大眾途銳混合動(dòng)力版

近日，編輯在天津豐潤(rùn)汽車貿(mào)易有限公司了解到，進(jìn)口大眾途銳混合動(dòng)力版現(xiàn)車已到店，經(jīng)銷商夏末促銷，零利潤(rùn)降至最低報(bào)價(jià)。

原裝進(jìn)口大眾途銳的車身比例、整體輪廓，仍然保持上代的特征，這是大眾向來(lái)的外形設(shè)計(jì)思路，但臉譜卻煥然一新，跟新近推出的、都很相似。雖說(shuō)新途銳車身的總體輪廓變化不大，但實(shí)際上工程師們花很大精力去優(yōu)化新途銳的車身結(jié)構(gòu)。

大眾途銳混合動(dòng)力版

新一代大眾途銳混合動(dòng)力純電行駛里程為2公里，用時(shí)間算為五分鐘。當(dāng)電池電量充足，且輕柔踩踏油門(mén)，車輛便全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)聲無(wú)息地前行，半夜回家可避免吵醒家人和鄰居;反之，如果打算半夜偷偷溜出去，這也是不錯(cuò)的交通工具。途銳混合動(dòng)力沒(méi)有提供充電裝置，電池通過(guò)能量回收系統(tǒng)儲(chǔ)備電能。事實(shí)上，更多的時(shí)候是發(fā)動(dòng)機(jī)而并非電池在推動(dòng)著車輛前行。發(fā)動(dòng)機(jī)和電池之間的切換堪稱平滑，駕駛員能感受到，但動(dòng)靜極小。

大眾途銳混合動(dòng)力版 (內(nèi)飾)

在混合動(dòng)力版途銳的引擎蓋下安置著與奧迪共同研發(fā)的333匹馬力，3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能在需要時(shí)輸出440牛米的扭矩。通過(guò)自動(dòng)干式離合器配合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與一臺(tái)47匹馬力、最大扭矩130牛米的電動(dòng)機(jī)機(jī)連接，使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以提供380匹馬力和最大580扭矩，更使得它成為新途銳的動(dòng)力最強(qiáng)勁的動(dòng)力傳輸裝置。這同樣意味著混合動(dòng)力版途銳能夠擁有與汽油機(jī)或柴油機(jī)為單一動(dòng)力的車型相同的強(qiáng)大牽引力。

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