2020年8月13日-15日，“2020中國(guó)汽車(chē)論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦，世界汽車(chē)組織（OICA）、世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，緊密?chē)@“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時(shí)期中國(guó)主流汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展策略與展望”分論壇上，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰發(fā)表了主題演講，以下為演講實(shí)錄：

唐騰：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、各位媒體朋友，大家好！剛才我們秘書(shū)長(zhǎng)已經(jīng)和大家宣布了這個(gè)好消息，這是最后一個(gè)發(fā)言了。

今天一下午的會(huì)議終于要結(jié)束了，確實(shí)非常不容易，幾乎從1：30開(kāi)始，現(xiàn)在已經(jīng)5：00了，很多媒體朋友甚至連座位都沒(méi)有，一直到現(xiàn)在還保持了非常充沛的熱情，也表現(xiàn)出非常高超的敬業(yè)態(tài)度，向你們表示敬意。和你們相比，我看到咱們?cè)谧钠?chē)企業(yè)的有些代表都已經(jīng)不在了。我覺(jué)得這個(gè)和五年以后的汽車(chē)行業(yè)可能有點(diǎn)類(lèi)似。   

今天我被安排到最后，確實(shí)也給了我一個(gè)認(rèn)真學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，聽(tīng)前面嘉賓的介紹確實(shí)受益匪淺，這是一個(gè)好處。但是壞處就是前面嘉賓都講的差不多了，所以我就想非常簡(jiǎn)單地把東風(fēng)對(duì)于現(xiàn)在的一些市場(chǎng)環(huán)境的判斷和對(duì)未來(lái)發(fā)展的一些思考，跟大家做一個(gè)非常簡(jiǎn)單的分享。

這是我們這幾年汽車(chē)整體的發(fā)展，做規(guī)劃的同事都知道，我們?cè)谧觥笆濉币?guī)劃的時(shí)候，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)市場(chǎng)判斷還是比較樂(lè)觀的。但是“十三五”的中后期，剛才有的專(zhuān)家和領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)和大家分享了，2017年是個(gè)拐點(diǎn)，之后就是連續(xù)下行，今年是不是谷底還很難說(shuō)。所以汽車(chē)行業(yè)如果僅僅拿銷(xiāo)量數(shù)字來(lái)說(shuō)，這五年我們畫(huà)了一圈又回到原點(diǎn)，但是行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了非常深刻的變化。

在今天這個(gè)時(shí)點(diǎn)上，我們要做“十四五”規(guī)劃了，今天在座很多分享的嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)都是搞規(guī)劃的，我們做規(guī)劃的都覺(jué)得“十四五”現(xiàn)在真的不太好做，怎么做，我們有一個(gè)基本判斷，就是東風(fēng)的基本判斷，不確定、不樂(lè)觀、升級(jí)、洗牌。這不一定是很全面的，但是我們覺(jué)得是很突出的特點(diǎn)。

什么叫不確定？現(xiàn)在咱們中美貿(mào)易對(duì)抗有愈演愈烈的趨勢(shì)，整個(gè)國(guó)際環(huán)境我不再過(guò)多展開(kāi)。科技方面，前面有嘉賓沒(méi)有講，我也想多說(shuō)兩句?？萍紤?yīng)該說(shuō)是在社會(huì)進(jìn)步中間最具革命性因素的力量，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)包括世界汽車(chē)行業(yè)的科技進(jìn)步，今天很多分享嘉賓中間都用了技術(shù)成熟度曲線。確實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，已經(jīng)到了足以引起行業(yè)發(fā)生一些顛覆性變化的程度，因?yàn)榭萍颊媸亲罹吒锩缘挠绊懸蛩?。這有一個(gè)例子，柯達(dá)公司就是因?yàn)閿?shù)碼圖像技術(shù)的成熟導(dǎo)致行業(yè)的巨頭在很短時(shí)間內(nèi)就被顛覆了，在未來(lái)的五年中間由于科技的因素影響，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)格局會(huì)發(fā)生一些重大變化，相信大家都會(huì)有共識(shí)，而且這個(gè)變化今天已經(jīng)開(kāi)始了，我們看到有些企業(yè)已經(jīng)從中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的坐席中出去了。

第二個(gè)不確定，市場(chǎng)的因素還有中國(guó)政府的一些因素。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安這是汽車(chē)行業(yè)的三家央企，前面也有很多領(lǐng)導(dǎo)同志說(shuō)了，我們有些體制機(jī)制上面的不足，但是確實(shí)我們也有一些優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)的優(yōu)勢(shì)作為一個(gè)央企，有一條就是我們有政治上的優(yōu)勢(shì)。其中一個(gè)體現(xiàn)，就是我們看到的國(guó)家對(duì)于“十四五”規(guī)劃的一些指導(dǎo)性意見(jiàn)，國(guó)家對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有一個(gè)判斷，我們作為行業(yè)中人我們覺(jué)得行業(yè)要洗牌了、格局要變化了，這些會(huì)帶來(lái)很多的挑戰(zhàn)壓力。但是在國(guó)家看起來(lái)，這個(gè)變化還不夠，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)是大而不強(qiáng)資源分散，還有那么多的汽車(chē)企業(yè)真的沒(méi)有必要存在，政府的意愿是希望這個(gè)行業(yè)的集中度能夠進(jìn)一步提升。在這樣的政策加上市場(chǎng)的疊加因素上，再加上大的環(huán)境和技術(shù)因素，所以不確定性是非常巨大的。

不樂(lè)觀。長(zhǎng)期來(lái)看很多嘉賓在很多場(chǎng)合大家都會(huì)說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好，會(huì)有一個(gè)從快速增長(zhǎng)進(jìn)入到穩(wěn)定增長(zhǎng)，這是長(zhǎng)期來(lái)看。但是放在歷史長(zhǎng)河里面，雖然五年好像漫長(zhǎng)，但是在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)有一百多年的歷史中應(yīng)該算是比較短的瞬間，這個(gè)瞬間中出現(xiàn)一些不確定性因素甚至連續(xù)幾年的下行，也不足為奇，所以我們認(rèn)為對(duì)于未來(lái)后面五年的基本判斷是不樂(lè)觀?！笆奈濉币?guī)劃一定是一個(gè)非常謹(jǐn)慎的規(guī)劃，這也是我們對(duì)于這個(gè)行業(yè)基本的總的判斷。甚至在媒體中也說(shuō)到了，說(shuō)現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)到處看到了舊人哭但是沒(méi)有看到新人笑，這也是我們現(xiàn)在行業(yè)甚至未來(lái)五年的一個(gè)普遍現(xiàn)象。

第三個(gè)就是升級(jí)，消費(fèi)升級(jí)前面很多嘉賓也說(shuō)了，也不多說(shuō)。但是我們升級(jí)中間確實(shí)是汽車(chē)行業(yè)面臨的一個(gè)轉(zhuǎn)型，新舊動(dòng)能發(fā)展轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，但是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)還有中國(guó)品牌能否抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，還是一個(gè)很大的問(wèn)號(hào)。我們很多嘉賓講到市場(chǎng)總量未來(lái)幾年增長(zhǎng)空間可能不大，未來(lái)可能以換購(gòu)為主，這個(gè)觀點(diǎn)大家也非常清楚。但是大家知道我們換購(gòu)，第一臺(tái)車(chē)和第二臺(tái)車(chē)的平均價(jià)格，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看有多大的差別？平均消費(fèi)車(chē)價(jià)，第二臺(tái)車(chē)和第一臺(tái)車(chē)要提升十萬(wàn)塊以上，這里面合資品牌提升的會(huì)更高一點(diǎn)，大概要到14萬(wàn)。自主品牌低一點(diǎn)，大概10萬(wàn)多一點(diǎn)。所以我們現(xiàn)在的自主品牌是不是真的能夠滿(mǎn)足這樣的消費(fèi)升級(jí)的需求？能否抓住機(jī)會(huì)，確實(shí)還是很大的問(wèn)題，剛才很多企業(yè)嘉賓都談到了我們?cè)诩夹g(shù)上布局、在服務(wù)上要做很多事情，確實(shí)留給我們要完成這些布局的時(shí)間非常有限。另外技術(shù)方面的升級(jí)，從原來(lái)傳統(tǒng)物理的汽車(chē)現(xiàn)在要變成數(shù)字化汽車(chē)，汽車(chē)行業(yè)面臨的自身能力的提升，也還有非常大的差距。

最后就是洗牌，行業(yè)未來(lái)這五年中間的格局會(huì)有很大的變化，有很多原來(lái)坐在桌子上的企業(yè)都不會(huì)存在了，當(dāng)然也有很多新加入者。誰(shuí)能剩下，這個(gè)可能還要看誰(shuí)更能抓住機(jī)會(huì)，更能夠滿(mǎn)足未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者的需求。

這樣的變化東風(fēng)怎么看？我們首先要清醒地認(rèn)識(shí)到東風(fēng)作為汽車(chē)行業(yè)的央企，自己身上肩負(fù)的使命是什么，并且擔(dān)當(dāng)起這種使命來(lái)，當(dāng)然這也是我們央企的政治優(yōu)勢(shì)?！笆奈濉笔且粋€(gè)關(guān)鍵期，東風(fēng)將結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)和建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的總體要求，結(jié)合央企的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任使命，決勝三個(gè)領(lǐng)先和一個(gè)率先，東風(fēng)未來(lái)我們要在經(jīng)營(yíng)質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先、自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先、新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，一個(gè)率先就是我們要為社會(huì)造車(chē)也要為汽車(chē)人自己造車(chē)，我們要為14萬(wàn)的東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時(shí)代美好生活。這就是我們東風(fēng)對(duì)于未來(lái)自己的出行和使命的定位，就是三個(gè)領(lǐng)先和一個(gè)率先。

第二需要進(jìn)一步明確我們?cè)诎l(fā)展中間的定位，國(guó)資委對(duì)于央企未來(lái)的發(fā)展也是提出了非常多非常具體的要求，要堅(jiān)持提升核心能力，我們提出卓越企業(yè)必須是具有超前市場(chǎng)洞察力和強(qiáng)大的創(chuàng)新能力、市場(chǎng)開(kāi)拓能力、產(chǎn)品保障能力、風(fēng)險(xiǎn)防控能力以及持續(xù)盈利能力，這六項(xiàng)能力必須要掌控的。第二也是中央提出的，必須要堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，落實(shí)到東風(fēng)就是要牢牢把握有利潤(rùn)的銷(xiāo)量和有現(xiàn)金流的利潤(rùn)這個(gè)發(fā)展原則，這是我們?cè)谄髽I(yè)內(nèi)每個(gè)東風(fēng)員工都是耳熟能詳?shù)?。要克服高增長(zhǎng)向盲目投資的行為，“十四五”這一輪的投資大家一定會(huì)慎之又慎。第三就是堅(jiān)持高水平的開(kāi)放，我們主要的市場(chǎng)可能面臨的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是并不意味著我們不搞開(kāi)放，我們還是要堅(jiān)持高水平的開(kāi)放，以開(kāi)放強(qiáng)自主。第四集中力量辦大事，這也是中國(guó)的制度自信，這幾年中國(guó)改革開(kāi)放能夠快速發(fā)展非常有利的利器，就是集中力量辦大事。

具體的發(fā)展路徑，這個(gè)圖雖然簡(jiǎn)單但是濃縮了東風(fēng)對(duì)于未來(lái)發(fā)展的定位和想法。要以高質(zhì)量發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線，我們將深化“十三五”規(guī)劃提出的汽車(chē)產(chǎn)品向汽車(chē)產(chǎn)品+服務(wù)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)汽車(chē)領(lǐng)域向科技引領(lǐng)性企業(yè)的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型，圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)推進(jìn)數(shù)字化發(fā)展轉(zhuǎn)型，我們也將通過(guò)打造商用車(chē)、乘用車(chē)等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，東風(fēng)通過(guò)打造嵐圖這一全新的新能源高端品牌，推進(jìn)品牌產(chǎn)品服務(wù)的全面升級(jí)。

具體來(lái)說(shuō)我們有幾件事要做，首先要破解我們“十三五”發(fā)展中的一些重大難題，去年是東風(fēng)建成50周年，50年的風(fēng)雨歷程建立了一個(gè)強(qiáng)大的東風(fēng)，確實(shí)在50年中間一個(gè)老的央企也有很多問(wèn)題，除了大家常說(shuō)的機(jī)制體制方面，我們?cè)谶@里面和媒體朋友和行業(yè)的嘉賓，你們對(duì)東風(fēng)也很了解，我們?cè)谧灾鞒擞密?chē)事業(yè)上發(fā)展的并不充分也并不理想，所以這也是我們?cè)凇笆奈濉敝虚g重點(diǎn)要突破的。

我們第一要科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，未來(lái)行業(yè)發(fā)展就是四化的趨勢(shì)，在東風(fēng)我們講五化，比行業(yè)多講了一個(gè)輕量化，當(dāng)然輕量化大家簡(jiǎn)單想一下好像就是汽車(chē)的輕量化，不只是這么簡(jiǎn)單，在東風(fēng)內(nèi)部輕量化起碼有好幾層含義。一個(gè)本身是汽車(chē)產(chǎn)品的輕量化，是一個(gè)必然要發(fā)展的。第二個(gè)輕量化，更多要提醒自己我們還是一個(gè)制造行業(yè)的企業(yè)，我們雖然在講向服務(wù)轉(zhuǎn)型，但是我們的根據(jù)地立足點(diǎn)還是制造業(yè)，我們還是要在制造上面下功夫。第三個(gè)輕量化談的是今后未來(lái)的發(fā)展，要把發(fā)展理念整個(gè)企業(yè)的輕量化發(fā)展輕資產(chǎn)發(fā)展，利用社會(huì)資本的發(fā)展方式融入到企業(yè)當(dāng)中。

第二個(gè)東風(fēng)提出了中部經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)走廊的戰(zhàn)略，這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是貫徹我們產(chǎn)品+服務(wù)具體重大的戰(zhàn)略，我們將貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，聯(lián)合湖北省政府打造漢江經(jīng)濟(jì)帶百萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走廊。之前在很多論壇上，很多專(zhuān)家也提出未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是產(chǎn)品方面，產(chǎn)品方面的競(jìng)爭(zhēng)力不足以構(gòu)成一個(gè)決勝市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，更多是未來(lái)企業(yè)對(duì)于場(chǎng)景的解決能力，客戶(hù)體驗(yàn)的提升和場(chǎng)景的解決能力。東風(fēng)的百萬(wàn)輛產(chǎn)業(yè)走廊，應(yīng)該說(shuō)就是這樣競(jìng)爭(zhēng)策略的具體體現(xiàn)。我們不僅僅做產(chǎn)品，更多要打造一個(gè)新的交通體系，當(dāng)然這個(gè)作為汽車(chē)制造商，我們僅僅提供在大的生態(tài)中間提供交通工具的，但是我們的交通工具和環(huán)境測(cè)試，跟消費(fèi)、跟客戶(hù)的使用方式都有非常大的方式。所以我們想通過(guò)一個(gè)場(chǎng)景，一個(gè)大的未來(lái)智慧交通體系場(chǎng)景的建設(shè)，反推出未來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)該是什么樣的，服務(wù)是什么樣的，這是“十四五”中間重要的戰(zhàn)略思想，百萬(wàn)輛產(chǎn)業(yè)走廊也是我們的重要實(shí)踐。

最后跟大家分享一下就是嵐圖戰(zhàn)略，不久前我們發(fā)布了嵐圖汽車(chē)戰(zhàn)略，嵐圖汽車(chē)是東風(fēng)旗下的一個(gè)新發(fā)展戰(zhàn)略的種子，不僅僅是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)，也不僅僅是一個(gè)高端品牌，更是東風(fēng)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展和深化改革的創(chuàng)舉。嵐圖品牌將努力詮釋東風(fēng)對(duì)新中堅(jiān)力量美好汽車(chē)生活需要的新思考，為新中堅(jiān)力量的美好生活賦能，嵐圖品牌定位于真正零焦慮診斷智慧品牌，讓汽車(chē)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，為美好生活為使命，東風(fēng)致力于將嵐圖打造成中國(guó)高端新能源乘用車(chē)領(lǐng)先者。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們制定了嵐圖未來(lái)3-5年的發(fā)展規(guī)劃，在產(chǎn)品規(guī)劃上嵐圖將以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，精準(zhǔn)布局，實(shí)現(xiàn)覆蓋轎車(chē)、SUV等跨界高性能車(chē)，從2021年起每年將向市場(chǎng)投放不少于一款全新的新一代汽車(chē)。我們將東風(fēng)嵐圖定位于造車(chē)新勢(shì)力，嵐圖充分整合成熟車(chē)企的豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與造車(chē)新勢(shì)力的靈活創(chuàng)新機(jī)制，探索一種成熟車(chē)企加造車(chē)新勢(shì)力的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，建立更加高效、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、扁平化的管理應(yīng)用模式。眾所周知戰(zhàn)略還在制定中，也不能跟大家分享太多，我在這里做一個(gè)非常概括的分享。東風(fēng)公司在汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指引下，在汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和行業(yè)組織的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，與在座的各位朋友、行業(yè)的各位兄弟企業(yè)，以及社會(huì)的各界力量，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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