近日，一汽-大眾VW381/0 CN_K項(xiàng)目總裝VFF（試生產(chǎn)車型）首臺(tái)整車目前已經(jīng)正式下線，據(jù)了解，新車就是一汽-大眾全新一代速騰車型。速騰實(shí)為以大眾海外版Jetta為基底的國(guó)產(chǎn)化車型，有十幾年的群眾基礎(chǔ)。那么，在比亞迪秦L強(qiáng)大的“998”攻勢(shì)中，現(xiàn)款速騰還能不能打？

▍車型概述：優(yōu)惠后11.89萬的速騰1.5T超越型是配價(jià)比最高車型

作為新能源專業(yè)汽車媒體，也不能陷入新能源汽車資訊的“信息繭房”，這很重要。時(shí)過境遷，當(dāng)年叫價(jià)20萬有余的一汽-大眾速騰“冠軍”，現(xiàn)在的主銷車型已經(jīng)優(yōu)惠到12萬以內(nèi)。

優(yōu)惠后11.89萬元的速騰300TSI 超越版是速騰車系中最有配價(jià)比的車型。雖然速騰手動(dòng)擋入門版車型叫價(jià)已來到9萬以內(nèi)，看似十分誘人，但細(xì)細(xì)研究配置會(huì)發(fā)現(xiàn)，其入門的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)孱弱無力，零百加速成績(jī)?cè)?1秒開外，甚至可能會(huì)帶來一些主動(dòng)安全性的問題（滿載不走，超車太慢）。

因此，選速騰，還是得選大眾最“原汁原味”的EA211 EVO2 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)則也是即將推出的全新一代邁騰的同款發(fā)動(dòng)機(jī)；另外，新款?yuàn)W迪A3也將搭載其變種機(jī)型。

在95號(hào)汽油的驅(qū)動(dòng)下，速騰300TSI的零百加速為8.8秒，雖然不及帶有電機(jī)的比亞迪秦L，但在家用車中已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)。

這里需要提醒，雖然速騰300TSI的新發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)支持92號(hào)汽油的加注，但相信各位“老大眾”還是喜歡加注95號(hào)汽油，更安心一些。

實(shí)際上，在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部有一個(gè)叫“MAP”的程序，在傳感器偵測(cè)到不同的燃油標(biāo)號(hào)時(shí)，車輛的動(dòng)力/油耗表現(xiàn)還是會(huì)有一些不同的，比如，95號(hào)汽油會(huì)更省油，動(dòng)力也更強(qiáng)。所以，對(duì)于速騰來說，能加95，還是建議加95。都買大眾了，是吧？

▍底盤、空間：秦L已經(jīng)跟上“大部隊(duì)”，速騰的優(yōu)勢(shì)不再

秦L不僅拿出了“998”的大殺招，其新底盤的懸架也進(jìn)行了一定升級(jí)，把秦PLUS、漢DM-i上的三連桿懸架升級(jí)為了更主流的E型四連桿結(jié)構(gòu)。

此外，秦L采用比亞迪e平臺(tái)3.0原生混動(dòng)平臺(tái)，電驅(qū)動(dòng)為主平臺(tái)，顯然沒有考慮過中央傳動(dòng)軸的布置，也就沒有后排地臺(tái)的凸起，勉強(qiáng)坐下三位成年男性也是沒問題的。

速騰的后排空間當(dāng)然也十分不錯(cuò)，但由于秦L實(shí)在過于“BUG”，所以在后排舒適度上，速騰反而成了劣勢(shì)的一方。

▍智艙、智駕：沒想到，速騰的智駕會(huì)更有誠(chéng)意

老實(shí)說，賣11.98萬元的秦L中配版還是沒有最基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航（ACC）功能，按照比亞迪強(qiáng)大的供應(yīng)鏈成本控制來說，實(shí)在是差點(diǎn)意思。

雖然同價(jià)位的速騰300TSI超越版看似沒有ACC功能，但是它居然標(biāo)配了一個(gè)毫米波雷達(dá)，再加上車輛前攝像頭的輔助，實(shí)際上速騰300TSI超越版應(yīng)該是擁有準(zhǔn)L2級(jí)的智駕能力，通過某些方式，應(yīng)該是可以在汽車后市場(chǎng)完成此功能的升級(jí)。

此外，速騰還有一個(gè)智駕包可選，但建議是沒必要選。

智艙方面，秦L也沒有絕對(duì)“遙遙領(lǐng)先”的意思，大眾品牌的智艙在油車陣營(yíng)中還算是比較跟得上時(shí)代的。實(shí)在“沒活整”了，速騰也可以提供Carplay/CarLife車機(jī)供選，而比亞迪秦L則沒有這個(gè)選項(xiàng)。

▍總結(jié)：油車擁躉，這代速騰還可以“沖”

比亞迪帶著“998雙子星”一通亂殺，但不是所有人、所有地區(qū)都適合開新能源汽車，尤其是北方地區(qū)的朋友們。

誠(chéng)然，混動(dòng)汽車在北方地區(qū)依舊能夠暢通無阻，但純內(nèi)燃機(jī)汽車并不應(yīng)該就此走向滅亡。在這個(gè)信息爆炸，快速迭代的時(shí)代，還是會(huì)存在大片大片“隱形”的內(nèi)燃機(jī)擁躉們，堅(jiān)持己見的購(gòu)買油車。在今后的幾十年，便宜、實(shí)惠的純內(nèi)燃機(jī)汽車或許永遠(yuǎn)有市場(chǎng)。

16萬的速騰或許“不香了”，但11.89萬的速騰，面對(duì)現(xiàn)在的秦L，除了能耗以外，至少還是有一戰(zhàn)之力的。

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