五菱繽果這輛車，應該會讓所有兩門四座的A00級小車顫抖吧？

宏光MINIEV的成功，讓不少傳統(tǒng)車企跟進布局微型電動車市場，如長安糯玉米、QQ冰淇淋等。不可否認的是，眾多車企入局微型電動車市場，搶了不少原本屬于宏光MINIEV的市場，使其銷量沒有得到明顯的增長。但，五菱繽果正式上市后，微型電動車市場一超多強的格局，恐怕真的要被改寫。

在保證質(zhì)量的前提下，好看真的可以為所欲為

11月16號，工信部公示了365批申報目錄，五菱最新的代步車型——五菱繽果，就在新車公示目錄上。外觀上，有網(wǎng)友說像“小卡宴”、像菲亞特500、像保時捷，也有說像歐拉好貓的，但是不管像哪款車型，五菱繽果在外觀上是站穩(wěn)腳跟了。

前臉方面，五菱繽果采用了封閉式的格柵設計，前杠區(qū)域還用了銀色的鍍鉻飾條裝飾，底部設計了黑色的進氣口，有一定的層次感。前大燈設計有沒有似曾相識的感覺？像MINI、保時捷等車企常用的大燈設計風格，車標采用了銀標車標，表明了這是款全球車。

車身側面，車門下方也采用了銀色的飾條裝飾，當然也是為了防剮蹭。車身采用了5門4座的結構，后排車頂?shù)幕《炔⒉淮螅@意味著后排的頭部空間與前排相差不大。車身整體的樣式比較復古，顏值上值得好評。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3950mm/1708mm/1580mm，軸距為2560mm。

輪胎的規(guī)格為185/60 R15，采用半封閉設計。不過，輪轂的設計，有點差強人意，并沒有將“顏控”進行到底啊！可見一名優(yōu)秀的設計師，遇到經(jīng)費不足，也是無能為力。

車尾設計的就很中規(guī)中矩了，亮點不多，也許是前臉太過耀眼？兩側尾燈造型圓潤，下方設計了銀色的飾條與車頭相互呼應，整體看起來比較簡約。

內(nèi)飾配備了懸浮式的儀表盤，科技感預計還行，并且還配備了拼色座椅，從座椅的格調(diào)來看，凸顯時尚感。

綜合來看，五菱繽果在外觀方面是拿捏了用戶的喜好，自從歐拉黑白貓停售之后，市面上顏值在線的5門4座小型車，可選擇的車型不多。五菱繽果能很好地填補這一市場的空缺，當然，繽果也有不足的方面，不過，10萬以內(nèi)的小車，要求它面面俱到也不太現(xiàn)實。

五菱繽果的動力和續(xù)航怎么樣？

動力方面，五菱繽果擁有兩種動力版本可選擇，分別采用了最大功率分別為30kw和50kw的電動機，匹配的是磷酸鐵鋰電池，并支持快充。慢充口在車輛的右側，快充口在車輛的右側。最高時速為100km/h，在高速上電門踩到底都不用擔心自己會超速。

續(xù)航方面，大多數(shù)媒體猜測在300公里左右，而我猜測，繽果應該會推出兩種動力版本，分別是續(xù)航300公里版本和續(xù)航400公里版本。

目前，五菱繽果在工信部公示了兩款車型，其中低配車型的整備質(zhì)量為990kg，高配車型的整備質(zhì)量為1120kg，而它的電池采用的是國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，能量密度預計在120Wh/kg左右，而高低配車型的整備質(zhì)量相差巨大的因素就是電池重量，我們將高配車型的整備質(zhì)量減去低配車型的整備質(zhì)量除以120Wh/kg，就能得出兩車的電池能量相差約15kWh左右。

假設五菱繽果的入門版車型的續(xù)航里程為300km，那高配版的續(xù)航里程應該是400km起。

誰適合五菱繽果

單看長相，就能知道五菱繽果又是一款面向年輕人的個性化車型，和宏光MINIEV有著異曲同工之妙。如果只是上下班代步、接送孩子、買菜等城區(qū)通勤使用，繽果是很適合您的。如果有著較長的通勤距離，那就得考慮自身的充電條件是否便利。

小巧的車身，也使得輛車在駕控方面更加得心應手，停車的難度不大，并且電耗也不高，建議一些新手司機入手。并且從網(wǎng)友的評論中，對于繽果這輛車的顏值也是持肯定的態(tài)度，所以有“顏控”的小姐姐也可以考慮入手。還有，五菱的電動車的品控及售后是值得肯定的，所以五菱繽果的售價合理，緊跟人民群眾，五菱繽果將會是下一個爆款車型。

寫在最后

五菱繽果的推出，能快速的彌補歐拉黑貓、白貓停售后的市場空白。但是隨之而來的，就是要面對比亞迪海鷗的挑戰(zhàn)。并且比亞迪明年即將推出個性化汽車品牌，而在個性化車型做的比較成功的就是長城歐拉和上汽通用五菱，五菱能扛得住比亞迪的挑戰(zhàn)嗎？

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