5月29日，第六屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心盛大開幕。本屆年會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)支持，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、縱思（上海）汽車技術(shù)咨詢有限公司、北京清新文化傳媒有限公司協(xié)辦。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

本屆年會(huì)圍繞汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化的挑戰(zhàn)，以及實(shí)踐路線和跨產(chǎn)業(yè)融合，深度討論環(huán)境感知與信息融合，智能決策與協(xié)調(diào)控制，開發(fā)與測(cè)試、人工智能、信息安全、高精地圖、車載高速網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用等等話題，有超過16場(chǎng)的專題討論，100多場(chǎng)的研究報(bào)告，4場(chǎng)技術(shù)發(fā)布，同時(shí)還有近萬平米的技術(shù)展示和試乘試駕體驗(yàn)等相關(guān)的活動(dòng)。

張進(jìn)華，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)

開幕式上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華、北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任陳小南和世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FISITA) CEO Chris Masont先后致辭。

陳小男，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任

世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)CEO Chris Masont致辭

隨之大會(huì)進(jìn)入主旨報(bào)告環(huán)節(jié)。首先由清華大學(xué)教授、國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司首席科學(xué)家、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)主任李克強(qiáng)發(fā)表主旨演講。

清華大學(xué)教授李克強(qiáng)

李教授就國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)、針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化問題我國(guó)的對(duì)策實(shí)踐、下一步智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的對(duì)策及建議等方面進(jìn)行闡述發(fā)言。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼發(fā)表主旨演講

接下來北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼發(fā)表主旨演講。對(duì)于近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展形勢(shì)，徐和誼認(rèn)為，經(jīng)過近年來的持續(xù)孕育和立體演進(jìn)——國(guó)家政策規(guī)劃的相繼出臺(tái)、地方測(cè)試示范的密集加碼、產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模的持續(xù)攀升，尤其是5G等關(guān)鍵核心技術(shù)的日漸成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)和能力，正在經(jīng)歷從“產(chǎn)業(yè)孕育期”到“產(chǎn)業(yè)發(fā)展期”的關(guān)鍵過渡階段，但與此同時(shí)，我們也要客觀看到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)距離真正的普及化應(yīng)用，仍有一定距離。

大眾集團(tuán)研究所自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Helge Neuner發(fā)表主旨演講

大眾集團(tuán)研究所自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人 Helge Neuner就關(guān)于自動(dòng)駕駛的駕駛安全的話題做了主旨報(bào)告，他指出任何一個(gè)智能化的功能都應(yīng)該通過充分的測(cè)試驗(yàn)證，仿真到道路，前提是確保安全，智能化是目標(biāo)就是應(yīng)該把人駕駛更安全，所以我們一切的研發(fā)、測(cè)試、應(yīng)用手段要確保安全，在這個(gè)過程當(dāng)中希望各界的攜手合作。

豐田汽車鯉渕健發(fā)表主旨演講

豐田汽車領(lǐng)域長(zhǎng)、豐田研究所先進(jìn)技術(shù)開發(fā)公司CTO鯉渕健發(fā)表主旨報(bào)告，他指出“據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年有330萬人死于汽車事故，研發(fā)自動(dòng)駕駛有助于實(shí)現(xiàn)零事故，推動(dòng)汽車駕駛安全?！辈⑶医榻B了汽車“智能化”與人、車、網(wǎng)的聯(lián)系。e-palette這個(gè)理念的提出相信在今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展歷史當(dāng)中會(huì)是一個(gè)里程碑性質(zhì)的事件。同時(shí)通過一個(gè)短片讓大家了解到豐田汽車的智能移動(dòng)出行服務(wù)。豐田的這種轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略可以說是最徹底，目標(biāo)也是最宏大的，路徑非常清晰的，最重要的是現(xiàn)在的行動(dòng)也是最迅速的！

美國(guó)加州車輛管理局前局長(zhǎng)Jean Shiomoto發(fā)表主旨演講

美國(guó)加州應(yīng)該說也是全球智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)測(cè)試示范、應(yīng)用最早、規(guī)模最大的區(qū)域，加州車輛管理局在中間應(yīng)該說起到了巨大的推動(dòng)和領(lǐng)導(dǎo)作用！今天由美國(guó)加州車輛管理局前局長(zhǎng)Jean Shiomoto發(fā)表了主題報(bào)告，“我們?yōu)槭裁葱枰詣?dòng)駕駛汽車，加州立法機(jī)構(gòu)及參議院法案對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)定，加州測(cè)試方面的法規(guī)，還有無人駕駛測(cè)試和部署的規(guī)則?！弊隽嗽敿?xì)的闡述。并且指出“自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)，需要廣大消費(fèi)者接受自動(dòng)駕駛技術(shù)，信任這項(xiàng)技術(shù)。

在大會(huì)主旨報(bào)告之后，李克強(qiáng)，Helge Neuner，鯉渕 健，東南大學(xué)–威斯康星大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長(zhǎng)冉斌，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副院長(zhǎng)周劍光，博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁蔣京芳，華為無線標(biāo)準(zhǔn)部部長(zhǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)負(fù)責(zé)人萬蕾和騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹一起，進(jìn)行了以“自動(dòng)駕駛在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)化途徑”為題的互動(dòng)討論。

按照全球各大整車企業(yè)的時(shí)間表，2020 年預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)一定規(guī)模的自動(dòng)駕駛商業(yè)化。目前，多家主流整車企業(yè)和自動(dòng)駕駛公司面向高速公路駕駛場(chǎng)景的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，紛紛加快開發(fā)測(cè)試 L3/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛。在中國(guó)，自動(dòng)駕駛?cè)悦媾R技術(shù)不成熟、道路測(cè)試規(guī)程不完備、法律法規(guī)不健全等種種問題，企業(yè)在探索自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化路徑該如何繼續(xù)？各位嘉賓各抒己見，發(fā)表了相關(guān)的各自觀點(diǎn)及建議。最后，由李克強(qiáng)教授做了互動(dòng)論壇歸納小結(jié)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一定要產(chǎn)業(yè)化的，他不僅僅是一個(gè)科研項(xiàng)目，在產(chǎn)業(yè)化的過程當(dāng)中有一系列的問題，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛他還是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，所以首先還是要場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、需求驅(qū)動(dòng)，從自動(dòng)駕駛的級(jí)別，不同的場(chǎng)景邁向產(chǎn)業(yè)化落地。另外安全保障也尤為重要，我們既要不斷的進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)測(cè)試，也要不斷完善我們的法律法規(guī)，只有這樣才能真正的讓自動(dòng)駕駛能夠快速的、合理的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

最后在李克強(qiáng)教授的互動(dòng)論壇結(jié)束后，第一天的全體大會(huì)的議程環(huán)節(jié)全部完成，會(huì)后與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及各位嘉賓集體參觀了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)展覽展示區(qū)。

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