近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社等單位共同發(fā)布了《汽車工業(yè)藍(lán)皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》（以下簡稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》指出2018年為中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)折之年，并通過數(shù)據(jù)闡述了當(dāng)前中國汽車市場的發(fā)展?fàn)顩r與趨勢。

《報(bào)告》中提到，2018年，中國汽車銷量出現(xiàn)了20多年來的首次下滑，意味著汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長期逐漸結(jié)束，汽車產(chǎn)業(yè)將逐漸邁向成熟期。預(yù)計(jì)2019年，汽車市場銷售規(guī)模為2810萬輛左右，與2018年基本持平。出口方面，受中美貿(mào)易摩擦和美國退出伊核協(xié)議并實(shí)施單方面制裁的影響，出口形勢很可能會(huì)變得嚴(yán)峻，汽車出口預(yù)計(jì)達(dá)100萬輛。

在當(dāng)前的車市環(huán)境下，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變換，消費(fèi)升級趨勢加速?！秷?bào)告》指出，中國豪華車市場需求旺盛，2018年共銷售（內(nèi)需口徑）304萬輛，同比增長11.6%，增速遠(yuǎn)高于乘用車行業(yè)總體（-3.8%）。這一方面是由于中國經(jīng)濟(jì)增長，人民收入提高，且90后用戶的比重逐年增加，豪華車購買意愿不斷提升。另一方面，豪華品牌價(jià)格下探幅度較大。2018年，在乘用車細(xì)分市場中豪華車價(jià)格下降幅度最大，全年降幅達(dá)到10.8%；中國品牌指數(shù)全年下降9.4%，合資品牌指數(shù)下降7.8%，進(jìn)口品牌指數(shù)下降7.9%。

在新能源汽車方面，《報(bào)告》中提到，2018年中國燃料電池汽車銷量為1527輛，其中，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。目前，我國已建成及在建的加氫站超過30座。氫燃料電池車得以發(fā)展的動(dòng)因是多方面的，國務(wù)院、國家發(fā)改委制定氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，科技部推動(dòng)技術(shù)研發(fā)，工信部跟進(jìn)落地實(shí)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；燃料電池車（FCV）較純電動(dòng)車（BEV）在重型商用車領(lǐng)域更具適用性；各地政府、企業(yè)積極響應(yīng)布局氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)等。預(yù)計(jì)2025年中國將迎來氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展拐點(diǎn)。

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