7月1日，特斯拉即將公布其二季度汽車交付量，預(yù)計(jì)該數(shù)字將再次下滑。這一預(yù)期下滑的原因包括公司CEO埃隆·馬斯克的政治觀點(diǎn)引發(fā)的負(fù)面反應(yīng)以及競(jìng)爭(zhēng)壓力持續(xù)拖累需求。據(jù)分析師調(diào)查，特斯拉二季度預(yù)計(jì)交付394,380輛汽車，較去年同期下降超過(guò)11%。此前一季度，特斯拉交付量已下滑13%，部分原因歸咎于生產(chǎn)暫停以更新Model Y，而新款Model Y的需求也未達(dá)到預(yù)期。

特斯拉在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量首次出現(xiàn)年度下滑，2024年銷量下降。盡管馬斯克曾表示2025年銷量將恢復(fù)增長(zhǎng)，但分析師預(yù)計(jì)今年銷量將下降8%。在歐洲，特斯拉的銷量連續(xù)第五個(gè)月下滑，5月銷量下降27.9%。在中國(guó)，特斯拉的市場(chǎng)份額也從2020年的15%降至2024年的10%，今年前五個(gè)月進(jìn)一步降至7.6%。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手憑借新型電動(dòng)汽車吸引了大量消費(fèi)者，小米上周推出的YU7 SUV訂單量異常火爆，引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)特斯拉可能需要降價(jià)以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。