7月2日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌發(fā)布長(zhǎng)文，回顧并介紹了蔚來(lái)自研的全球首顆車規(guī)級(jí)5納米智駕芯片神璣NX9031，并透露了研發(fā)過(guò)程中的挑戰(zhàn)和意外。李斌表示，蔚來(lái)世界模型NWM開(kāi)始陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，這標(biāo)志著神璣NX9031的應(yīng)用性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。
李斌認(rèn)為，汽車是要使用十幾年的產(chǎn)品，智能駕駛芯片的算力越高，汽車全生命周期的智能輔助駕駛體驗(yàn)越有保障。最先進(jìn)的智能駕駛芯片應(yīng)該具備高算力與帶寬，能支持10年左右的智能輔助駕駛算法與軟件技術(shù)升級(jí)；能確保極端條件下運(yùn)行安全可靠，支持超低延時(shí)、超快響應(yīng)的主被動(dòng)融合智慧安全；具備全天候、全場(chǎng)景的圖像信號(hào)處理能力。蔚來(lái)芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技術(shù)都是完全自研的，這在主機(jī)廠中很少見(jiàn)。李斌透露，芯片研發(fā)過(guò)程中，蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)頂住了壓力，快速建立起自己的相關(guān)能力，整體進(jìn)度反而比原計(jì)劃提前了至少四個(gè)月。
李斌還表示，從神璣NX9031芯片上車后的表現(xiàn)來(lái)看，初步實(shí)現(xiàn)了自研芯片的戰(zhàn)略目標(biāo)。單顆神璣NX9031的性能相當(dāng)于四顆英偉達(dá)Orin-X，是圖像效果最好的智駕芯片，功能安全達(dá)到最高等級(jí)，功耗水平也是大算力智駕芯片中最出色的。神璣NX9031流片一次成功，是全球首個(gè)成功流片、首個(gè)量產(chǎn)上車的車規(guī)級(jí)5納米高階智能駕駛芯片，很快實(shí)現(xiàn)了多個(gè)車型的同步切換和功能推送。