我是編輯部的一名資深編輯，開(kāi)過(guò)的車(chē)少說(shuō)也有上百臺(tái)之多，大部分車(chē)或多或少都能讓我找到一些槽點(diǎn)，因此得名“挑剔王”的外號(hào)。之所以如此的挑剔跟我是一名汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生有很大的關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為，豪華不是通過(guò)牌子來(lái)定義的，而是要有足夠好足夠硬的產(chǎn)品力以及駕駛中的輕松愉悅，這種從容才是真正的豪華。

因?yàn)橹牢覍?duì)車(chē)的挑剔，同事開(kāi)來(lái)了一輛廣汽本田的SUV冠道，想讓我來(lái)“找找茬”，他號(hào)稱(chēng)這輛車(chē)我挑不出任何毛病，這么一說(shuō)我到是來(lái)了興趣。我設(shè)定了一條測(cè)試路線，對(duì)冠道進(jìn)行體驗(yàn)，全程大約100公里，中途設(shè)定一個(gè)換乘點(diǎn)，我將通過(guò)駕駛感受、安全配置、智能輔助、車(chē)機(jī)系統(tǒng)、后排舒適度等方面來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，看看是不是像他們說(shuō)的那樣無(wú)茬可找。

外觀方面，冠道給人的感覺(jué)非常具有力量感，車(chē)身雖然高大但看上去一點(diǎn)也不顯得臃腫。除此之外，鷹翼式大燈在整個(gè)前臉起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，讓整車(chē)的氣質(zhì)得到了升華，這種不靠噱頭的高顏值SUV真是不多見(jiàn)了。

內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)重大氣，采用了大量的鋼琴烤漆材料，并用木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，讓整個(gè)車(chē)內(nèi)看上去富有層次感。與此同時(shí)，該車(chē)在內(nèi)飾用料方面也非常的厚道，幾乎所見(jiàn)之處均采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹。

我對(duì)于內(nèi)飾方面最挑剔的可能就是用料以及做工，而在用料和做工方面，冠道都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀。

“挑剔王”第一擊：駕駛怎么更輕松？

作為一個(gè)腦力+體力的工作者，對(duì)于駕駛的輕松程度非常重視，畢竟一天的工作已經(jīng)身心俱疲，下班后不想在與車(chē)去做斗爭(zhēng)，對(duì)舒適、省心這方面的要求非常高。

但挑剔的我對(duì)于變速箱的平順性要求高到極致，像換擋邏輯不合理、換擋出現(xiàn)銜接不順、城市低速行駛的拖拽感，我體驗(yàn)過(guò)的車(chē)只要出現(xiàn)以上幾種情況，我會(huì)立刻停車(chē)，讓同事來(lái)開(kāi)。這可能就是一個(gè)汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)對(duì)機(jī)械的執(zhí)念。

畢竟，一個(gè)車(chē)企連“三大件”之一的變速箱都無(wú)法做到平順無(wú)頓挫，那么他的其他東西也沒(méi)必要體驗(yàn)了。

為此特意對(duì)Honda SENSING系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)，其中涵蓋了SDA直行輔助系統(tǒng)，并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警等提升安全性的功能組成。

其實(shí)對(duì)于安全系統(tǒng)挑剔的點(diǎn)無(wú)非兩點(diǎn)一是靈敏度、二是準(zhǔn)確度，必須兩者達(dá)到了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)，這樣的安全系統(tǒng)才算合格。

體驗(yàn)過(guò)Honda SENSING系統(tǒng)后，我能給到一個(gè)優(yōu)秀的評(píng)價(jià)，該系統(tǒng)，非常適用于城市道路上，在靈敏度以及準(zhǔn)確度方面都非常的不錯(cuò)，完全沒(méi)有出現(xiàn)識(shí)別不到，或者誤判的情況發(fā)生，極大緩解了行車(chē)中的疲勞感，同時(shí)也增加了車(chē)輛行駛中的安全性。

“挑剔王”第二擊：忘掉手機(jī)！

在準(zhǔn)備體驗(yàn)車(chē)機(jī)系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)讓我這樣手機(jī)重度依賴(lài)者崩潰的問(wèn)題發(fā)生了，手機(jī)沒(méi)電了，車(chē)身雖然貼心的配備了無(wú)線充電，但由于手機(jī)關(guān)機(jī)，而我對(duì)導(dǎo)航的依賴(lài)又非常的高，我只能選擇靠邊停車(chē)。等待手機(jī)開(kāi)機(jī)，但是突然想起出發(fā)前同事對(duì)我說(shuō)的話，冠道的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)可以讓我忘記手機(jī)，我一開(kāi)始還不以為然，但現(xiàn)在我決定挑戰(zhàn)一下，忘記手機(jī)！。

在以前我對(duì)于車(chē)機(jī)不屑一顧，認(rèn)為有手機(jī)就行，而這車(chē)要體驗(yàn)車(chē)機(jī)，那我就以手機(jī)的功能以及速度作為標(biāo)準(zhǔn)吧。

在體驗(yàn)完冠道的車(chē)機(jī)功能后，我居然喜歡上了它，有著手機(jī)一般的功能以及運(yùn)行速度，但卻永遠(yuǎn)不會(huì)斷電。這樣的體驗(yàn)太好了，在以后的體驗(yàn)中，我也要將車(chē)機(jī)系統(tǒng)加入到我挑剔的內(nèi)容中。

值得稱(chēng)贊的是，作為一個(gè)合資品牌能把車(chē)機(jī)做到如此的開(kāi)放度并不容易，畢竟我試過(guò)大多數(shù)合資車(chē)型的車(chē)機(jī)跟擺設(shè)沒(méi)什么區(qū)別，最多是個(gè)放大版“藍(lán)牙音響”。

“挑剔王”第三擊：超車(chē)不蓄力！

在向終點(diǎn)進(jìn)發(fā)時(shí)，路上車(chē)輛逐漸變少，給了我測(cè)試冠道的動(dòng)力表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

其實(shí)對(duì)于本田的發(fā)動(dòng)機(jī)，我這樣一個(gè)挑剔的人也對(duì)他有著很強(qiáng)的好感。冠道所用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩、震動(dòng)控制、噪音控制、油耗等方面的表現(xiàn)，完全滿足一臺(tái)優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的所有要求。

“挑剔王”第四擊：乘坐也輕松！

在后排舒適度方面，最重要點(diǎn)在于舒適，但從舒適又可以衍生出很多，比如NVH、濾震性、空間、等方面，而此次我將圍繞這幾個(gè)我最為挑剔的點(diǎn)進(jìn)行找茬。

在體驗(yàn)過(guò)后，在空間方面想必沒(méi)有什么值得我找茬的，這是大家公認(rèn)的空間大，而在濾震性方面該車(chē)配備了ADS全時(shí)自適應(yīng)減震懸架，讓冠道有著非常好的濾震表現(xiàn)。值得一提的是該車(chē)還采用了雙層玻璃，對(duì)靜謐性有很好的提升。后排整體而言非常的豪華，而這種豪華不是用多好的材料去堆積，而是一種能給人帶來(lái)愉悅乘坐體驗(yàn)的豪華，這也是我所想尋找的后排。

“挑剔王”終極擊：泊車(chē)無(wú)壓力！

我對(duì)于合資車(chē)企的自動(dòng)泊車(chē)并不報(bào)任何希望，在我試過(guò)的大多數(shù)車(chē)型上，或多或少都有一些問(wèn)題，像不能完全托管、監(jiān)測(cè)不到位置，準(zhǔn)確度不高等問(wèn)題，然而在實(shí)際操作了一回后有了很大改觀。

體驗(yàn)了幾百款車(chē)型挑剔了幾百款車(chē)型，冠道是為數(shù)不多幾款以我自己的標(biāo)準(zhǔn)而沒(méi)什么可去挑毛病的車(chē)，其實(shí)通過(guò)這100多公里的體驗(yàn)后，讓我對(duì)冠道這輛車(chē)有了全新的認(rèn)知，如果以前別人問(wèn)我冠道如何？我可能會(huì)脫口而出“就那樣”空間到是挺大的。

不過(guò)在體驗(yàn)后，冠道的優(yōu)點(diǎn)太多了，Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)是我迄今為止試過(guò)眾多合資車(chē)中最智能且好用的車(chē)機(jī)，在功能方面非常豐富如智慧停車(chē)場(chǎng)、在線天氣、在線音樂(lè)等功能。為消費(fèi)者提供了更好的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，也讓我對(duì)本田的車(chē)機(jī)有了全新的認(rèn)識(shí)和感悟。

動(dòng)力方面冠道搭載的K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)從低速開(kāi)始就有很強(qiáng)的扭矩，在城市中有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

其他方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，像安全放心的Honda SENSING、舒適的懸架表現(xiàn)。值得一提的是冠道的自動(dòng)泊車(chē)功能并不是雞肋的存在，而是能真正能夠幫助到用戶的實(shí)用功能。整車(chē)都突顯出以硬實(shí)力呈現(xiàn)出的豪華氛圍，非常的契合我對(duì)豪華的認(rèn)知，讓我對(duì)冠道“無(wú)言以對(duì)”。

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