網(wǎng)友問題：

怎么看青年汽車水變氫技術(shù)？

網(wǎng)友回答：

• 汽車G值聯(lián)盟

A.

從技術(shù)角度上說，水變氫是可行的?？梢噪娊饧哟呋瘎┦顾纸鉃闅錃夂脱鯕?。

氫氣無論是用作直接燃料驅(qū)動還是用作燃料電池驅(qū)動也是可行的，也是有實際的產(chǎn)品出來的。

但是，類似青年汽車直接把水在汽車車身之內(nèi)，經(jīng)過分解得到氫并以氫燃料電池輸出動力的動力系統(tǒng)，目前市場上并沒有類似的量產(chǎn)車型存在。

B.

并且從青年汽車水氫動力車型整個系統(tǒng)所需能源來看，可以說是劃時代的。畢竟按他們所說以一些極低成本的催化劑加上無論何種水源，都可以保證車輛的正常行駛?？墒请m然從理論上看，水變氫哪怕再加上氫提供給燃料電池作為能源都是并沒有技術(shù)壁壘的化學(xué)反應(yīng)。但全球各種車企已經(jīng)用幾十年的實驗，證明這個看起來擁有無限優(yōu)勢的實用性是可以大規(guī)模投放市場的。

C.

但青年汽車所宣傳出來的某些方案確實有一定實用性。比如在汽車本體直接分解氫氣，可以讓氫燃料汽車的氫氣儲存成本大幅下降。要知道氫氣的高壓儲存成本占據(jù)氫燃料電池車輛總成本重要一項。而隨時分解氫氣可以讓儲氣罐的體積大大降低。

D.

但是，我們對青年汽車水氫系統(tǒng)我們有很多疑問：水氫系統(tǒng)的成本到底有多少？所謂的催化劑成本是多少？加了催化劑以后會不會產(chǎn)生其他的污染？轉(zhuǎn)化的氫氣夠不夠正常的行駛？整個系統(tǒng)的安全度能不能得到保障？

就目前展出的現(xiàn)車來看，整個后車廂被密封起來，整個設(shè)備的體積有多大？是僅僅只能依靠大型卡車的車身尺寸才能有足夠的空間安裝整個系統(tǒng)？在整個系統(tǒng)無法縮小的情況下，僅僅在大型客貨車使用，所產(chǎn)生的動力能否足以驅(qū)動大型車輛的行進(jìn)？

E.

正是這些疑問，導(dǎo)致我們對青年汽車水氫汽車的不信任。雖然目前我國的各種科技發(fā)展迅速，但更浮夸的社會讓各種機(jī)會主義者橫行。退一萬步說，哪怕青年汽車的這款水氫車型具有非常好的實用性，但仍然會讓更多的人去質(zhì)疑。除非更多的產(chǎn)品出現(xiàn)，并大量的投入到使用當(dāng)中，才能讓人打消疑慮。何況，這么有前景的產(chǎn)品似乎被中國人開發(fā)出來了！

不過，中國消費者歷經(jīng)了富硒康，腦白金等等的考驗，經(jīng)過這么多年去偽存真的鍛煉，青年汽車水氫車型不用多久就會真相大白！

• 只為你著迷666

了解一下什么才是真正的新能源碳?xì)溆停?/p>

碳?xì)溆筒皇鞘忻嫔系氖裁雌嚰铀?，合成氫水叫水，這個叫油，合成氫水的廣告用的是乙醇汽油，乙醇汽油是國家于2016年通過中石化練油廠生產(chǎn)的，在河南東北等地已經(jīng)使用2年了，合成氫水用的保險公司保險，保的是尾氣清潔劑，尾氣清潔劑是中石油，中石化授權(quán)各地加盟化工廠生產(chǎn)的。

現(xiàn)在在各大加油站都有售，是柴油車強制必須加注的產(chǎn)品，這些都和合成氫水沒半毛關(guān)系，而碳?xì)溆褪强商娲偷挠?，是用再生資源生產(chǎn)的生物質(zhì)類能源，屬于真正的新能源，其使用，生產(chǎn)成本低，功耗略勝于92號汽車，與95號汽油相當(dāng)，但，其尾氣排放量低于汽油的50%以上，柴油的90%，早已超過歐5標(biāo)準(zhǔn)。

碳?xì)溆蜔o需改裝現(xiàn)有汽油車，可直接加注使用，也可和任何比例汽油混用，對發(fā)動機(jī)沒任何傷害，經(jīng)過上萬臺長期使用碳?xì)溆蛙囍鞯淖C明，碳?xì)溆蜁娱L發(fā)動機(jī)壽命，保養(yǎng)成本更低，因為碳?xì)溆筒划a(chǎn)生積碳，產(chǎn)品由中國平安保險公司保險。碳?xì)溆偷募夹g(shù)，生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)方式都是申請了國家專利的，在國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站上可查。

碳?xì)溆褪谦@得ISO9001國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，ISO4001國際環(huán)境管理體系認(rèn)證的！所以，今天我們不是為項目而做項目，項目每天都有，而事業(yè)不是天天開盤，天天關(guān)網(wǎng)的，事業(yè)是長久的，落地的，新三湘的發(fā)展模式對國家，社會，人民是有益的，是利國利民的！

• DearAuto

從理論和技術(shù)上來看，水變氫是可以的?？梢噪娊饧哟呋瘎┦顾纸鉃闅錃夂脱鯕?。

氫氣無論是用作直接燃料驅(qū)動還是用作燃料電池驅(qū)動也是可行的，也是有實際的產(chǎn)品出來的，其實就是當(dāng)下熱門的氫燃料電池車。

但是，青年汽車所對外聲稱的直接把水在汽車車身之內(nèi)，經(jīng)過分解得到氫并以氫燃料電池輸出動力的動力系統(tǒng)，目前市場上并沒有類似的量產(chǎn)車型存在?，F(xiàn)實情況是，2017年8月份，青年汽車就宣布全球首輛水氫燃料車正式下線，并宣稱“不加油，不充電，只加水”就能行駛。但兩年時間過去，從未有“水氫燃料車”交付使用的消息。

此外，鑒于青年汽車和其老板龐青年過去的所作所為，給人以不誠實和老賴的形象，大家給他們打上“騙子”的標(biāo)簽，因而對其水變氫持懷疑態(tài)度。因為這個在南陽的大項目該項目首期投資81.63億元，南陽高新區(qū)管委會持股49%，相當(dāng)于政府要投資40億元，這錢當(dāng)然是從納稅人中而來，還有是車輛銷售后，還要政府大量補貼，自然要高度警惕這一項目。

龐青年本人控股企業(yè)共26家。在2017年2月份新能源汽車“騙補”風(fēng)波中，工信部網(wǎng)站公布了對7家汽車公司行政處罰書，青年汽車就是其中之一。所以，人一旦失信，要重回信任是多么重要。

您有什么電動汽車相關(guān)問題，都可以評論留言反饋給我們。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >