受疫情影響，原本定于北京車展亮相或上市的新車都推遲了原本的上市節(jié)奏，今天就帶大家看看熱度一直很高并且在5月份有大動作的4款重磅新車，分別是理想L9、嵐圖夢想家、比亞迪海豹、零跑C01。

周周有劇透的理想L9在5月得有大動作

4月15日，理想L9已經(jīng)登入工信部公示目錄，我們也獲知了理想L9更多關(guān)于動力方面的信息，動力方面：理想L9配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為113千瓦，前驅(qū)動電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動電機(jī)最大功率為200kW?？偣β蔬_(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的增程器的熱效率高達(dá)40.5%，搭載一塊總能量為42.6kWh的三元鋰電池電池包，電池生產(chǎn)商為寧德時代，純電續(xù)航里程在WLTC工況下能行駛175km，在CLTC工況下滿油滿電續(xù)航里程可達(dá)1315km。

理想L9定位大型SUV，預(yù)估售價為45-50萬元，在工信部上理想L9申報的車身尺寸長、寬、高分別為5218mm、1998mm、1800mm，軸距3105mm。車身長度比原來公布的長了18mm，軸距長了5mm。

新車有兩種輪胎規(guī)格（255/50 R20、265/45 R21）和四種造型的輪圈可選，并且新車還將配備電動踏板。

此前原定于4月16日正式亮相的理想L9，因疫情和其它原因推遲了亮相時間，我們猜測理想L9或?qū)⒃?月份亮相。因為理想汽車太需要一次好消息來提振軍心，用戶也希望看到更多的產(chǎn)品。理想汽車4月交付4167輛，環(huán)比3月交付量（3月交付11034輛）下降62.2%，下降原因就是4月份的疫情沖擊，影響了整個長三角的產(chǎn)業(yè)鏈，而理想汽車就是依托長三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行生產(chǎn)制造的，所以環(huán)比下降也在情理之中。

不會開車的小姐姐見了說要買的 嵐圖夢想家5月7日上市

很難想象，一個不會開車的小姐姐看了嵐圖夢想家的預(yù)售發(fā)布會，竟然說想買一輛。小姐姐說：“這車（嵐圖夢想家）看著很大坐著一定也很舒服，我們一家6口人，要是有這輛車就能帶上爺爺奶奶，全家人一起去旅游，我好想帶著家人一起去玩??！”

嵐圖夢想家從座位上區(qū)分有七座版和四座版，七座版的預(yù)售價格為38-48萬元，四座定制版預(yù)售價格60萬元起，其中四座定制版將于5月7日上市時發(fā)布。

嵐圖夢想家大嗎？夢想家長寬高分別為5315mm、1985mm、1820mm，軸距為3200mm，定位為中大型MPV。無需放倒后排，也能輕松裝載四個24寸行李箱，同時乘員的全方位舒適度也不會受影響，所以完全能滿足6口之家舒適的出行需求。

動力方面，純電版搭載最大功率為160kW/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.9秒。增程版搭載最大功率分別為 130kW/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩610N.m，百公里加速6.9秒，兩款車型極速最高可達(dá)200km/h。

據(jù)了解4月7日嵐圖夢想家正式開啟預(yù)售，兩天內(nèi)訂單就超過3000份，5月7日上市后有何表現(xiàn)我們拭目以待。

年輕人的第一只“豹”是比亞迪海豹？

比亞迪海豹外觀上采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計理念，封閉式前臉設(shè)計，車型尺寸長寬高分別為4800mm、1875mm 、1460mm，軸距為2920mm。

新車的內(nèi)飾采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，整體造型運動感十足。座椅采用了一體式造型的運動座椅了，中控屏尺寸應(yīng)該是15.6英寸，內(nèi)飾風(fēng)格偏向運動風(fēng)。中控臺形狀酷似海豹的尾巴，中央扶手就有點類似于海豹軀干的韻味。

車尾方面，可以看出新車采用了溜背式的設(shè)計，尾燈則是當(dāng)下流行貫穿式的設(shè)計，下方保險杠的設(shè)計更像是一個巨大的尾部擴(kuò)散器，和車頭處的通風(fēng)孔及前唇起到了很好的呼應(yīng)效果，整體的視覺效果更為低趴，充滿著運動風(fēng)。

動力方面，比亞迪海豹共有三個動力版本，分別是搭載最大功率為150kW和230kW的單電機(jī)版，搭載最大功率為160kW前置電機(jī)和最大功率為230kW的雙電機(jī)版。雙電機(jī)版本尾部標(biāo)識有AWD、3.8S等標(biāo)識，雙電機(jī)版的零百加速3.8秒。

續(xù)航方面，根據(jù)工信部的信息展示比亞迪海豹的續(xù)航里程有550公里、650公里以及700公里三個續(xù)航版本，搭載的電池組能量密度共有兩種，分別為61.44kWh、82.56kWh。

銷量方面，5月3日比亞迪乘用車公布4月銷售數(shù)據(jù)，4月銷售105475輛，同比增長136.5%，環(huán)比3月增長1%。從銷量上看，環(huán)比數(shù)據(jù)基本上家家都在跌，而比亞迪還能做到小幅度增長！這該怎么形容它呢？

比亞迪海洋網(wǎng)的車型主要偏向年輕的用戶群體，所以在智能化方面的配置會更加用心，并且會更偏運動，外觀也會激進(jìn)些。小鵬P7、Model 3還有比亞迪海豹的用戶群體應(yīng)該都偏年輕化，所以讀者手握20多萬會選擇哪款車呢？

目前還比較神秘的零跑C01，5月10號預(yù)售

零跑C01是一個轎跑，側(cè)面整體線條平滑流暢，具有明顯的溜背造型。官方數(shù)據(jù)顯示，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226Cd，同級中較優(yōu)水平。新車采用隱藏式把手，外觀更為時尚而整體。

據(jù)此前消息顯示，零跑C01其長/寬/高分別5053/1890/1503mm，定位為中大型轎車。它代表零跑汽車7年全域自研的最高水準(zhǔn)，是零跑品牌向上的旗艦產(chǎn)品。并且零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術(shù)，這項技術(shù)將會首先搭載在零跑C01上，這點十分令人期待。

內(nèi)飾方面，零跑C01或?qū)⒉捎门c零跑C11一樣的布局，配備三塊大屏分別是10.25英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸中控觸摸屏加專為副駕駛設(shè)計的10.25英寸觸控屏。

動力方面，零跑C01搭載可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成，雙油冷電驅(qū)最大輸出功率400KW，零百加速達(dá)到三秒級，CLTC工況下純電續(xù)航為717Km。

目前零跑C01的具體信息透露的還是比較少，相信具體資料5月10號將會公布。銷量方面，零跑汽車4月交付9087臺，同比增長超200%，環(huán)比下降9.6%。在疫情下和上游原材料上漲及芯片短缺的情況下銷量基本能維持3月的水平，相信零跑汽車確實是下了不少功夫，同時4月的銷量零跑汽車也是首次同時超越蔚來、小鵬、理想這三家新勢力。

以上四款車是我們認(rèn)為在5月份會有大動作或者是已經(jīng)確定好日期預(yù)售和上市的重磅新車，如果有漏了哪幾款車，就請讀者在評論區(qū)為小編補上吧。

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