根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年1月新能源乘用車產(chǎn)量為9.2萬輛，同比暴漲172.27%。

純電車型：比亞迪包攬前兩名

具體車型來看，比亞迪的兩款車型——E5和元以10196輛和9473輛的產(chǎn)量位列純電乘用車產(chǎn)量前兩位。兩款車型的產(chǎn)量均比第三位多出一倍以上，優(yōu)勢十分明顯。

奇瑞eQ1以4111輛的產(chǎn)量位列第三。北汽方面，僅有EU系列進(jìn)入榜單，產(chǎn)量為4106。

純電動產(chǎn)量TOP20中，有6款A(yù)00級車輛，比亞迪元一款A(yù)0級車型，其余均為A+級車型。

插混車型： 比亞迪唐蟬聯(lián)，起亞K5上產(chǎn)量

插混方面，全新一代唐DM以4655輛的成績蟬聯(lián)產(chǎn)量冠軍。東風(fēng)悅達(dá)起亞K5在1月的產(chǎn)量有大幅提升，從去年12月的三位數(shù)直接拉升至4531輛。上汽大眾方面，產(chǎn)能有所回調(diào)，途觀L和帕薩特的產(chǎn)量都有所下降。

車企產(chǎn)能表現(xiàn)

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年1月共有15家生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能破千。總產(chǎn)能較去年12月15.4萬輛的水平有所回落，屬于正常的產(chǎn)能調(diào)整。

15家企業(yè)中，比亞迪以2.8萬輛的產(chǎn)能遙遙領(lǐng)先，排在產(chǎn)能榜首。與去年12月相比，產(chǎn)能相當(dāng)。主要支撐車型為比亞迪E5、比亞迪元及比亞迪唐PHEV。三者分別占總產(chǎn)量的36.27%、33.7%和16.56%。

上汽乘用車1月將MG6 PHEV的產(chǎn)量從去年12月的16輛提升至478輛，其余主力車型產(chǎn)量上沒有太大變動，整體產(chǎn)能環(huán)比上漲了10.72%。

北汽新能源方面，由于EC系列和EX系列產(chǎn)能的下跌，總產(chǎn)能上減少了1.4萬輛，環(huán)比下跌73.02%。

造車新勢力中，蔚來ES8由江淮代工，1月產(chǎn)出1858輛，環(huán)比下跌70%，是所有新勢力中產(chǎn)出最高的。小鵬G3由海馬代工，1月產(chǎn)出600輛。威馬EX51月產(chǎn)出1357輛，環(huán)比下跌41.6%。新能DEV在1月產(chǎn)出506輛，2018年累計(jì)產(chǎn)量為2985輛。領(lǐng)途K-one在1月產(chǎn)出466輛， 2018年累計(jì)產(chǎn)量為690輛。合眾新能源的哪吒N01在1月產(chǎn)出288輛。前途K50產(chǎn)出54輛， 2018年累計(jì)產(chǎn)量為145輛。云度僅有π1產(chǎn)出一輛。電咖1月份沒有產(chǎn)量。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2019年1月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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