7月6日，蔚來創(chuàng)始人李斌與吳曉波及近百位企業(yè)家參觀了合肥蔚來先進(jìn)制造新橋二工廠。在直播中，李斌討論了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題，指出雖然增大電池可以提升續(xù)航，但會(huì)導(dǎo)致車輛重量增加，進(jìn)而帶來安全挑戰(zhàn)和對(duì)道路的破壞。他強(qiáng)調(diào)，許多國家的稅收是基于車輛重量來設(shè)定的。李斌還提到，蔚來去年對(duì)150kWh電池包進(jìn)行了實(shí)測(cè)，搭載該電池包的2024款ET7在不同高速公路上均突破了1000公里的續(xù)航里程，但他同時(shí)表示，150度電池包的象征意義大于實(shí)際意義。此外，Stellantis的技術(shù)主管Ned Curic也曾在2023年提出，電動(dòng)汽車電池過重，不符合可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。