大眾中國宣布了其在中國移動出行方面的最新進展：“僅明年一年，大眾計劃將與合作伙伴在中國共同投資超過40億歐元?！?/p>

海茲曼宣布了大眾在中國的這一龐大投資計劃，資金將用于電動汽車、互聯(lián)互通、移動出行服務、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領域。

其中進展之一就是逸駕智能在出行解決方案上的成果。海茲曼透露，逸駕智能科技有限公司所開發(fā)的第一款解決方案——語音對話系統(tǒng)，將會搭載在江淮大眾最新的車型之上。此后，再逐漸應用到其他合資企業(yè)生產(chǎn)的車型當中。

而在大眾品牌，馮思瀚表示，大眾品牌乘用車將在2019年所新推的車型中實現(xiàn)全面互聯(lián)化，通過車載互聯(lián)設備等硬件方式來提高互聯(lián)程度。

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