受補(bǔ)貼新政下調(diào)影響，6月新能源專用車產(chǎn)量與5月相比，也呈現(xiàn)出下跌走勢，環(huán)比下降33%。與新能源客車產(chǎn)量近乎跳崖走勢相比，新能源專用車產(chǎn)量走勢更穩(wěn)健。可見，較之新能源客車，新能源專用車市場并不完全受制于政策。

從車輛類別來看，新能源物流車依然是專用車的中堅(jiān)力量，占比與前5月相同，依然超過90%比重，達(dá)到94%。

6月新能源專用車總產(chǎn)量4043輛，出自50家生產(chǎn)企業(yè)。Top10生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量均超百輛，10家總產(chǎn)量達(dá)3631輛，占比89%。產(chǎn)能集中度很高。25家企業(yè)產(chǎn)量不足10輛。

瑞馳汽車三款純電動物流車6月總產(chǎn)量高達(dá)1069輛，環(huán)比增幅226%，遙遙領(lǐng)先其他同行。較之5月，新楚風(fēng)汽車、山西成功、北汽福田、江淮汽車和奇瑞汽車由于本月產(chǎn)量大幅下降跌出前十。其中北汽福田和江淮汽車本月均無產(chǎn)出。與之相反，珠海廣通、吉利商用車、浙江飛碟、南京金龍和北汽新能源6月產(chǎn)量均高于5月，挺入前十。其中北汽新能源憑借一款新純電動物流車上市首次進(jìn)入前十（車輛型號：BJ5030XXYVRRC-BEV）。

綜合2018年上半年總產(chǎn)量來看，陜西通家、奇瑞汽車和瑞馳汽車以超2000輛的總量位列前三。與5月相比，新楚風(fēng)汽車和舒馳客車跌出前十，被吉利商用車和山東昊宇取代。

本篇節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2018年6月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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