在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)上，新能源汽車(chē)主要指的是純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē)。單從銷(xiāo)量上看，純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但不可否認(rèn)的是插電混動(dòng)車(chē)型同樣成為新能源汽車(chē)行業(yè)的支柱車(chē)型，兼具了更加省油、動(dòng)力充足等多種優(yōu)勢(shì)。并且隨著排放標(biāo)準(zhǔn)以及大眾消費(fèi)理念的不斷變化，更多運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)以及更具用車(chē)性?xún)r(jià)比的車(chē)型入市，而今天我們要說(shuō)的就是這樣一款車(chē)型，接下來(lái)我們好好聊一聊近期上市的上汽榮威i6 MAX插電混動(dòng)車(chē)型到底如何？

榮威i6 MAX插電混動(dòng)是什么車(chē)？

其實(shí)，從今年5月上汽榮威正式發(fā)布雙標(biāo)戰(zhàn)略開(kāi)始，不僅打造了全新的榮威新R標(biāo)車(chē)型，并且也將早期的獅標(biāo)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，同時(shí)新獅標(biāo)代表著為傳統(tǒng)燃油車(chē)以及插電混動(dòng)領(lǐng)域繼續(xù)深耕。而榮威i6 MAX算是搭載新獅標(biāo)的首款轎車(chē)，對(duì)其日后的發(fā)展定位埋下了伏筆。同時(shí)，在一定程度上擔(dān)有鞏固轎車(chē)領(lǐng)域地位的使命。而這些愿景在設(shè)計(jì)方面便足以窺探一二。

競(jìng)爭(zhēng)力如何？

作為搭載全新獅標(biāo)的首款車(chē)型，在設(shè)計(jì)方面的投入不小，采用全新漸層式的格柵造型，而這樣的造型形似編織造型的視覺(jué)效果，而官方給這樣的設(shè)計(jì)取名為“榮麟紋”，這樣精細(xì)化的雕刻設(shè)計(jì)以及搭配邊緣處的R標(biāo)設(shè)計(jì)，讓這款車(chē)設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)化，而這種運(yùn)動(dòng)化也絕非是幾塊碳纖維飾板所替代的了，結(jié)合全新“T”字型LED燈組，層次感更加鮮明。

來(lái)到側(cè)面，大家可以發(fā)現(xiàn)該車(chē)側(cè)面延續(xù)了榮威經(jīng)典的曲面與平直線條的融合設(shè)計(jì)，新車(chē)腰線貫穿前后燈組，雖顯鋒利，結(jié)合17英寸熏黑樣式輪轂以及車(chē)窗周?chē)腻冦t飾條不僅將整車(chē)的視覺(jué)拉低，并且也在視覺(jué)上讓該車(chē)的車(chē)內(nèi)空間更大一些。值得注意的是C柱以及車(chē)窗處鍍鉻飾條邊沿同樣帶有R標(biāo)設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)身同樣激發(fā)出無(wú)限的生機(jī)與活力。

尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約，并無(wú)采用新獅標(biāo)的LOGO，而是采用英文字母“ROEWE”，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)會(huì)給一種更加高端的感覺(jué)。另外新車(chē)還設(shè)計(jì)了一個(gè)微微上揚(yáng)的小鴨尾，增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

在競(jìng)爭(zhēng)力方面，講求動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)還是次要的更重要的是車(chē)內(nèi)配置以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能否與其年輕化的定位相映襯才是關(guān)鍵。榮威i6 MAX采用12.3英寸液晶儀表+14.3英寸多媒體中控屏以及互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)HW2.0 VENUS1.0，具備90秒全雙工AI自然交互語(yǔ)音。

同時(shí)采用打孔樣式的換擋機(jī)構(gòu)、無(wú)線充電面板以及更具質(zhì)感的織物與皮質(zhì)材料相接的座椅，同時(shí)新車(chē)加入了三平米的“銀河全景天幕”，從前排到后排的通透性很強(qiáng)，并且后風(fēng)窗頂部至尾部的透光率由2%漸變到70%，保證了車(chē)內(nèi)有適宜的溫度。綜合來(lái)看，該車(chē)打造了一個(gè)更加舒適、高端的空間并且多處采用拉絲飾板，豪華感也得以大幅提升。

動(dòng)力方面，榮威i6 MAX插電混動(dòng)版車(chē)型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速為7.2秒，并且該車(chē)采用第二代HCU智能電控、IEM能量管理等技術(shù)，綜合油耗可達(dá)1.1L/100km，純電續(xù)航為70km。

競(jìng)品車(chē)型會(huì)是誰(shuí)？直指合資品牌？

接著我們聊點(diǎn)實(shí)在的，該車(chē)直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又會(huì)是誰(shuí)呢？思考一下，很大程度上將與微藍(lán)6 PEHV以及豐田的雷凌雙擎E+/卡羅拉雙擎E+形成對(duì)比。

在一定程度上榮威i6 MAX插電混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力方面與上述兩款車(chē)型相差不多，但在純電續(xù)航方面要高出一些，純電續(xù)航可達(dá)70km。同時(shí)在配置方面，榮威i6 MAX擁有L2級(jí)別的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備全速段自適應(yīng)巡航、集成式高速智能巡航、交通擁堵輔助、自動(dòng)緊急剎車(chē)、車(chē)道保持、智能遠(yuǎn)近光等駕駛輔助功能，作為家用車(chē)的話上述競(jìng)品車(chē)型在智能駕駛方面上還是有所欠缺，所以在相對(duì)價(jià)格、配置方面還是有很大發(fā)揮空間的。

結(jié)語(yǔ)：

綜合來(lái)看，全新榮威i6 MAX無(wú)論是燃油版還是插電混動(dòng)版在設(shè)計(jì)上擁有足夠的運(yùn)動(dòng)觀感，并且設(shè)計(jì)上加入了屬于自家的特色，更大的全景天幕、空間以及同級(jí)別更強(qiáng)的科技化配置，同時(shí)，榮威i6 MAX作為搭載新獅標(biāo)的首款轎車(chē)車(chē)型，早在成都車(chē)展亮相之時(shí)便有著很高的熱度。在一定程度上算是一款值得推薦的精品自主品牌車(chē)型。

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