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我，北汽新能源，高端 | 上海車展

愛范兒 2019-04-17 05:40

2016 年，北汽新能源成立了 ARCFOX 品牌，中文譯名「北極狐」，彼時名為 ARCFOX Spce 的品牌店也在北京繁華的三里屯落成。

不過三年過去了，翻看汽車之家你會發(fā)現(xiàn)，北汽新能源旗下的這個高端品牌依然無一款車處于發(fā)售狀態(tài)，僅有旗下的一臺超跑 ARCFOX-7 作為「精神圖騰」撐著門面，這臺車近年來也時不時地露臉一些高端電動車賽事。

當(dāng)初主打年輕的兩座小車 ARCFOX-1 也在 2017 年化名 LITE 并入了母品牌北汽新能源的產(chǎn)品序列。

自今年日內(nèi)瓦車展起，ARCFOX 的聲量越來越大，北汽新能源頗有重拾該品牌的意思。

作為 ARCFOX-7 的「換代」車型，ARCFOX-GT 賽道版及街道版首發(fā)亮相日內(nèi)瓦車展，而這次的上海車展，算是這兩臺車的國內(nèi)「首秀」了。

從超跑切入，不是 ARCFOX 一家這么干，前面的蔚來早就提供了很好的借鑒。性能方面，ARCFOX-GT 搭載六電機，0-100km/h 加速時間 2.59 秒，電機數(shù)比蔚來 EP9 多兩個，百公里加速成績也更好看一些。

如果說超跑僅僅是精神圖騰，那么眼下的這臺 ARCFOX ECF Concept 才是重點，它是 ARCFOX 的首款家族概念車。

看好了，是概念車，不是量產(chǎn)車……

設(shè)計不多說了，一眼看過去便知。由于是概念車，一些產(chǎn)品亮點，我只能通過 PPT 概括給你看了。

1、車內(nèi)擁有超長的可觸控大屏
2、NEDC 續(xù)航超過六百公里
3、量產(chǎn)后具備 L3 級自動駕駛能力
3、支持超級快充 280kw

前三點按下不表，第三個 280kw 的超級快充現(xiàn)階段看起來非常的厲害，這是什么水平呢，特斯拉最新的 V3 超充是 250kw。

關(guān)于這個 280kw 具體的技術(shù)細(xì)節(jié)，北汽新能源具體往下聊，不過我還挺期待自主品牌能在充電水平上和特斯拉并駕齊驅(qū)的。

北汽新能源這次反復(fù)提到了 IMC 架構(gòu)，官方特別強調(diào)這是正向研發(fā)，是一套智能模塊架構(gòu)。

新聞通稿里頭的一組數(shù)據(jù)和四個超級讓這個平臺看起來非常厲害。

北汽介紹說該平臺含有 42 個核心模塊、127 個功能模塊，具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進化四個特點。

方便大家理解，我用「人話」概括一下。

拓展：模塊化的平臺通吃 A0 到 C 級車，續(xù)航可達 500-700 公里；智能：搭載 5G 技術(shù)，擁有算力達每秒 352 萬億次的芯片，能實現(xiàn) L3 至 L4 自動駕駛；交互：觸摸、語音、人臉、手勢、情緒五種交互方式；進化：OTA 持續(xù)迭代升級；

在產(chǎn)業(yè)融合的大背景下，為了讓別人覺得自己靠譜，沒點兒厲害的合作伙伴站臺還真的不行。

首先上臺的是來自德國代表隊的「戴姆勒」，準(zhǔn)確地說是 MB tech（梅賽德斯奔馳車輛技術(shù)集團）。他們的工作是和 ARCFOX 共同進行整車與核心部件的開發(fā)、測試、項目管理及質(zhì)量控制；

接下來我們看到的是「麥格納」代表隊，具體地說是麥格納最大的全資子公司麥格納斯太爾，他們是著名的零部件供應(yīng)商。他們的任務(wù)是進行高端智能制造合作，保障品質(zhì)。

最后一位就厲害了，國內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲喝A為。手握 5G 技術(shù)這個香餑餑，ARCFOX 和華為成立了一個所謂 1873 戴維森創(chuàng)新實驗室。這個項目的主要課題就是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，用官方的話說，就是兩家致力于給車主帶來人、車、家的跨場景一體化體驗。