1.特斯拉股價存崩塌風險 被蘋果收購或成出路

美國投行分析師日前表示，因運營方式和產(chǎn)品陣容的關系，特斯拉股價可能將大幅跳水。美銀美林分析師John Lovallo新近針對特斯拉提出一系列問題，并表示在可見的將來，特斯拉股價可能大幅滑坡。而摩根士丹利分析師Adam Jonas也在報告中指出，特斯拉股價下跌的主要原因可能是由于目前其只有一家工廠只生產(chǎn)一款車型Model S。特斯拉之前計劃2014年投產(chǎn)Model X跨界SUV，不過多次延遲。

與此同時，2月末馬斯克被曝同蘋果設計師Jony Ive在Academy Awards典禮上長時間接觸。外媒認為如果要找出一家企業(yè)具備小型產(chǎn)品陣容，卻能產(chǎn)生巨大利潤，則蘋果是典型代表，因此蘋果將是特斯拉可能的出路。前不久蘋果又被爆料有意打造電動車，同特斯拉主營業(yè)務巧合對應。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

2.趕集網(wǎng)打響高價收車戰(zhàn) 二手車C2C進入燒錢期

“賣家在趕集好車賣出的價格要比線下4S店等傳統(tǒng)二手車收車商家高出至少20%，除此之外，一旦在平臺上成功交易，趕集網(wǎng)還會給車主補貼3000元?！壁s集負責人稱，年后這一活動將由北京逐步向外擴展。農(nóng)歷春節(jié)后，趕集好車將大舉進入南京、長春、哈爾濱、唐山、鄭州、青島等城市，完成20個城市的布點和人才搭建?，F(xiàn)在趕集網(wǎng)董事會已經(jīng)一致決定不計成本推進好車業(yè)務，為“燒錢”做好了長期投入的準備。

在資本市場看來，C2C的二手車商業(yè)模式最大賣點在于，它的完全去中介化，即將之前傳統(tǒng)二手車商賺取的10%~20%利潤全部留給買家或賣家，交易平臺只收取3%的交易傭金。在這一模式下，買家和賣家的價格對話變得公開透明，而省去的中介環(huán)節(jié)也可以使雙方的利益最大化。不過，這個看上去讓各方受益的商業(yè)模式，落地中國市場后，或許會面臨不小的商業(yè)風險。

來源：21世紀經(jīng)濟報

3.柴靜霧霾調(diào)查引爆環(huán)保題材 新能源汽車概念股2日大漲

環(huán)保類題材股2日漲勢迅猛，同樣有利于防治大氣污染的新能源車概念股亦有所表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士稱，此次柴靜的霧霾紀錄片將社會對防治霧霾的關注提升到一個新的高度，將進一步催生新能源車的推廣預期。

截至2日收盤，A股新能源車概念股上漲2.45%，充電樁板塊上漲2.77%，鋰電池板塊上漲2.53%。

來源：證券時報網(wǎng)

4.巴斯夫與戶田合作鋰電池正極材料業(yè)務

德國的巴斯夫公司近日與日本的戶田工業(yè)公司宣布，共同成立了以日本為基地開展鋰離子電池正極材料業(yè)務的合資公司“巴斯夫戶田電池材料有限責任公司”。巴斯夫戶田由巴斯夫日本公司出資66%、戶田工業(yè)出資34%設立。新公司將在日本從事NCA(鎳類正極材料)、LMO(錳類正極材料)、 NCM(三元類正極材料)等正極材料的研發(fā)、制造及營銷業(yè)務。巴斯夫的強項在于NCM，而戶田工業(yè)的業(yè)務涉足NCA、LMO、NCM所有材料。

“預計全球鋰離子電池市場在2017到2018年將實現(xiàn)飛躍性增長。巴斯夫是全球化工廠商的領頭羊，而戶田工業(yè)在全球率先使EV用電池的鎳類正極材料實現(xiàn)商品化，我們的目標是充分利用雙方的優(yōu)勢，實現(xiàn)增長。”巴斯夫戶田首席執(zhí)行官(CEO)阿武保郎表示。

來源：科技日報

5.細數(shù)柴靜對商用車市場的五大影響

柴靜紀錄片，最大的作用，是喚起了每個看片的中國人對于自己環(huán)境大氣環(huán)境的憂慮以及重視。同時，對任何一個地方政府都是一個敲打：給本地創(chuàng)造一個藍天不再是可有可無的事，而是要必須立即行動的事情。

以下為這個記錄片對商用車行業(yè)以下幾個影響的總結：

影響一，排放檢查會更嚴格；影響二，加速黃標車淘汰；影響三，利好天然氣商用車；影響四，進一步推動更新新能源公交車；影響五，有利于歐系輕客的發(fā)展。

來源：方得網(wǎng)

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