9月26日，在改革開放的橋頭堡——上海浦東，主題為“引擎·維新”第四屆中國汽車品牌發(fā)展論壇召開。論壇由鳳凰網(wǎng)和寰球汽車聯(lián)合主辦，由鳳凰網(wǎng)汽車承辦，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)特別支持。

中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)副主任、浦東新區(qū)副區(qū)長王華

“新政策、新模式為浦東汽車行業(yè)催生了新商業(yè)機(jī)遇。2017年浦東新區(qū)汽車制造業(yè)的總產(chǎn)值2200億元，同比增長了29.6%，汽車進(jìn)出口額超過860億元，占到上海市汽車進(jìn)出口額的9成?！敝袊ㄉ虾＃┳杂少Q(mào)易試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)副主任、浦東新區(qū)副區(qū)長王華的致辭代表浦東新區(qū)表達(dá)了對論壇的支持。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠表達(dá)自己對中國品牌的信心和寄望。他說，“中國品牌汽車經(jīng)歷了層層挑戰(zhàn)，如今正面對走向成熟的終極大考。中國品牌體系力有了質(zhì)的提升，有信心、有決心、有能力在全球市場經(jīng)歷更大的風(fēng)浪考驗(yàn)，一旦勝出就會(huì)真正成為全球品牌。”

鳳凰網(wǎng)高級副總裁池小燕

“時(shí)值改革開放40周年，浦東這片曾經(jīng)搖曳的蘆葦?shù)兀兂筛母锏男碌貥?biāo)，摩天大樓林立，成為國際金融中心?！兵P凰網(wǎng)高級副總裁池小燕對這片土地的偉大變革致敬。同時(shí)，她表示，“汽車行業(yè)一定會(huì)在我們這代人的手中，破題新語境，開辟新路徑。而當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)該是重塑品牌形象，把產(chǎn)品力轉(zhuǎn)向品牌力。

寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋

作為長期觀察汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)媒體，寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋表示，有的中國自主品牌發(fā)展的較好。有的可能已經(jīng)面臨困難，有的產(chǎn)品還停留在1.0的時(shí)代，但是有的產(chǎn)品已經(jīng)接近到了3.0時(shí)代的水平。3.0時(shí)代的中國汽車比以往任何時(shí)候都需要對這個(gè)過程來一次全面的梳理。

北汽董事長徐和誼

對此，北汽董事長徐和誼有同樣的信念：“中國自主品牌圍繞著技術(shù)升級、模式的創(chuàng)新和品牌向上，進(jìn)入到3.0新起點(diǎn)。”在閉幕演講環(huán)節(jié)，他認(rèn)為新起點(diǎn)有三大特征，新技術(shù)變革、創(chuàng)新生態(tài)和消費(fèi)升級。中國自主品牌正在以超預(yù)期的速度發(fā)生著深刻的巨變。例如，北汽正在全面進(jìn)入整車人工智能時(shí)代。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧

而吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧從“產(chǎn)品為王”、“堅(jiān)持用戶思維導(dǎo)向”、“打造體系能力”、“開放包容”等五個(gè)維度分享了吉利在3.0時(shí)代的發(fā)展理念和感悟。希望中國汽車品牌能夠合縱連橫、優(yōu)勢互補(bǔ)、一致對外；需要集體向上，通過良性競爭，腳踏實(shí)地創(chuàng)新升級才能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。

在新四化專場，四位嘉賓在清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全的主持下，完成了精彩的思想交鋒。前途汽車董事長、長城華冠董事長陸群認(rèn)為，“新舊勢力的界定在于突破，不在于先來后到”；奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅則表示，能升級的汽車才是智能網(wǎng)聯(lián)汽車；長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇指出，新能源汽車發(fā)展的難處在于沒有固定的套路和打法。

營銷分論壇和閉門營銷午餐會(huì)也是此次論壇的亮點(diǎn)。與會(huì)嘉賓，圍繞“品牌向上”的主題，探討品牌營銷的虛實(shí)之道。長安乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)罱?/span>表示，品牌年輕化是一個(gè)永恒的課題，要用差異化去強(qiáng)化品牌；領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒則認(rèn)為，品牌不是虛無縹緲的東西，應(yīng)以用戶思維洞悉市場；東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌表示，賣貴車只是品牌向上中產(chǎn)品的一步

。東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊表示，品牌要有主流，還要跟上潮流，找到自己的品牌價(jià)值；南昌陸風(fēng)汽車營銷有限公司總經(jīng)理潘欣欣認(rèn)為，是否推行年輕化視主力消費(fèi)群體而定。

此外，寶能副總裁觀致汽車高級副總裁兼銷售總經(jīng)理蔡建軍、北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理吳周濤、歐尚汽車品牌營銷總經(jīng)理鄧智濤、東風(fēng)小康汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉剛、東風(fēng)柳汽乘用車銷售公司副總經(jīng)理李娜等營銷老總都參與了關(guān)于營銷之道的閉門討論。

在論壇上，鳳凰網(wǎng)與趙福全院長合作的《供應(yīng)鏈與汽車強(qiáng)國》舉行了新書發(fā)布儀式。趙福全表示，在科技革命驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)的新時(shí)期，完整強(qiáng)大的供應(yīng)鏈?zhǔn)潜仨殹?/p>

“第二屆中國汽車品牌影響力頒獎(jiǎng)盛典”也在論壇同期舉行，旨在為中國汽車品牌的先鋒人物、領(lǐng)軍企業(yè)和品牌搖旗吶喊，向中國汽車的民族力量和中國汽車人致敬。

【中國汽車領(lǐng)創(chuàng)人物】：北汽集團(tuán)董事長徐和誼

【中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)】：吉利汽車

【中國汽車智能引領(lǐng)品牌】：長安汽車

【中國汽車全球化高端先鋒品牌】：領(lǐng)克汽車

【中國汽車高端先鋒品牌】：WEY

【中國新能源汽車先鋒品牌】：北汽新能源

【中國汽車創(chuàng)新時(shí)尚品牌】：歐尚汽車

【中國汽車風(fēng)尚品牌】：東風(fēng)風(fēng)光

【中國汽車智慧風(fēng)尚品牌】：東風(fēng)風(fēng)行

【中國新能源汽車新銳品牌】：歐拉汽車

【中國新能源汽車新銳跑車品牌】：前途汽車

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