對于混合動力汽車來說，搭載了普通的燃油發(fā)動機以及電驅動系統，從結構上來看，要比普通的燃油汽車以及電動汽車結構都更復雜。但是由于使用了發(fā)動機以及電驅動系統，所以這種車的動力性會更好，而且車輛也不會因為充電不方便而限制使用便利性。但是這種混合動力汽車在后期使用中，車輛的養(yǎng)護費用普遍要比電動汽車和普通燃油汽車更高，原因有以下幾點。

第一，保養(yǎng)項目多。

對于混合動力汽車來說，保養(yǎng)項目除了傳統的燃油發(fā)動機的保養(yǎng)項目以外，電驅系統也是需要做常規(guī)保養(yǎng)的。燃油發(fā)動機的保養(yǎng)項目主要包括，發(fā)動機機油，機油濾清器，空氣濾清器，汽油濾清器等常規(guī)保養(yǎng)。而且隨著使用時間的延長，后期還需要更換車輛的冷卻液，火花塞皮帶等等。同時發(fā)動機使用中產生的積炭也需要定期清理，這也會增加一部分的養(yǎng)護費用。對電驅系統的保養(yǎng)也是必不可少的，其中就包括對齒輪油的更換，對動力電池的均衡充電，以及對系統的升級等等。所以相比來說混合動力汽車的保養(yǎng)項目是非常多的，這必然會增加保養(yǎng)費用。

第二，車輛故障率高。

除了常規(guī)的養(yǎng)護以外，車輛維修也是后期需要面臨的一個問題。而且由于混合動力汽車的結構復雜其中既包括了燃油發(fā)動機故障，也包括了電驅系統故障。所以從事故的發(fā)生率來看，也是要比普通的燃油車或者電動汽車更高。而且對于電驅系統來說，目前的技術并不是特別成熟，所以相對的故障率也要比燃油發(fā)動機更高。

第三，動力電池組，價格高。

對于燃油發(fā)動機來說，整體的維修費用還是比較低的，但是對于動力電池組來說價格還是非常高的，一般像現在的成本價格也是要在1000元/kWh。就拿比亞迪秦Pro DM這插電混合動力汽車來說低配車型匹配的是一塊容量為9.03kWh的電池，如果按照成本價計算的話也是需要花費9000元左右的費用。而這個費用也僅僅只是電芯的成本價格不包括電池管理模塊以及拆裝費用。而且就目前的插電混合動力汽車來看，搭載的動力電池容量也是逐漸增高，維修成本也會逐漸增高。

對于混合動力汽車來說，在使用過程當中確實可以降低用車成本，而且從充電方面，又不會像電動汽車那樣有很多局限性。但是這種混合動力汽車相對的結構復雜，這也使得新車銷售價格較高，而且后期的養(yǎng)護費用也會普遍升高。

返回第一電動網首頁 >