廣汽埃安AION S自2019年上市至今，憑借其自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力，在同級(jí)市場(chǎng)與消費(fèi)者口碑都有著不俗的表現(xiàn)。但一成不變勢(shì)必會(huì)被時(shí)代拋棄，廣汽埃安同樣認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。此次，廣汽埃安對(duì)AION S進(jìn)行全面升級(jí)，孕育出全新的AION S Plus。究竟新車(chē)相較于現(xiàn)款A(yù)ION S有哪些亮眼的表現(xiàn)，讓我們一探究竟。

AION S Plus可以看作為AION S的升級(jí)版車(chē)型，新車(chē)的車(chē)型定位及價(jià)格上都要略高于現(xiàn)款車(chē)型。同時(shí)，新車(chē)在外觀、動(dòng)力、智能化與安全配置等方面進(jìn)行升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)秀的純電動(dòng)產(chǎn)品。

首先在外觀方面，新車(chē)依舊延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在整體造型上相較于AION S更加前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)。前臉的變化十分明顯，新車(chē)取消了前大燈之間橫向銀色飾條，并采用與ENO.146概念車(chē)車(chē)頭類(lèi)似的設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻。

新車(chē)頭燈造型與AION S相似，但燈組內(nèi)部光源進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)；底部采用夸張的大嘴造型格柵，并帶有自動(dòng)開(kāi)閉功能，使車(chē)頭更具視覺(jué)沖擊力。

AION S Plus的側(cè)面造型與AION S 基本一致，車(chē)側(cè)線條簡(jiǎn)潔，腰線向上延展，在視覺(jué)上進(jìn)一步降低車(chē)輛重心，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的車(chē)身姿態(tài)。此外，新車(chē)配備隱藏式門(mén)把手，進(jìn)一步降低車(chē)輛在行駛中的風(fēng)阻系數(shù)。

尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4810mm、1880mm和1515mm，軸距為2750mm，與AION S相比車(chē)長(zhǎng)增加42mm，車(chē)高降低15mm，使其車(chē)身姿態(tài)更加低矮。

車(chē)尾部分，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)得以保留，在AION S Plus上采用了分體式設(shè)計(jì)，相較于AION S顯得更加精致并具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。位于車(chē)尾中央的廣汽埃安logo也被AION字母而取代，更加前衛(wèi)時(shí)尚。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，新車(chē)整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有翻天覆地的變化，依舊可以看到AION S的影子。新車(chē)舍棄了之前橫向雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，取而代之的是一塊尺寸更大的懸浮式觸控屏幕，為內(nèi)飾增添了幾分科技質(zhì)感。此外，全新造型方向盤(pán)、旋鈕式換擋以及貫穿整個(gè)車(chē)頂?shù)?.9㎡全景天幕的加入，使車(chē)內(nèi)擁有很強(qiáng)的科技感與豪華質(zhì)感。

配置方面，AION S Plus配備14.6英寸的懸浮式中控屏，并搭載ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，相較于現(xiàn)款車(chē)型所搭載的ADiGO 2.5智能駕駛輔助系統(tǒng)，相信會(huì)有更強(qiáng)的功能性。此外，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)能夠?qū)?chē)內(nèi)大部分功能進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而也取消了AINO S上的空調(diào)控制按鍵，使整車(chē)中控區(qū)更加簡(jiǎn)潔。

值得一提的是，新車(chē)取消了啟動(dòng)按鍵，做到上車(chē)通電，掛檔即走；支持全場(chǎng)景一鍵遙控泊車(chē)系統(tǒng)，除了常規(guī)的自動(dòng)泊車(chē)外，還支持手機(jī)APP可召喚一鍵遙控泊入泊出與150米超長(zhǎng)距離記憶泊車(chē)，為消費(fèi)者提供更智能的駕乘感受。

1.9㎡全景天幕作為AION S Plus的亮點(diǎn)之一，采用全球首發(fā)的第三代柔性電致變色技術(shù)，電致變色膜的透光率能在10%-60%范圍內(nèi)無(wú)極調(diào)節(jié)，并可以隔絕99%的紫外線，即便是夏天，在車(chē)?yán)飪?nèi)也有較為舒適的乘坐體驗(yàn)。

電池作為電動(dòng)汽車(chē)中最不穩(wěn)定的因素，電池的不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛自燃。在電池安全性方面，廣汽埃安全系標(biāo)配彈匣電池技術(shù)。該技術(shù)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是將一個(gè)電芯放置在類(lèi)似“彈匣”的安全艙中，每個(gè)電芯中間采用航空級(jí)的二氧化硅耐高溫納米材料，可在最大程度上做到阻燃、隔熱的效果。此外，該電池采用超高耐熱穩(wěn)定的電芯、極速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控第五代電池管理系統(tǒng)等技術(shù)，在多方面對(duì)電池進(jìn)行安全防護(hù)。

動(dòng)力部分，現(xiàn)款A(yù)ION S電動(dòng)機(jī)最大功率為分別為100kW和135kW，最大扭矩分別為225N·m和300N·m。而AION S Plus電動(dòng)機(jī)最大功率為150kW，上市后將會(huì)有最大功率為165kW的版本，兩種動(dòng)力表現(xiàn)相比于現(xiàn)款A(yù)ION S均有顯著提升。

總結(jié)：此次廣汽埃安AION S Plus不僅是AION S的一次升級(jí)，更像是一次進(jìn)化。如果說(shuō)AION S給人感覺(jué)更加沉著穩(wěn)重，那么AION S Plus就是極具個(gè)性的時(shí)尚年輕人。AION S Plus的問(wèn)世，代表著廣汽埃安在新能源領(lǐng)域的先進(jìn)水平，相信上市以后，憑借著其自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力，有望延續(xù)AION S輝煌的成績(jī)，讓我們拭目以待。

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