網友問題：

比亞迪的DM系統和豐田的雙擎系統哪個更好？

網友回答：

• 路黃十一

目前汽車油電混合方式主要分為三種——混聯式、增程式和插電式。

混聯式：不需要插槍充電，由發(fā)動機作功給電池充電，油電可混合使用，電池容量一般較小，無法純電動模式行駛（或者純電續(xù)航里程極短）

增程式：發(fā)動機僅單純作為發(fā)電機，給電池充電，汽車由電動機驅動

插電式：可插槍充電，發(fā)動機、電動機可均可單獨提供動力，也可混合使用。

比亞迪的DM系統，是屬于插電式的，也就是所謂的短途用電，長途用油。一般純電的續(xù)航都有60km~100km。城市上班族可實現零油耗使用（還是要耗電的）。而開啟混合動力的運動模式，更是可達到跑車般的百公里加速體驗。

豐田的THS系統，是屬于混聯式的，純電模式下一般只能低速跑幾公里，正常使用都是需要啟動發(fā)動機的。電池包的作用，主要是作為動力系統能量回收的容具，在汽車行駛過程中把多余的能量收集起來，再由電池包提供動力、或供其它電器使用。從而達到節(jié)能的目的。

這也反映了兩個公司的戰(zhàn)略，豐田的初衷，就是降油耗，核心動力還是發(fā)動機。而比亞迪的規(guī)劃，是實現汽車的純電動化，目前DM系統算是過渡產品，最終還是想把燒油的發(fā)動機給干掉，所以重心是放在電動動力系統上。

• 大白

我在這里用最直白的話來解答。

PHEV插電式混動車就是在車的發(fā)動機附近再按一個電機，電池組，在電池組有電的時候由電機來驅動車輛，一般好的純電可行駛八十公里左右待電機電量耗盡后再由發(fā)動機動力介入，這種車的好處是在大部分限行城市都算新能源汽車（北京除外）享受不限行的政策，在短途代步中享受零油耗的好處。但缺點也是不可忽視的，由于加上了電池和電機，車重加大在依靠發(fā)動機提供動力時油耗過高！而且后期維護電機成本比普通燃油車大！

非插電式混動其實就相當于裝了個節(jié)油裝置，說得直白些就是汽車行駛中會把部分動能轉化為電能儲存起來，等汽車速度低時車輛會優(yōu)先考慮使用電能，起到了節(jié)油的效果

• 卷紙

說豐田混動起步用電機。那么我問你發(fā)動機不啟動，車能走嗎？能走多遠？我告訴你發(fā)動機不啟動豐田車根本就不走。發(fā)動機不啟動比亞迪能走而且能走八十公里（宋DM)。豐田混動節(jié)能有兩個，一，起步，急加速時電機幫助發(fā)動機使其快速達到最佳工況。二，在你減速，下坡或制動時電機變?yōu)榘l(fā)電機吸收動能轉換成電能。而比亞迪以上兩點都有，并且還能插電。所以說豐田混動與比亞迪根本就不是一個檔次的車，沒有可比性。

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