顏值高、空間大，五菱繽果僅剛開始盲訂就俘獲了一大波人的關(guān)注，更有不少網(wǎng)友稱其會成為繼宏光MINIEV后又一臺具備爆款潛質(zhì)的“國民神車”。然而當(dāng)下的小車市場可并不好“混”，前有零跑T03、哪吒V等選手早已扎根銷量榜，后有比亞迪海鷗來勢洶洶，所以全網(wǎng)幾乎都在叫好的五菱繽果到底都能卷動誰？

五菱繽果到底卷在哪？

雖然五菱繽果的定位是一臺車長不足4m的小型純電動車，但它的軸距卻達(dá)到了2560mm，軸長比更是達(dá)到0.65，車內(nèi)的乘坐空間相比同級別競品來看屬實(shí)夸張的一批！五門四座的布局也能為車內(nèi)乘客帶來更好的乘坐感受。雖然對于這種主打通勤代步的小車來說，滿載的情況是極少的，但如果某一天你需要臨時(shí)應(yīng)急，你的朋友們也不需要很尷尬地從前排鉆進(jìn)去，在后排“縮著脖子做人”了。

同樣夸張的還有繽果的后備箱空間，五菱繽果不僅在小巧的車身中掏出了一個(gè)巨大的后備箱，還給后備箱挖了一個(gè)“地下室”。而當(dāng)你把后排座椅全部放倒后，你可以獲得一個(gè)最大容積790L的后備箱，足以放下7個(gè)20寸登機(jī)箱！你完全可以輕松放下多個(gè)大件物品，嬰兒車、代步車、貓爬架、航空箱等等，只要你想，繽果都能照單全收。

在智能人機(jī)交互方面繽果同樣有著不俗的表現(xiàn)，高配車型上雙10.25英寸懸浮式大聯(lián)屏能營造出不錯(cuò)的科技感，中控屏也內(nèi)置了五菱那套非常好用且語音助手很聰明的LING OS靈犀系統(tǒng)，支持同級別少有的連續(xù)語音對話和多指令同時(shí)下達(dá)等功能。另外像倒車影像、遠(yuǎn)程操控、藍(lán)牙鑰匙、車機(jī)導(dǎo)航等自然也沒有缺席。

時(shí)尚可愛的造型能獲得更多的眼緣，寬敞的空間也使其擁有更好的實(shí)用性，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分貼心，整體產(chǎn)品力十分均衡。對于那些“既要又要還要”的消費(fèi)者來說，五菱繽果的確卷得很有吸引力。

五菱繽果到底能卷得動誰？

要說五菱繽果的出現(xiàn)對誰的影響最“大”，那我覺得歐拉好貓肯定逃不掉，我們甚至一度懷疑：那天晚上，歐拉和五菱是不是都喝多了？

相似的造型設(shè)計(jì)、相近的車身比例，如果把繽果上那對“奶兇”的大燈換成憨萌一點(diǎn)的圓燈的話，看上去就像是個(gè)小一號的“貓寶寶”。車內(nèi)兩臺車也都走的可愛精致的路線，甚至都采用了雙連屏和旋鈕換擋的設(shè)計(jì)。好嘛，合著我花幾萬塊就能搞定的事，何必另外多掏那幾萬塊呢？妥妥的好貓“平替”??！

當(dāng)然了，說五菱繽果能影響到歐拉好貓只是一個(gè)開玩笑的小插曲，畢竟兩臺車的尺寸和售價(jià)的差距擺在那，歐拉好貓的空間、續(xù)航、動力和配置也要比繽果更有優(yōu)勢?；蛟S只有那一小部分想買一臺精致可愛的代步小車又不需要多高的配置，覺得多花幾萬塊買好貓沒什么太大必要的消費(fèi)者會考慮一下吧？

而五菱真正要卷的，還得是以下這幾位。

相比零跑T03，五菱繽果的中低配版本在基礎(chǔ)性能及續(xù)航能力上相近，空間上又有著絕對碾壓級別的優(yōu)勢，用車場景自然也會更豐富一些。所以在不選頂配的前提下，繽果333km續(xù)航的中配版本無疑是更值得推薦的。

只不過作為純電微型車市場中的一位“老牌”選手，零跑T03的智能化配置在同級別中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，頂配車型更是具備包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持功能在內(nèi)的L2級駕駛輔助。另外頂配版本的零跑T03還擁有更大的電池、更長的續(xù)航以及更強(qiáng)的性能，這對于繽果來說可能會帶來越級的打擊。

而相比哪吒V以及幾何E這兩位“亂入”十萬內(nèi)市場中的小型SUV選手，五菱繽果大空間的優(yōu)勢依然足夠能打。只不過SUV的天生優(yōu)勢讓這兩臺車擁有比繽果更自然舒適的乘坐感受，而且在續(xù)航以及性能上，哪吒V和幾何E也會更厚道一些。所以除了空間和顏值，五菱繽果也很難在這兩臺車上占到什么便宜。

寫在最后

總的來看五菱繽果相比同價(jià)位的競品最大的優(yōu)勢就是在于空間，在保證車身小巧靈活、便于城市通勤的前提下，充裕的后排乘坐空間和夸張的后備箱空間在同級別中的確找不到任何對手；即便是作為年輕人的第一臺代步車，五門四座的布局也使其有著不錯(cuò)的實(shí)用性；精致可愛的設(shè)計(jì)更能讓它獲取到更多年輕人的芳心。但畢竟純電小車這個(gè)市場還是太卷了，在相同的價(jià)位里你也能選擇到其他十分合適的車型，更何況比亞迪海鷗仍“黃雀在后”，所以繽果想要卷得動那些競爭對手，成為下一臺爆款的“國民神車”，還得看正式上市后能給出怎樣的售價(jià)。

畢竟前幾天13萬的雪鐵龍C6告訴了我們一個(gè)道理：沒有賣不動的車，只有賣不動的價(jià)，但凡你決定掀桌子了誰也別想卷過你！

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