不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，在不少中國(guó)品牌正式公布或者開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的時(shí)候，都會(huì)率先在車展上帶來一臺(tái)被大家稱作“Hypercar”的終極跑車。雖然它們掛著不同的Logo，但是卻有著不少的共同之處。這些車的售價(jià)往往要超過千萬，同時(shí)在很小的范圍內(nèi)限量發(fā)售，并且一車難求。而本次主題，我們將會(huì)為大家盤點(diǎn)四款來自中國(guó)品牌的“Hypercar”，簡(jiǎn)單回顧一下它們的誕生歷程。

　　入圍本次主題的共有四款車型，分別是蔚來EP9(參數(shù)|詢價(jià))、ARCFOX-7、MG Cyberster以及紅旗S9，它們之中有的早已揚(yáng)名立萬，而有的已經(jīng)鮮有被提及。不過如果將時(shí)間倒推幾年的話，還是很難相信這些車竟然出自中國(guó)品牌之手。

　　在現(xiàn)如今這個(gè)新能源爆發(fā)的時(shí)代，誕生于2014年的蔚來也絕對(duì)可以算的上是行業(yè)內(nèi)的“老資歷”。相信不少普通消費(fèi)者是從ES8這臺(tái)中型SUV開始，了解到了這個(gè)新生代的汽車品牌。不過其實(shí)ES8并不是他們推出的第一款車，而在它之前的，就是本次主題上場(chǎng)的第一個(gè)主角——蔚來EP9。

　　從這臺(tái)EP9開始，我們就能大致了解到蔚來這個(gè)品牌在日后的發(fā)展方向，尤其是“換電”這種模式，在EP9這樣一臺(tái)超級(jí)跑車上就已經(jīng)得到應(yīng)用。同時(shí)隨著技術(shù)的不斷成熟，有越來越多的家用車消費(fèi)者體驗(yàn)到了“換電”所帶來的便利性。

　　車型總結(jié)：雖然蔚來是一個(gè)新生代的汽車品牌，但是它采用的發(fā)展路線則是許多老牌品牌所走過“老路”。通過參加賽車運(yùn)動(dòng)，來達(dá)到增加技術(shù)積累的目的，從而將賽車上的技術(shù)逐步應(yīng)用的民用車當(dāng)中。并且與許多PPT造成或者是“搭”模型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，蔚來EP9是一臺(tái)十分能戰(zhàn)的“真家伙”，在品牌成立的初期很好的達(dá)到了宣傳的目的。

　　本次盤點(diǎn)的第二款車型是來自剛剛成立不久的ARCFOX，這個(gè)隸屬于北京汽車的全新品牌自誕生之日起就把自己定位在了高端領(lǐng)域，而他們也在成立的初期推出過一臺(tái)性能跑車——ARCFOX-7。

　　在這臺(tái)車剛剛亮相時(shí)，ARCFOX還并不是一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌，當(dāng)時(shí)大家對(duì)它的Logo以及命名都十分陌生，不過相當(dāng)具有未來感的外觀設(shè)計(jì)還是博得了不少人的眼球。

　　ARCFOX也同樣采用了利用賽事進(jìn)行宣傳的策略，在中國(guó)最高等級(jí)的賽事China GT中，就曾出現(xiàn)了這臺(tái)ARCFOX-7的身影，并且在此之前，官方也宣布他們將會(huì)推出第二款千萬級(jí)別的電動(dòng)超跑。

　　ARCFOX GT分為了街道版與賽道版兩個(gè)版本，前者于2019年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，而賽道版則在去年的北京車展上正式亮相，同時(shí)根據(jù)官方發(fā)布的消息來看，ARCFOX GT在未來也將會(huì)進(jìn)行小批量的量產(chǎn)并限量發(fā)售。

　　車型點(diǎn)評(píng)：在短短的5年時(shí)間內(nèi)，ARCFOX就為我們帶來了兩款超級(jí)跑車，雖然鮮有人能真正體驗(yàn)到它們，不過這還是更加明確了ARCFOX這個(gè)新品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。遺憾的是，ARCFOX-7并沒有得到正式的量產(chǎn)。但是根據(jù)官方表示，ARCFOX GT在未來可能將會(huì)小規(guī)模的限量發(fā)售，屆時(shí)再讓我們真正體驗(yàn)一下這臺(tái)車的實(shí)力。

　　作為“老牌”的中國(guó)品牌，MG比剛剛提到的蔚來與ARCFOX有著更為悠久的歷史，但他們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域的布局并不算迅速。但是在今年年初，MG卻推出了一臺(tái)名為Cyberster的純電動(dòng)超跑，著實(shí)出乎了不少人的預(yù)料。

　　1924年成立的MG絕對(duì)可以算是一個(gè)百年的汽車品牌，專注于跑車領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)在世界范圍內(nèi)贏得了許多年輕人的共鳴。并且在他們成立后的數(shù)十年中，締造出了多項(xiàng)世界紀(jì)錄?？梢哉f，MG在英國(guó)乃至世界汽車工業(yè)發(fā)展史上都是十分重要的一環(huán)。

　　由于各種各樣的歷史原因，上汽集團(tuán)成為了MG品牌新的主人，同時(shí)經(jīng)過幾年的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，該品牌的產(chǎn)品也逐漸鎖定在了15萬左右的級(jí)別，高顏值與高性價(jià)比成為了新的標(biāo)簽。不過雖然幾經(jīng)異主，但是MG在運(yùn)動(dòng)以及性能方面的基因也依然是值得深挖的賣點(diǎn)。

　　除了產(chǎn)品本身外，這臺(tái)Cyberster還采用了眾籌與共創(chuàng)的形式，讓更多的人參與到這臺(tái)車的研發(fā)過程中，使它具有了更強(qiáng)的話題性來吸引車迷與消費(fèi)者的關(guān)注。

　　車型點(diǎn)評(píng)：MG Cyberster同樣有著很強(qiáng)的戰(zhàn)略意義，考慮到目前MG還沒有在市面上推出過純電車型，所以這樣一臺(tái)跑車的發(fā)布或許也預(yù)示著他們未來將會(huì)在純電領(lǐng)域發(fā)力。此外，目前我們也還不清楚這臺(tái)Cyberster的售價(jià)，不過根據(jù)動(dòng)力方面的信息來看，它的售價(jià)應(yīng)該要比蔚來EP9(參數(shù)|詢價(jià))與ARCFOX GT低上不少，而更加親民的定位為也更進(jìn)一步的增加了正式交付的可能。

　　最后一個(gè)登場(chǎng)的是來自紅旗的S9，它是目前為止在紅旗S系列下推出的唯一一款車型，“S”也是紅旗產(chǎn)品序列下的一個(gè)細(xì)分系列，未來主要針對(duì)超級(jí)跑車領(lǐng)域推出新車型。

　　相信在所有的中國(guó)人心中，紅旗都有著十分明確的品牌形象，所以當(dāng)這樣一臺(tái)Hypercar發(fā)布時(shí)，還是超出了不少的預(yù)料，并且當(dāng)時(shí)還很少有人預(yù)見到這臺(tái)S9會(huì)真正走向量產(chǎn)。

　　在去年的北京車展上，紅旗也正式發(fā)布了這臺(tái)S9決定量產(chǎn)的消息，同時(shí)也確定了這臺(tái)車將會(huì)是一臺(tái)售價(jià)超過千萬的頂級(jí)超跑，并且還將會(huì)發(fā)布量產(chǎn)版本。

　　在今年上海車展發(fā)售的量產(chǎn)版S9在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了較大幅的修改，或許是因?yàn)檫@臺(tái)車是由中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)的原因，使得量產(chǎn)版車型看起來更像是一臺(tái)傳統(tǒng)的意大利跑車。

　　在今年6月，中國(guó)一汽也正式宣布，由他們自主設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)V型8缸直噴增壓（V8TD）發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)總院試制所完成試制。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最終也將在紅旗S9上搭載，加之三個(gè)電動(dòng)機(jī)的輔助，讓新車可以得400km/h以上的極速，超過了F1賽車。

　　車型總結(jié)：這臺(tái)紅旗S9是由中國(guó)、美國(guó)以及意大利三方團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)，這對(duì)于紅旗來說可能又是一個(gè)汲取技術(shù)提升實(shí)力的好機(jī)會(huì)，并且伴隨著紅旗品牌的振興，還可以讓世界上更多的人了解到紅旗這個(gè)來自中國(guó)的高端品牌。

　　編輯總結(jié)：其實(shí)老實(shí)講，與品牌本身的定位相比，今天盤點(diǎn)的這些終極跑車對(duì)于持幣待購的消費(fèi)者來說并沒有太多的實(shí)際意義，而對(duì)于一個(gè)品牌來說，這樣的“HyperCar”更像是一個(gè)圖騰，處于金字塔的最頂端，具有著更多的象征意義。并且廠家通過對(duì)于這些車的研發(fā)投入，最終達(dá)到反哺民用車以及宣傳的目的。所以以上兩點(diǎn)，其實(shí)才是這些超跑最大的任務(wù)與使命。

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