2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。其中，在8月14日下午舉辦的“提升中國汽車品牌競爭力”分論壇上，宇通集團(tuán)品牌營銷副總監(jiān)蔣冰發(fā)表了主題演講，以下為演講實(shí)錄：

蔣冰：謝謝柳總，各位汽車界的前輩以及媒體界的朋友，大家下午好！

我非常榮幸能參加中國汽車壇盛會，宇通在汽車行業(yè)正如柳總所講的，我們是非常低調(diào)的企業(yè)，因?yàn)槲覀兏擞密囅啾?，這個行業(yè)是很低調(diào)的行業(yè)。一方面，客戶群體非常??；另一方面，總體量很小，所以高調(diào)不起來。今天我最主要是來學(xué)習(xí)的，在座各位是汽車界的前輩，但對客車行業(yè)的了解有限。

我簡單介紹一下，客車最早誕生于歐洲，名詞是“Omnibus”，原意是為了大家，這是法語的詞。我們是很小的行業(yè)，但是我們起源的時候是為了廣大公眾的出行而服務(wù)，所以我們的責(zé)任是非常大的。中國的客車行業(yè)發(fā)展的比汽車行業(yè)還要晚，70、80年代按照交通部主導(dǎo)的車型來設(shè)計，所有企業(yè)都設(shè)計一種車型，直到改革開放之后公路建設(shè)加速之后，客車行業(yè)才有了飛速的發(fā)展。截止今天中國客車行業(yè)形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了全球客車行業(yè)的中心。

宇通客車一直是非常幸運(yùn)的，我們處在非常高速發(fā)展的市場環(huán)境，同時我們扎根在非常小的領(lǐng)域里，加之我們比較努力，所以在這個行業(yè)里從2010年開始已經(jīng)連續(xù)十年取得全球銷量第一，成為客車行業(yè)小池塘里的一條大魚。

去年在中國的市場占有率超過40%幾，大概每3臺客車中有1臺來自宇通，盡管我們在小行業(yè)內(nèi)是第一，但是放在汽車行業(yè)總量還是很小的。所以我們沒有什么成功經(jīng)驗(yàn)可談，只是談?wù)勛约旱南敕ā?/p>

宇通大家比較了解的是我們做公交車，其實(shí)我們不光有公交車，還有公路客車、房車、校車、中高端商務(wù)車以及機(jī)場擺渡車、自動駕駛巴士、專用車，我們的領(lǐng)域已經(jīng)超過大家認(rèn)識到的范圍。

宇通海外發(fā)展之路走了很多年，也開拓了像歐洲、非洲、亞太、中東、獨(dú)聯(lián)體等六個區(qū)域40多個國家，截止2019年出口了7萬臺的數(shù)量，數(shù)量很小，拿出來都不好意思說，但是我們想分享一點(diǎn)中國企業(yè)走出去的想法。

這是我在英國參加第500臺客車的交車儀式，英國是一個老牌國家，是真正做工業(yè)起家的這一次我走進(jìn)客戶，和客戶進(jìn)行了深度訪談。我們分析了一下市場，最開始所有產(chǎn)品在市場中真的是一臺一臺賣出來的，直到這兩年客戶對我們的信任在逐漸提升，銷量在逐漸提升。并且我們的產(chǎn)品在英國市場是中高端產(chǎn)品，當(dāng)時有很多媒體說坐了宇通客車感覺像是坐頭等艙。

今年上半年，盡管受到了疫情影響，但我們還是取得了很多來自歐洲的訂單。像前段時間拿到了挪威的102臺純電動客車的訂單，這是歐洲單筆最大的新能源客車訂單。

周董的《Mojito》這首歌大家非常熟悉，仔細(xì)看可以看到宇通客車的身影。去到古巴市場，可以看到大街上跑的都是宇通客車，市場占有率超過90%。古巴，宇通是客車的代名詞。

為什么我們既能在發(fā)展中國家、非發(fā)展中國家、中等發(fā)展中國家取得成功？最重要的是我們深入了解客戶，為客戶創(chuàng)造價值，同時跟客戶成為朋友。不光給古巴市場輸出產(chǎn)品，還為他打造客車工業(yè)體系，跟客戶建立了深厚的感情。

宇通的海外模式非常樸實(shí)，我們稱之為“深耕市場”。我們做海外不是用的打獵模式，我們是用種地的模式，每一個訂單相當(dāng)于種子，種在市場后通過服務(wù)和一系列的配套，讓它不斷發(fā)芽成長。我們?nèi)サ氖袌霾欢?，但在每個市場都爭取做到最好。

理念的背后最重要的是產(chǎn)品，宇通能走到今天，核心還是產(chǎn)品，我們造更好的客車。宇通在堅持品質(zhì)的同時還在不斷堅持創(chuàng)新，這是宇通發(fā)展的根基。從最開始的1963年的車，到后來有一款特別爆的雙層臥鋪車，當(dāng)年發(fā)現(xiàn)了打工潮，大家買不到火車票，我們就生產(chǎn)了這樣一臺車，結(jié)果一車難求。20年前我們就開始研究新能源汽車，我們做了中國第一臺專業(yè)校車，所以中國孩子才慢慢有了校車可坐，我們也參與了中國校車標(biāo)準(zhǔn)制定。宇通T7已經(jīng)是中國兩會、國家級盛會的標(biāo)配，今年兩會全部是用的T7，打破了國外品牌的壟斷?，F(xiàn)在還有無人駕駛巴士和智能網(wǎng)聯(lián)巴士，不斷地在不同領(lǐng)域不斷跨越。

特別是校車，這是一款特別有情懷的產(chǎn)品，因?yàn)槭菫榱撕⒆?。這款產(chǎn)品在市場上量不大，但是宇通投入了最多的精力，不光是讓產(chǎn)品更加穩(wěn)定，更重要的還會研發(fā)防遺忘、校車安全座艙等，校車?yán)锏沫h(huán)境是非常好的，孩子能乘坐這樣的校車是非常舒適的。我們也會不斷地推動兒童交通安全的公益行動，讓推動校車的安全文化和意識的普及。

我認(rèn)為新能源客車方面，宇通是擁有非常強(qiáng)的優(yōu)勢。像公交車除了車況好，最重要的是純電動車有非常大的優(yōu)勢。加之在國內(nèi)得到了政策的大力支持，宇通也把握住機(jī)會，我們在全球交付了13萬臺新能源汽車，這個數(shù)字對汽車行業(yè)沒什么概念，但是客車每天運(yùn)載量，特別是公交，像上海71路每天將近搭載6萬人次，所以有大量豐富的新能源運(yùn)營數(shù)據(jù)，這些支撐了后期的改進(jìn)。在海外市場，新能源產(chǎn)品一直是非常領(lǐng)先，也獲得了全球客戶的認(rèn)可。特別包括在發(fā)達(dá)的歐洲市場，去年我參加了比利時車展，BUSWORID是客車行業(yè)最權(quán)威的組織，一下給宇通客車三項(xiàng)大獎，這也是中國企業(yè)在外觀、技術(shù)等一系列東西都走到了全球的前列。

以后大家去英國、法國、北歐芬蘭、冰島、丹麥都可以坐上中國車，他們的第一批新能源客車、第一條新能源線路就是宇通幫助建的，包括墨西哥、智利、冰島，這些國家非常信任我們的產(chǎn)品，這就是宇通一直堅持的“種地模式”。

很多媒體圈的朋友去到海外會坐到宇通客車，大家發(fā)現(xiàn)只要在客戶沒有特殊要求的時候會在車身上用中文打上“中國宇通”，很多媒體朋友說這就是身邊的中國，只有過硬的產(chǎn)品才有信心代表中國品質(zhì)。

隨著行業(yè)發(fā)展，無論是各個行業(yè)的企業(yè)都進(jìn)入到客車行業(yè)，賽道中越來越多的伙伴要求我們不斷進(jìn)步，所以現(xiàn)在在智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛方面有了突破。包括2019年無人駕駛，現(xiàn)在在鄭州金融島運(yùn)行了超過3萬公里。下個月大家可以去鄭州CBD金融島，會開通17公里長的L3級+L4級開放路面的自動駕駛公共系統(tǒng)。對宇通來說，我們說的比較少，但是我們會踏踏實(shí)實(shí)地把每件事做到實(shí)處。

客車行業(yè)最重要的除了好的產(chǎn)品外，服務(wù)是很重要的，對客戶來說，他每天都要運(yùn)營，所以服務(wù)的保障非常重要。今年在歐洲又建立了最大中國最大的配電中心，保證歐洲客戶的服務(wù)，保證他獲得像中國一樣好的服務(wù)。

我們是靠產(chǎn)品和服務(wù)來打下的市場，在此之前我們對品牌的建設(shè)和汽車行業(yè)還是差很遠(yuǎn)，但我們覺得品牌很重要，所以接下來會努力做好這件事情，向各位學(xué)習(xí)，針對希望全球化品牌建設(shè)就像李教授所講，必須要有框架。我們認(rèn)為好的全球化品牌必須從五個維度思考品牌：

（1）不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，無論是技術(shù)理念。

（2）能給客戶帶來差異價值，講的價值不僅僅是感受上的價值，而是能讓客戶成功宇通才能成功。

（3）宇通文化中特別強(qiáng)調(diào)的表里如一，一定是做的比說的更好，永遠(yuǎn)不希望讓客戶失望，而是讓客戶超越期望。有了這些還需要跟受眾建立情感連接，前期更多是跟客戶聊得多，但跟消費(fèi)者建立的關(guān)系少，希望未來讓更多人喜歡了解宇通，喜歡宇通，最終才能達(dá)到產(chǎn)品和業(yè)績長虹。

去年比利時車展上提出了新的品牌主張“宇通，為美好出行”，現(xiàn)在客車已經(jīng)不再是把人們送到目的地的交通工具，一定是傳遞溫暖和感受美好的空間，因?yàn)槭呛芏嗳顺俗目臻g，承載的這一點(diǎn)會更多。圍繞這樣的價值體系和品牌主張，我們不斷實(shí)現(xiàn)品牌理念。參與更多的國際盛會，像這張是2008年俄羅斯世界杯，有300多臺宇通客車服務(wù)于全球的明星球隊和世界各地的明星球員。巴黎110周年一戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)議，60多個國家元首乘坐的電動客車。包括在上海的進(jìn)博會有400多臺車，我們更多參與全球性的盛會，給品牌帶來更多的全球認(rèn)知。

在疫情期間也做了一些事情，我們是第一家將生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車送到雷神山、火神山醫(yī)院的，中國疫情平穩(wěn)之后開展了對海外的援救，包括車和口罩，主要是援助交通行業(yè)。最重要的是通過直播的方式幫助世界各地的公共交通系統(tǒng)抗擊疫情，傳遞中國經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)得到了行業(yè)的高度認(rèn)可。

聯(lián)合壹基金做了很多事情，去年推動了10×100校的兒童公益安全，為1000多個孩子送去了如何做好交通安全的課程。聯(lián)合世界名校足球賽，讓世界名校為孩子圓夢。盡管做的不多，我們是盡自己所能，傳遞美好的信念。

客車行業(yè)很小，但我們秉承著為廣大公眾出行的使命，作為汽車行業(yè)的一員，我們希望讓公共交通的便利能匯集到每個人，作為中國制造的一員，我們希望向全球輸出中國品質(zhì)和中國智慧，讓全球各地的人們能享受到科技帶來的美好出行。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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